俄罗斯主要的航司如俄航和S7都没有经停航班,头一次全程体验俄国经停大法:Rusline航空!一、 航班预订从北冰洋旁边的一个村庄规模大的地级城市到莫斯科,去程买的是UT航空735飞的航班,返程有支线航空Rusline的经停航班!难得在俄罗斯体验小众航司的经停大法!航班信息:7R146NNM-KVX-VKO16:00-17:55,18:35-20:30机型:庞巴迪CRJ-2001997年七月交付给美国AtlanticCoastAirlines2004年8月:IndependenceAir2009年二月由俄罗斯伏尔加航空接手,不久后2010年四月伏尔加航空破产,旗下的庞巴迪被俄Rusline航空接手运营至今。Y50配置。 二、 NNM机场还是中午,这个小镇就要天黑的感觉,在这种极低感强烈的城市,冬天里的日照,夏天里的黑夜都弥足珍贵。对我来说,昏暗的正中午,走在空荡荡的小镇,有种入骨的发渗。小镇有公交车去机场,售票员脖子上挂着一串各种面值的公交车票,真的是一道靓丽的风景。机场外表看还像个样子,里面却真的是一个巴掌大,值机柜台提前一小时开门,二楼是售票处以及限时营业的咖啡店,剩下的都是机场行政办公室,占据了机场航站楼的绝大部分。 三、 第一段登机NNM-KVX然后航班起飞前30分钟,开始打开安检门,一眼就数清楚当天我们这个航班的乘客,加起来也就16人人,安检结束后,才看见机组过安检,然后和我们一起等着登机。大约比我们早5分钟,机组登机。为了我们这15个乘客,还特意用了摆渡车,虽然也就几步路,心想着其实还不如带着我们步行登机。 四、 客舱设施及第一段飞行NNM-KVX第一段飞行不到两小时,乘客们都被集中安排在后舱坐,不知道是不是前面是行李的原因。这架飞机也有点年代了,保养的也真不怎样,座位旁边竟然看到脱落的涂料,也没有做个补丁。这个航司在俄罗斯区域开了很多支线,很多都是经停,可以说是俄罗斯经停大法玩的最好的一家航司,主流的SU和S7等都是点对点,没有经停航班。摆放的杂志浓浓的乡镇企业家风格,付费的餐饮只限于莫斯科等几个城市出港的航班。看了下价格比起爱他航司还真不便宜,对了,提供免费的饮用水,需要呼叫空姐。 五、 第二段出港流程(经停)KVX-VKO经停的城市是Kirov,抵达机场后,要求所有的乘客下飞机。下机后没有经停指引,因为机场没有做过站经停的设计,不过机场很小,抵达后再出发也就两三分钟的事情。出港大厅,第二段的航班还在办理登机手续,过了安检处,竟然还有一个迷你休息室,龙腾出行C位出道。候机室除了还有两位和我一样是过站旅客,其他乘客都是本站出发,乘客稍微多了一些,比原计划晚了一些登机,候机厅里有一个小卖部,恰好看到荔枝味美年达,再买一包薯片。 六、 第二段航程KVX-VKO第二段行程在所有旅客期待和不断询问后的二十分钟左右开始登机,地面工作人员引领我们步行走到飞机,是很有讲究的步行,机场特意设计了斑马线。当天大雾弥漫,能见度不高,起飞后基本看不清地面。无空中服务,乘客们都安排坐在后仓。快到莫斯科的时候,天气很好,能见度也好,VKO机场起降看到的莫斯科夜景相对比SVO和DME好很多。 七、 抵达VKORusline的支线飞机不少停靠在VKO,也算是小基地航司,都飞一些小众的县城偏远地区,不少独飞航点,大部分都是经停航线,比如飞克里米亚会经停莫斯科一百多公里外的小城之类。VKO机场地面交通混乱不堪,不过就在市区,公共交通也算便利! |