[已过期] Dream Skyward 品质JL的跨洋之旅

作为一个刷航司的真.budget traveller，一直想着利用学校放假的机会把跨太平洋的各家航司全部刷完。过去3年里面陆续解决了不少航司，但是高贵的JL一直票价高企，动辄1800USD Eco RT的票价让我望而却步。去年年底搜回家的机票，JL网站试了各种SAN/LGB/SNA/LAX出发的行程，但是由于渣IT，无法跳到付款界面。转而使用AA网站，相比英文版的各种redirect，中文电话简单粗暴直接接入agent，跟会说上海话的阿姨一边聊一边查舱位余票，原本打算回程选择PVG-KIX-LAX，结果发现是幽灵票，最后从AA网站利用codeshare出了如下行程： SAN-NRT JL65 B788 NRT-HKG JL735 B763 HKG-SHA KA882 A333 PVG-LAX AA182 B789 AA网站有个bug，有时候去SHA比去PVG更便宜，但是在advanced search中一定要选择All Airlines, 而且要按照multi city来搜，否则是出不了虹桥进浦东出的此类行程。传统旺季时段这套票包含了JL的Eco以及AA的PE，仅需1000USD，可以说是良心价了。 每次回家之前都要去costco做"drug dealer"，我的托运额度就是这样弹尽粮绝的.. 早上5点半出门，uber去火车站，搭头班Metrolink从OC南下Oceanside，接Coaster去San Diego Downtown, 然后再转乘992路，花了3.5小时终于摇到机场。作为San Diego唯一直飞亚洲的航班，一直对于这条小众航线情有独钟，这次终于能亲身体验了，excited！check-in柜台随到随走，轮候时间不超过2分钟，不愧是品质航司.jpg JL65是上午时段唯一的洲际出港航班 JL对于这条线的重视程度自然比不上LAX/JFK 当时KIX-LAX, NRT-SAN是JL美国航点里面仅有的788线路，现在KIX-LAX换成789了，NRT-SAN还在用老舱788.. 看大家都在吹JL的2-4-2如何品质，但实际上座位间距很一般，宽度跟3-3-3的787没有区别，可能是客舱走道加宽了吧，至于脚撑就见仁见智了，我个人认为座位间距一般的情况下放脚撑对于长腿乘客来说不友好，当然也有可能是我放的水瓶让我产生了间距小的错觉 这样看上去前后间距好像还可以 seatguru上面说是33" 但我感觉就是普通的31".. 空中交会飞往夏威夷的航班 起飞后提供米果及饮料服务，JAL的signature drink是skykiwi, 我前面4排没有一位乘客选择这个，我开始有点慌了..喝了之后发现属于既不难喝也不好喝的中间水平，还是ANA的kabosu大好！ 日系航司的餐食一向都是强项，是日主菜为炸鸡饭，值得一提的是JL在经济舱也提供梅酒，应该是全球唯一了 餐后甜点冰淇淋，在经济舱使用金属餐具的航司都是品质航司：） 熄灯！睡觉！ 醒来有些饿，去厨房拿了些snack，小食放在厨房让乘客自行挑选，这才是洲际航班应该有的样子啊！我乘UA好几次asian style snack都是锁在柜子里，要叫空乘帮我拿。JL还提供明信片等纪念品，对于飞友来说又是加分项。我尝试问空乘要充气飞机的玩具，cc义正言辞的拒绝了我:"No no no no no that's for children only".. well.. I identify as children myself.. 降落前的一餐选了pasta 图中粉色包装的cheese一样的东西非常的...interesting（nanchi/qiguai).. 即将抵达千叶 由于成田流量控制，JL65晚点抵达NRT 距离JL735起飞只剩下45分钟 带着坐在隔壁的越南老奶奶一起往转机安检冲，JL工作人员贴出了tight connection航班快速安检的标识，然而我的航班却不在此列..还好普通安检也很快，上楼冲到登机口JL735正好开始登机，工作人员说我的行李已经装上飞机，论岛国机场的效率！JL735使用新舱763，隔壁停着一架MH的350.. 提前预定了海鲜餐，cc先统一发米果再发特殊餐，看到我是海鲜餐，想把我还没拆封的米果拿走，excuse me?? cc解释说特餐是不配米果的，后来又说因为米果有多配，所以我可以拿着... 海鲜餐味道还行，看了下隔壁乘客餐食，感觉没有正常菜单的洋食屋系列好吃.. skywider economy 超宽间距 极为品质 是我乘过的最佳经济舱座椅 在干燥的763上喝梅酒的后果就是被渴醒... 抵达HKG已经是晚上10点45了 城巴A线套票不接受信用卡支付，八达通乘A10要$48，作为budget traveller，转而选择龍運巴士A32前往青衣 青盛苑落车转42A尾车，龍運A线转九巴常规路线最多可享$6车资优惠！平靓正！太子落车转905尾车过海 尾车接尾车，玩的就是心跳 入住西環万怡，免房券兑换，可能因为到的太晚，白板都给升级到海景房了.. 下面就是西隧入口，过海极为方便 作为巴士迷，即使住酒店也不太平，睡了2.5小时之后闹钟强行摇醒，搭N8X出门来一圈夜宵线小运转。hk工薪一族真的不容易，如图601首班车，还没落到觀塘已经顶闸，藍田，東隧口直接飞站过海。太惨了.. 回到酒店退房，再看一眼海景... 971-930-44M-A31曲折的来到机场 checkin的小哥居然是我校校友，他问：405现在还堵吗？I-5修好了吗？ 我冷笑："405还堵着呢，I-5 expansion早着呢".. 我们不约而同的叹了口气 sigh.. KA882 由于前往虹桥 上座率非常好 全满 很多阿姨妈妈老爷叔 上去像茶话会一样:"哎哎 侬是B伐啦，B是靠走廊呃呀，搞来!" / "老头子侬饭吃伐，总归吃点呀，等歇回去路浪厢要饿呃呀" / "小陈，等歇阿拉一道拼部差头好了呀，勿要乘10号线了，T1上去又么位子呃" 其实我倒没有很在意，反而有种回到了家的熟悉感 （在此省略1W字黑MU语句..） 是日餐食 牛肉饭 牛肉口感类似山竹牛肉球，里面有芫荽，当班组员服务很有效率，4组组员同时发餐，之后前面组员提供红茶/咖啡，后面组员收拾垃圾，不像这条航线上的某航跟某航啊，一片饼干/一个热狗就打发乘客了 每次回来都会感受到这座城市的不同，港汇怎么变成这副样子了.. 我也来参观东方明珠 Let there be light - motto of University of California 每次回来的保留项目: 去一次陆家嘴，搭一次爱线985... 临走之前，正逢L5, L13延伸段开通，我一定不会错过.jpg 开往张江路 新线开通第一天基本上以旅游团为主 从张江经迪士尼，惠南，四团，川南奉公路前往南桥搭乘5号线，很应景的下起了雪 那么冷的天我还在坚持运转，勇气可嘉.. 金海湖站，站区周边一片荒凉 6节编组新车 冬天最期待的就是家里人聚在一起吃火锅啦！ 临走前不忘拍下桥六新车.. 在新年的第一天出发！ T2就是跟T1不一样.jpg 看到AAcheckin的队伍，非常庆幸我买了PE （但如果不是PE比Eco只高出100usd的话，可能我还是只能去Eco队伍感受人生路漫漫排队常相伴.. EK，欧洲旅游团恩物 泰国旅游团/自由行恩物 AA的PEY提供菜单，也能在出发前在网上提前选餐，提供简易过夜包，跟毯子包在塑料袋里，因为我乘飞机从来不用毯子，也就没拆塑料套，到了LAX下飞机的时候看到邻座的amenity kit才想起来有这回事 所以还是应该多乘乘高级舱位提高一下自己的姿势水平 我作为PE第一排的乘客，要bud light 跟我说没有了？？？个么等于根本没配咯，那你写在菜单上面组撒..白相我啊... 我终于吃上了用餐巾取代餐巾纸的餐食！ (第一次乘PE情绪激动 大家理解一下穷学生的心情谢谢配合 A great way to fly~ 飞行途中提供三明治 夹菠萝感觉像黑暗料理 降落前一餐 看到鸡胸肉就没胃口，其他素的倒是都吃完了.. 不管怎么说 体验比经济舱好多了，第99次飞行，我终于打破了全.经济舱的魔咒.. 回来第二天，就收到本校抓停车的罚单... 大过年的哪能可以这样子的啦！这到底是人性的泯灭还是道德的沦丧？ （不我不听我就是不付停车费，太巨了 那段时间罚单拿到手软，为了躲躲风头，于是把车子送去保养，那就只能靠OCTA出行了.. 去DTLA上班搭火车，没有车可以开的日子实在太惨了，天知道我以前是怎么撑过来的. 这篇report到这里就结束了，感谢您的点阅，下集预告： 第100次飞行，拥抱UA，改签外航！