一、 航班预订南航CZ331航班每周一、三、五从广州出发,经停长沙后前往法兰克福。航班时刻为:1. 广州21:15起飞,飞行55分钟后到达长沙进行过站手续2. 长沙00:10起飞,飞行12小时后到达法兰克福(当地时间5:25)CZ331这个航班的商务舱近年来经常会有优惠商务舱促销票,运气好的话,来回含税最低可以订到7000多人民币。飞行体验或许总大同小异,但接下来,我想分享一些我在这样航班中的所见所闻。这些见闻会勾勒出一段有趣的乘机体验。希望各位喜欢! 二、 机场交通与值机我的初始始发地为上海虹桥,搭乘CZ3540这趟航班抵达广州白云机场2号航站楼,转机时间为3个多小时。南航从上海出发的商务舱经常能报出低价。综合价格、转机时间,我这种自费党非常乐意去广州转机。何况三大航里,南航一直是我的心头好 ![]() ![]() 抵达广州时当天能见度不好,雾蒙蒙的。看到远处的小蛮腰了吗? ![]() 上海-广州航班抵达后靠在160号廊桥,之后执飞广州-巴黎航班。因为登机口位于国际区域,全机旅客从廊桥下机坪再搭乘小车前往国内到达区域。 二、 机场贵宾服务《CZ331航班见闻录1: 两头没人要的孤儿航班》我搭乘前序航班从上海抵达广州后,地勤小哥已经在到达口等待我了。他麻利地在衣服上给我贴了个商务舱转机标签,恭敬地引导我进行转机流程。当日只有我一个人转机前往法兰克福,其余的旅客都去往其他目的地。才疏学浅、幼稚的我此时还在纳闷:我经济舱坐了大半辈子,金卡也不过是苦了屁股飞俄航拿来的,不必因为商务舱就安排个专人给我引导转机吧?拿着后程走转机流程不就好了?一般我能自己解决的事就不喜欢麻烦别人,此时我还真没习惯专人引导这种服务。可是后来才发现,CZ331在广州机场是个两头没人要的孤儿航班:1. 因为严格意义上来说航班属于国际,虽然经停长沙,旅客不能拿着登机牌走国内出发安检。2. 可航班又要经停长沙、在长沙过护照边防检查,广州国际出发的边防不能受理这个航班。因此,这个航班不能进入正常的国内或国际出发大厅!想要体验南航主场休息室的朋友可以断了念想了 ![]() ![]() 既然没人要我,第一次来白云2号航站楼,那就看看白云机场的出发值机区域吧!Skytrax五星机场,应该是大陆第一家吧?自豪! ![]() 值机大厅面积巨大,走完全程得10分钟吧。五星红旗高高悬挂在大厅正中间! ![]() 上2楼看看白云机场 ![]() 这就是前文所说的南航礼宾厅,位于国内出发办票区域。礼宾区内无热食,想吃东西可以联络地勤人员手动点餐,有牛肉米粉、云吞面之类的。礼宾区没有洗手间,也没有淋浴设施。长途飞行前冲个澡的念想算是破灭了 ![]() 四、 登机与欢迎8点10分,礼宾区地勤人员安排了一位美女引导同一航班的我们4位旅客过安检、去CZ331航班登机口。 ![]() 一路那个赶~可能引导得晚了,过安检后已经快登机结束了!同行有2位老外,走一步抵得上我两步 ![]() ![]() 风风火火过完安检,地勤美女绕开护照边防,推开一边的登机小门。这登机口是要攀登乞力马扎罗山吗?要坐飞机,先登山?还好,登机口在半山腰,最后只爬了一半楼梯吧。。 ![]() 登机廊桥开了2个,分流粮仓与经济舱旅客 五、 机舱设施与服务执飞本次航班的客机为空客A332型,编号B-6532,机龄8年。客舱为2-2-2大通铺布局。本次入座1A。隔壁的1C在广州-长沙段坐了旅客;长沙-法兰克福段锁定为机组休息位。因为飞行距离短,所以广州-长沙段飞行时间仅为55分钟。期间机组人员必须在执勤位坐着,洗手间全程关闭,无客舱服务。长沙-法兰克福段飞行时间为12小时整,提供2餐。平飞后提供一餐,落地前2小时提供早餐(选一:牛肉大碗面、海鲜粥、西餐)。 ![]() ![]() 长沙段登机口为41。因为我家人从上海出发直飞长沙,转机法兰克福这航班,这里提供一个注意事项!注意!长沙机场国际登机口一般在起飞前2小时才开启,如果你提前好几个小时已经拿到登机牌了?对不起,值机大厅等着吧,安检人员还没上班!我个人感觉,我们国家近年来增加了很多准一线、二线城市始发的国际航班,这对广大老百姓来说是一件好事!但是旅客服务还有待改善,服务应该要做到细致、满足差异化需求、提供人性化管理! ![]() 为了拍到一张人少的机舱照片,我跑着想第一个登机,无奈粮仓登机口已经有人捷足先登了~欣赏一张有人乱入的客舱照吧。 ![]() A332机型的大通铺胜在前后距离长,空间大,面积共3扇小窗。可惜隐私性不佳。长沙登记时,座位已经放上了被子。本次执飞的机组非常非常棒,入座不久已经在记录旅客餐食、提供欢迎饮料了。后文详述。 ![]() 因为距离挺大,座椅靠背调直后,腿是无法够到前方脚踏的。 ![]() 欢迎饮料选择白水 ![]() ![]() 不知名洗漱包。内有身体乳,耳塞,眼罩等必要旅行装备。 ![]() 飞行开始~怎么熬过这漫漫12小时? ![]() 感觉这是古代来的控制器! ![]() 因为机型老,没有USB充电接口。备品为依云小矿。 六、 机上餐饮与美景接下来,我们讲几个故事吧。与其花大篇幅介绍机上餐食,不妨咱说说客舱服务。因为自费、假期有限,我总是在长假时拼假出国旅行,因为起飞时间、客票价格因素,坐三大航机会不多。但是我相信南航一定是客舱服务最棒的!为什么这么说?先介绍一下背景:我这趟航班,是个家人一起搭乘的,我们都是金卡。当时我购买机票时商务舱促销I舱很可惜地只剩了一张票,买完我的以后,客票涨价了一万多。无奈最后为家属购买了经济舱。我坐1A,家属坐紧急出口49A。旅途开始前,我们两人商量换着坐,都尽量睡会儿;而我们下机后在德国租车,当天计划行驶500公里后直接前往比利时,为了保障行车安全,作为驾驶员的我先睡几个小时。《CZ331航班见闻录2: 细心、热心、追求零投诉的空乘组》(1)入座1A后,我身旁的1C分配给了一位小朋友。小朋友的妈妈坐在客舱另一侧的1H,向机组要求把小朋友换到1K以便坐在一起。1K原先是个机组休息位,乘务长把小朋友换过去以后,把1C改成了机组休息位。然后小心翼翼地主动跟我说:“X先生,因为今天机组人员比较多,我们的休息间可能无法容纳所有机组休息,所以把您身边的位子锁定成机组休息位。但您放心,这个位置可能只由一位空乘使用3~4小时,希望不影响您休息。”乘务长细心地考虑到了换座后,相邻旅客的感受。赞!(2)落座后沟通餐点时,我要求第一餐改为落地4小时前送,以便平飞后我可以直接休息。机组把我的要求完整地记录了下来。飞行六小时,我去厨房麻烦空乘帮我热餐时,我对话的是负责客舱另一区域的其他空乘,当时正忙着整理厨房。虽然忙,她们直接知道我的姓氏,座位号、选的餐食,20分钟后就把餐点准备好了。这方便了我休息,也让我感觉机组很专业!可能有朋友觉得,粮仓不是应该受到这样的尊重吗?而我觉得,服务好坏是有一条基准线的,其与奢华程度无关。比如。一个不乐意服务的空乘,即使采用了跪式服务,我认为还不如把旅客需求真正记在心里!(3)用完餐,乘务长偷摸摸过来和我说:“X先生,我有一件事情想麻烦您帮个忙。但我觉得不太方便说,可以麻烦您一下吗?”我一脸懵。 ![]() ![]() 八、 抵达与整体评价最后,感谢大家的阅读~ ![]() 安全到达法兰克福 ![]() ![]() |