去年的帖子，转眼间一年过去了
携程订票，现在这个航班的价格是浮动的，有时49有时199，不过价钱贵也说明客流量变大吧，这对于通航来说是好事
能够进入航旅纵横系统
在起飞前甚至可以出现座位号，当然大家都是不对号入座了
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
一、 航班预订上一次写这个山西通航系列第一集的时候，我以为很快就会有第二集，没想到，因为疫情的原因，第二集一直拖到了十一个月之后相比于去年，今年山西省内的通用航空似乎客流量变大了，每一个航班几乎都可以售满，而且通航也加入了中航信系统，可以在航旅纵横上查询到相关的信息，甚至包括飞机实际的起飞和降落时间 去年的帖子，转眼间一年过去了 携程订票，现在这个航班的价格是浮动的，有时49有时199，不过价钱贵也说明客流量变大吧，这对于通航来说是好事 能够进入航旅纵横系统 在起飞前甚至可以出现座位号，当然大家都是不对号入座了 二、 机场交通与值机从大同市区打车到大同机场，只需要40元时间，大约是30分钟，红绿灯有些多通航候机在机场二号航站楼侧面的贵宾候机室，只要告诉我贵宾候机室的前台，你要去吕梁即可，他们还是挺轻车熟路的  又来到了大同机场  候机楼侧面的休息室，通用航空，就在此候机  上次我们只是安排坐在外面，这次我们被安排进了一个小房子里，没有实物，但是有饮料  这是拍的隔壁一间休息室，相当的老干部风，估计是给领导用的吧？ 三、 机场贵宾服务起飞前15分钟开始安检，安检后我们就坐了一辆小面包车到飞机前，其实也就100米路 四、 登机与欢迎本次担当的飞机是江西快线的皮拉图斯PC 12 NG型飞机，运营的单位写的是三晋通航，但atc里面的呼号是“快线”，就不太清楚国内的通航运营模式到底是什么样的？总感觉飞机可以随便混用  这个涂装我觉得挺好看的  五、 机舱设施与服务总的来看，飞机的内部还是很局促的，站是站不直的，而且总体给人的感觉就像一款商务车，还不如商务车宽  最后一排没有人，给大家看看这个飞机的座位长什么样子  今天的航班全程开门，这样我们就可以看到驾驶舱里面的场景，本次航班由一男一女，两位飞行员执飞，其中无线电在右座，而且握杆的也在右  座位上的logo  中文版安全须知  英文版安全须知  飞机所有座椅均可旋转，第一排座椅是默认转过来的，转过来后，感觉空间更局促了  氧气面罩储存在飞机的侧面  水杯架再，嗯，水杯架旁边是一个小桌板，当然，这个小桌板要伸开，除非你把座位旋转到和你后排面对面  这个窗户用的是类似百叶窗的设计，既遮光避免完全把光挡在外面  这个头垫也是可以抬起来的 可以听得见atc的声音 起飞了 六、 机上餐饮与美景空中的风景还是相当不错的      皮拉图斯的大logo。我怎么觉得这个机翼有点可爱？     七、 抵达与整体评价今天一路上不算太点，除了过云层的时候有点抖动，飞机飞行一小时15分钟以后降落在吕梁机场，吕梁机场建在大山上，而吕梁市区在河谷里，从飞机上能够看出对比还是挺壮观的总的来看，这次同行的体验是不错的，其实只要有良好的运营，固定的时刻，还是可以培养不少客流量的，特别是对于吕梁这种高铁盲区，以及从吕梁到临汾这种铁路需要绕路很远地方带着困意用手机写的，如果有错字，大家一定指正，谢谢大家   海航趴窝的737 max  我们降落之后，一架东海航空的飞机起飞之后，吕梁机场就没有没有喷气式飞机了  降落后再拍一张正脸，对了，那个下机的旋梯非常脆弱，只能一次下一个人   我们从机场旁边的铁门离开，不需要经过候机楼，我们一出，马上被出租车司机围上了，好在吕梁的出租车从机场进市区都是完全打表的，这点好评   吕梁市区随手拍    |
