[已过期] 去世界最大的内陆国家看海——哈萨克斯坦SCAT航空阿拉木图-阿克套飞行报告

　　十一国庆假期，为了给首都腾空间，并积极响应习主席一带一路倡议，同时作为对9月初哈萨克斯坦总统来访的回……（不编了，言归正传~），陪母亲去哈萨克斯坦玩几天。总体行程为：北京-乌鲁木齐-阿拉木图-阿克套-努尔苏丹-阿拉木图-乌鲁木齐-北京。其中，北京-乌鲁木齐-阿拉木图-乌鲁木齐-北京是一个往返，9月12日订票已经比较晚，但瞅准时机，抢到2套南航全程公务舱，每套10300元机票款+579元税费。哈萨克境内旅行计划是阿拉木图2天，阿克套2天，努尔苏丹1天。阿克套（Aktau）是哈萨克斯坦里海沿岸城市，出于对世界最大湖泊的好奇，于是有了这趟去世界最大内陆国家看海的阿拉木图-阿克套飞行体验。　　除了多年荣膺中亚和印度最佳的阿斯塔纳航空，哈萨克斯坦还有两家规模相对较小的航空公司：SCAT和BET。网上能找到的信息不多。SCAT的机票国内几大代理商都有代理，价格也和官网差不多，一般贵几元或者十几元就可以订到。但BEK航空的票即使能搜到，也几乎都是全价，而其官网常年有1~3折机票在售。　　考虑到经济性和时间，本次从阿拉木图到阿克套订了SCAT的DV731次航班。2号和3号白天在阿拉木图玩，3号晚出发去阿克套，19:00起飞，22:10降落（有1个小时时差）。经济舱机票945元，税费48元，通过某程订的，飞行里程2082km，这个价格也可以了。后一段阿克套-努尔苏丹是直接在BEK官网订的，某程上需要3000多元。　　下午16:30从市区偏南的Holiday Inn打车去东北部的机场，大约走了40分钟，市内略有点堵。司机默认把我们放在了国际出发区。但阿拉木图机场的国内航班需要去右边一个大厅办票。大厅一共10个值机柜台，阿斯塔纳航空独霸7个，另留一个不办票，剩下2个哪家航司有飞行任务就给哪家使用。　　Check-in还是比较快的，工作人员业务比较熟练，英语也可以。对手提行李管得似乎比国内严格，稍大一点的箱子，应该是超过20寸的，都需要托运。顺便说一句，SCAT和BET最便宜的票都是包含23kg托运行李的。　　值机完成后转身就可以安检，和国内要求差不多。相机、充电宝可以不用取出。但身上所有金属物品必须取出。安检完就直接进入候机厅了。　　SCAT和BEK似乎都没有商务舱和头等舱。不知道SCAT的国际航线有没有。因为也不是各大联盟成员，因此没有体验贵宾服务。阿斯塔纳航空有自己独立的两舱值机区域，不知道是否有独立安检。　　阿拉木图机场国内出发候机厅有4块区域，每个区域都不大。商店还不少，设施也都齐全。有免费WiFi和写字台，适合办公、写写东西和讨论问题。　　准点登机，需坐摆渡车，等待时间尚可。有CC在门口欢迎并协助摆放行李。CC做了真人版安全演示，和国内大体一致。晚点约10分钟起飞。　　当日直飞的飞机为B737-300型，注册号UP-B3729，机龄不详，看设施比较老了。基本坐满，没有发现其他国人面孔，估计是因为目的地比较冷门吧！　　服务中规中矩，提供了一次餐食和饮料。其他响应旅客呼叫都比较及时，不过反正也听不懂哈萨克人民之间的交流……观察CC的服务态度还是非常不错的。　　本以为SCAT的这趟航班不提供餐食，起飞1个小时左右却开始发餐了。餐食每个人都是一样的，饮料比较丰富，果汁、可乐、茶等都有。直接上图吧！　　飞机准点抵达，虽然离航站楼很近，但还是要乘摆渡车。到达航站楼后就是行李传送带，难道所有到岗航班都是摆渡车待遇？行李出来很慢，等了有半个小时。可能运行李的车太小，每次只能有不到10件行李上传送带，足足等了7、8轮，才等到。　　在出到达口之前有协助打车的地方，在货币兑换对面，很方便。是时是一位年纪略大的阿姨在岗，英语不太好，多亏有一位来办事的大哥帮忙沟通，一切顺利。价格也很公道，去市里近30km，收费2500坚戈，折合人民币不到50元。　　满身疲惫到酒店，很幸运被升级房间，第二天也如愿见到了浩瀚的Caspian sea。在阿克套的游玩，以及明天要进行的BEK航空阿克套-努尔苏丹的飞行（Fokker 100飞机），都可以再写新的报告了。