一、 航班预订总觉得再不体验下南航A330的头等舱以后就不一定有机会了,而且这也是我人生第一次体验头等舱,必定要好好记录。于是我预订了公务舱并用8000里程升级头等舱。 二、 机场交通与值机因本人前一天晚上已经在机场附近入住,当天中午便搭乘酒店提供的接送机来到了北京首都机场T2航站楼。我并没有托运行李,因此整个值机流程估计不超过5分钟。在VIP柜台办理值机并打印登机牌后,有专人负责引领至快速安检通道。结束安检后,又有工作人员负责交接,并将我带到了两舱休息室。 VIP柜台,值机效率很高 两舱专用安检通道 传说中的两舱休息室,我还是第一次体验 三、 机场贵宾服务休息室里有一个房间专供头等舱休息,房间外面便是热食区。我大约在上午11:30进入休息室,可以很愉悦地体验自助午餐啦!自助区域配备有黑椒牛肉、五彩虾仁、上汤娃娃菜等菜品,亦有烤红薯、玉米、炒饭/白饭、粥等主食。饮料区种类齐全,出于个人偏好,我也只拿了两瓶王老吉凉茶。重点的餐食体验还是要看现做的南航大碗牛肉面和虾仁云吞。牛肉鲜香面条劲道;云吞皮薄肉嫩,也是不错的选择。 头舱专用休息间 自助取餐区 南航那碗面 换个方式拍 虾仁云吞 四、 登机与欢迎在12:15左右结束休息室的餐饮后,起身前往51号登机口搭乘机场小车,因飞机停放较远,大约用了10分钟左右才抵达。北京实在是太冷了,机场风也很大,简单地拍了下机头和机身。这架A330编号是B-6087,也已经有12年的机龄了,但南航还是保养得挺白净的! 机场小车 路上偶遇的公务机(大概是吧) 机龄12年的A330 经典角度 经典涂装 五、 机舱设施与服务在与空乘打过招呼之后,我便对着头等舱各角度取材。头等舱排布是1-2-1,是属于半开放的环形包厢。座椅由按钮调节,可以180度平躺,195cm身高的我都可以毫无压力地全身伸直;也可以上下前后单独调节,怎么舒服怎么调。私密性比2-2-2的大通铺公务舱还是要好不少的,当然也提供了一定的交流空间。当日公务舱全满,头等舱只有我一人。后来有家庭出行的三人选择了机上升舱来体验,于是我们就在头等舱互相认识并愉快地畅聊一路。这份经历又将这次美好的头等舱体验提到了新的高度。座位是具有纪念意义的1A,独占左侧4个大窗。报纸、菜单、耳机、果仁碟、被子枕头、拖鞋和鞋袋已经在登机前准备好,同时还有酒水等饮品放置于座位前的台架上。台架下方则用于存放行李,储物空间是足够的。娱乐设施就相对偏老,屏幕大小合适,但无法触屏,只能用按钮控制。作为12年前的款(或许是)确实不错,但是放在现在来看就一般般。不过这次全程都在聊天和品尝美食,屏幕上我就放着自动播放的航线图了,并不太在意。 环形式包厢头等舱 全满的公务 稀疏的超经 一人的头等 座位 1A 提供酒水的台架 头等舱的大屏幕 六、 机上餐饮与美景欢迎饮品选择了大红袍。因为本人不喝酒,这次一路都在品茶。菜品则选了乘务员推荐的南航煲仔饭(图:主菜1),后来旁边的小妹妹因为午餐已吃饱,便热情地将没动过的海鲜主菜(图:主菜2)分享给我了。作为常年经济舱飞行的旅客,我算是明白了高空失去部分味觉可能是心理作用,空中的头等舱餐食可香了! 欢迎饮品与菜单 今日正餐菜单 主菜1 主菜2 七、 转机🈚️ 八、 抵达与整体评价本次航班基本是准点起降。到达后在引导之下搭乘两舱小车离开。因本人无托运行李,便直接前往到达厅离开。在与乘机认识的朋友们告别后,结束本次令我无比满意的头等舱体验。最后附上深圳宝安机场“美照”一张,机场设计与审美也是体验的一环,对吧【 深圳宝安机场特色 |