[已过期] 【搭乘767-300于金秋出行】Pegas Fly：SVX-SVO叶卡捷琳堡-莫斯科#金秋出行#

金秋出行，似乎正是形容此时此刻的俄罗斯大地，辽阔的北国，真正是层林尽染，一派耀眼的金秋秋天！搭乘航司:俄罗斯IKAR航空，运营品牌Pegas Fly.航程：SVX-SVO.叶卡捷琳堡-莫斯科06:00-06:45机型：767-300注册号：VP-BMC1999年8月首飞，服役于Trans World Airlines2001年12月开始服役于AA2003年6月开始在国航运营2010年4月转手到孟加拉GMG Airlines2012年11月由俄罗斯北风航空接手2014年12月由Pegas Fly运营，C12Y278配置。其实北风和Pegas是一家公司下的两个独立运营品牌，不同代码，不过都是共享。是俄罗斯一家运营旅游包机和定期航线的公司，主基地SVO。而飞叶卡经常他们家的航线常年是北风航空的738 或者321在飞。有时候也会用北风的772或者pegas的763来串飞。这次承运的这个航班，就是安塔利亚飞莫斯科后，串飞了一次叶卡。因为是定期航线，官网出票，价格三百多人民币。一早从叶卡市区打车到机场，二十多公里，车费很便宜，四十元左右。真的是良心价格。因为早班机，起了个大早，这个航司抠门到新高度，网上值机必须选座位，要不无法完成值机，而选座位是付费的，哪怕是最后一派中间的位置。体验相当不好。在机场柜台随即分配座位给的登机牌，好在是靠过道。用PP卡去休息室喝了个早茶。没多久开始登机。前序航班已抵达两小时，远机位等候。当天乘客满座，好几辆摆渡车才把乘客输送完毕。因为是763，登机的时候没忍住拍了好几个经典角度。好在他们家763不是白板喷涂前面有十二个商务舱座椅，就是传统大板凳。后面经济舱242布局，这样一来整个经济舱显得格外逼仄和紧凑，当乘客上完，显得异常繁忙和拥挤。二十多年的古董飞机，客舱灯光昏黄，座位标识好像还保留着前面运营商的痕迹。座位间距非常紧凑，对俄罗斯来说坐着一定不舒服。飞行过程两小半时多一点，提供一次发水的客舱服务。其他有限的餐饮选择需要提前网上购买，当然价格不贵。后来客舱灯光调成飞行模式，一种穿越时空的陈旧感迎面而来。远机位落地SVO的D楼，也是他们的基地航站楼，因为后续航班为安塔利亚，毫无疑问在远机位。