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一、 航班预订一月中旬,从三亚去上海,原本有一众多航司可选,而当自己正纠结选择买那个航司的时候,突然看到春秋的航班,想想自己上一次坐春秋还是2010年元旦了,一转眼就是十年。在几个网站对比价格后,最终在境外某代理出了票,含税不到400元,无托运行李额度,价格比官网便宜50多,时刻基本是晚上十一点前后出港那种,到达浦东也就快两点!实际上早一小时起飞的金鹏789价格更实惠,考虑到太久没体验春秋了,最终选择了9C。 ![]() ![]() 二、 机场交通与值机凤凰机场前面的三角梅放肆的绽放,见证这个机场的飞速发展。遗憾的是城建的飞速,凤凰机场前面的空旷小花园早被综合交通中心以及商业中心取代,个人觉得还是有点小遗憾!9C的值机柜台没有查验随身行李的规格,直接给了登机牌。也不是热敏纸,而是凤凰机场的登机牌,海航红! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 三、 机场贵宾服务据说PP合作的休息室关门了,也就懒得去找新休息室了,晚上的凤凰机场还是不少出岛的游客。有个小插曲,因为我是用护照买的机票,结果过安检的时候工作人员一顿确认,意思就是护照乘坐9C到底可以不可以。等了五分钟后,确认可以才让我走,也不知是什么操作。 ![]() ![]() ![]() ![]() 四、 登机与欢迎没想到还是廊桥登机,等登机的时候才发现不少北方的游客,先乘坐这一班到浦东,然后接第二天一早的春秋,看来9C的南北中转做的还是蛮不错。上了飞机之后好几个旅客都在问乘务员第二天怎么转机,而本次航班的乘务长是空嫂虽说不带微笑却热情解答。 ![]() ![]() 五、 机舱设施与服务个人还是很喜欢春秋的内饰,墨绿色的基调,前排几个商务经济座则是嫩绿,看起来还挺清爽。座椅靠背不能调节也是非常紧凑的布局,不过皮质座椅给人干练又干净的感觉!飞机上的杂志基本是传播自己航司或者广告,商业运营还是比较成功!除了后面的乘务员座位,其余的经济舱座位几乎塞满了乘客。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 六、 机上餐饮与美景付费餐饮的价格不算贵,而且传言春秋会在机舱叫卖,但是这班没有遇到这情况,也不知是不是太晚的缘故。只是乘务员走了一遍流程,询问乘客是否需要购买餐饮。只见隔壁乘客要了一个套餐,乘务员加热后端送给了他,此外用餐的非常少。无聊的时候研究了他们的会员政策,感觉也挺用心! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 七、 抵达与整体评价提前十分钟降落浦东卫星厅,凌晨时刻,整个城市都显得似乎特安静。疲惫的人们都急于赶紧回家,而转机的乘客不少索性就在到达处的沙发休息,卫星厅的睡机场条件还真不错,前提是自己准备好毛毯 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |