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- 2021年 民航共飞行 135次
较2020年118次 增幅明显
- 2021年 民航共飞行 81个航点
较2020年78个航点 数量增加3处
- 连续第二年实现内地所有省区飞行全覆盖
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- 民航飞行次数增加主要由于:
(1)新疆地区差事数量增加
(2)涉京航线密度增加
- 民航新增航点主要包括:
(1)成都天府 菏泽牡丹 首航
(2)韶关 郴州 巫山 仙女山 等新机场经停
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· 头等商务舱比重仍占据50%以上 显示出疫情向好期间 较强的商务需求
· 国航连续第三年超越东航 成为主要涉及航司
· 上海 北京 成都 的商务功能 得到完善
昆明 哈尔滨 的支线转乘功能 依旧明确
· 787代替330 成为中款机机型的主力军
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· 上海浦东机场依旧是全年使用最多空港
全年实现T1 T2 S1 S2 全覆盖
· 首都机场与双流机场航线量均因“一市两场”(大兴机场 / 天府机场) 以及周边机场(天津滨海 / 重庆江北)原因影响使用次数
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- 2021年东航系飞机次数23次 航点21个
较 2020年的34次 32航点 继续下滑
-东上航系 头等舱2次 商务舱5次 两舱比例继续下滑
- 东上航实现所有机型三舱所有舱位的乘坐 (A350商务舱 ARJ补充)
- 东上联 帮助新增 腾冲 黑河 延吉 二连浩特 白城 井冈山 航点
- 东航成为本人执飞 青岛流亭机场 的最后一个航司
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东航 - 350 - 商务舱
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东航 - 350 - 商务舱
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上航 - 789 - 经济舱
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上航 - 789 - 商务舱
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上航 - 789 - 豪华公务舱
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123航空 - ARJ
- 大兴机场 南航休息室(龙腾卡进)
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- 上海虹桥 V21S
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- 三亚凤凰 休息室
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- 浦东机场 T1机场自营休息室
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- 浦东机场
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- 上海 城市景观
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- 苏州 城市景观
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- 广州 城市景观
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- 哈尔滨 城市景观
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- 腾冲 机场
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- 洛阳 机场
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- 乌兰浩特 机场
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- 白城 机场
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