[已过期] CNX-BKK-HKT-CNX 打卡泰航26岁744经济舱

晚餐吃了泰式火锅就去机场了。CNX离市区是真的很近，感觉从古城任何一个地方出发开车去机场用时都不会超过15分钟八点半到达清迈国际机场国内出发，结果到柜台就看到一张纸说延误到23:25起飞… 只背了个包没有托运，很快就办好了，本人第一次乘坐低成本航空见到这种热敏纸打印的登机牌还是蛮新奇的！（话说回来比普通登机牌难道可以减多少成本？？在机场闲逛了一会儿终于在fr24上看到从素万那普飞来的前序航班落地了（泰国越捷似乎是唯一一家在素万那普运营的低成本航空）时间22:52，5分钟后就开始组织登机，后排旅客在前，这样分区登机确实能避免过道堵塞提高效率是日航机 HS-VKD，机龄7年10月，曾经在菲律宾航空和越捷航空（VN）服役，目前只涂了尾翼，机身是白的座位在比较靠前的6D，落座以后发现竟然还算宽敞，机上杂志什么的也一应俱全当天上座率约60%，运气不错一人独享三个座位。23:20推出，距离前序航班落地只过去28分钟，再次叹服低成本航空的效率一个小时的航程，半夜漆黑一片没什么拍的，睡了一会儿就到了下机已经午夜十二点半了，夜宿素万那普机场胶囊旅馆 Boxtel，早上继续行程！

清晨5点退房前往出发大厅开始本次行程的重头戏——泰航744！不得不吐槽素万那普的冷气真的太足了值机的时候被告知一个靠窗位都没有了……忍痛选了靠过道的42C座位，没想到生意这么好想在龙腾上买个曼谷航空Blue Ribbon休息室进去吃点早餐再洗个澡，看到265的价格还是算了，毕竟这次是以机票便宜为主的体验七点二十左右才开始登机，想到在普吉一小时二十分的衔接时间不禁有点慌观察了一下这个航班的乘客几乎全是欧美游客，有几个韩国人，估计是坐凌晨到曼谷的航班转机去普吉岛的本来希望坐到星盟涂装，结果巧合的是执飞飞机HS-TGO是泰航在役最老的一架744，1993年10月7日出厂，再过一天就是她的26岁生日了！也成为坐过机龄最老的一架飞机。走进二号门就看见了标志性的楼梯，客舱看起来好宽敞，舱壁几乎垂直，猜测和老舱333/772使用同款经济舱座椅早餐就是一个派，有两种道记不清了，都要了一个，空乘应该也没睡醒态度比较一般飞行过程中竟然觉得744的噪音比9月刚坐过的A359噪音来的更小……不知道是不是新飞机为了减重舍弃掉一部分隔音材料的原因吃完之后就开始四处走动拍拍拍了，坐靠过道位置的好处就是进出不会打扰到旁边的人睡觉～26年的飞机真的保养的非常好，如果不是昏黄的灯光和充满棱角的设计看起来也就像10年左右，航程很短，一小时后就落地普吉岛了（但没从网红海滩方向进近）附上一些拍的图片

开舱门已经9:40了，这个航班10:10登机口关闭，加上之前从没来过普吉机场，下机就一路小跑。国内航站楼前两年翻新过，看起来比较高大上，估摸着也没转机柜台就直接出去了出门后右侧有个楼梯走上去就到了出发层，事先在亚航APP上换了电子登机牌，进去就直奔安检了，虽然是普通通道效率也是很高，大约9:55到达登机口～84号登机口是远机位，同样是后排乘客乘坐一辆摆渡车先登机本来花了20人民币选了20A靠窗座，结果坐20B的小孩一直大哭大闹要坐我的座位看外面………就无奈换到了20D，解锁三段航班全靠过道………中午12:02在离开十二个半小时后再次到达清迈国际机场，下高的时候遇到了至今见识过最强烈的气流，当时有个空乘小姐姐正在安全检查，在过道里直接蹲下来保护姿势了…… 愉快的一次打卡，在清迈休息两天之后继续下一程