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一、 航班预订一月中旬，从三亚去上海，原本有一众多航司可选，而当自己正纠结选择买那个航司的时候，突然看到春秋的航班，想想自己上一次坐春秋还是2010年元旦了，一转眼就是十年。在几个网站对比价格后，最终在境外某代理出了票，含税不到400元，无托运行李额度，价格比官网便宜50多，时刻基本是晚上十一点前后出港那种，到达浦东也就快两点！实际上早一小时起飞的金鹏789价格更实惠，考虑到太久没体验春秋了，最终选择了9C。 二、 机场交通与值机凤凰机场前面的三角梅放肆的绽放，见证这个机场的飞速发展。遗憾的是城建的飞速，凤凰机场前面的空旷小花园早被综合交通中心以及商业中心取代，个人觉得还是有点小遗憾！9C的值机柜台没有查验随身行李的规格，直接给了登机牌。也不是热敏纸，而是凤凰机场的登机牌，海航红！          三、 机场贵宾服务据说PP合作的休息室关门了，也就懒得去找新休息室了，晚上的凤凰机场还是不少出岛的游客。有个小插曲，因为我是用护照买的机票，结果过安检的时候工作人员一顿确认，意思就是护照乘坐9C到底可以不可以。等了五分钟后，确认可以才让我走，也不知是什么操作。     四、 登机与欢迎没想到还是廊桥登机，等登机的时候才发现不少北方的游客，先乘坐这一班到浦东，然后接第二天一早的春秋，看来9C的南北中转做的还是蛮不错。上了飞机之后好几个旅客都在问乘务员第二天怎么转机，而本次航班的乘务长是空嫂虽说不带微笑却热情解答。   五、 机舱设施与服务个人还是很喜欢春秋的内饰，墨绿色的基调，前排几个商务经济座则是嫩绿，看起来还挺清爽。座椅靠背不能调节也是非常紧凑的布局，不过皮质座椅给人干练又干净的感觉！飞机上的杂志基本是传播自己航司或者广告，商业运营还是比较成功！除了后面的乘务员座位，其余的经济舱座位几乎塞满了乘客。            六、 机上餐饮与美景付费餐饮的价格不算贵，而且传言春秋会在机舱叫卖，但是这班没有遇到这情况，也不知是不是太晚的缘故。只是乘务员走了一遍流程，询问乘客是否需要购买餐饮。只见隔壁乘客要了一个套餐，乘务员加热后端送给了他，此外用餐的非常少。无聊的时候研究了他们的会员政策，感觉也挺用心！                七、 抵达与整体评价提前十分钟降落浦东卫星厅，凌晨时刻，整个城市都显得似乎特安静。疲惫的人们都急于赶紧回家，而转机的乘客不少索性就在到达处的沙发休息，卫星厅的睡机场条件还真不错，前提是自己准备好毛毯  时隔十年再度搭乘春秋，这些年春秋的业绩有目共睹，坊间传闻他们家商务经济座很有性价比，那么下次有机会再体验下！                 |
