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一、 概览 | Overview提前买好的由北京西站开往大兴机场的城际列车也被迫退票 搭乘滴滴豪华车中最钟意的奔驰E级从昌平区前往首都国际机场 这次恰巧遇到一辆最新款的E300,配置还不错,带小柏林之声,后排座椅调节和遮阳帘 这一代的奔驰外观总感觉没有那么端庄大方了,好在现款的E依然采用横向连屏司机把导航信息投影到仪表盘上 抵达PEK 二、 出发 | Departure门口停着一辆凯迪拉克CT5,上次来的时候好像是在展示大众的ID系列 三、 贵宾室 | Lounges国航的粮仓休息室,门口有路过的“夕阳红”旅行团与胖安达打卡拍照,赶快在人群中找到夹缝进入休息室。 饭点的休息室一整个爆满,好不容易找到一个座位,整两口吃的,面档的牛肉面出品不错,之前还提供拌饭,但太咸不符合我的口味,如今也取消了饭类只提供炸酱面、牛肉面和老鸭面 吃个饭的功夫,大家都已经去登机了仔细观察了一下,这里服务员的效率还是很高的,基本上做到人离开一分钟之内桌面就被全部清理干净,我赶快趁着登机前拖着箱子来到休息室入口左手边最里面的商务区,拉开窗帘,在慵懒的中午让温暖的阳光洒进室内,望着窗外的大小飞机,独享这一片“别有洞天”。这间休息室每次最喜欢的就是这里的大玻璃了 东航西北分公司“渣男号”333送国航787起飞 滑过一架公务机,这家注册号为M-JIMI的庞巴迪挑战者650常年停在PEK 四、 登机 | Boarding这架机龄7.9年的738保养还算不错,这种岁数的飞机,很容易遇到座椅调节故障,PTV屏幕故障等等被保留然后贴上“减员1人”或者干脆继续使用的 今天的上座率巨高,经济舱几乎满员,前舱就俩人,乘务员前来询问是否需要餐食,但并未提供欢迎饮料,“没事儿 你忙完帮我调一杯红灯笼就行” 这架飞机被加装了机上Wifi但并非空对地所以基本没啥用 撤廊桥,地面人员撤离 岁月的记忆,不过好在这架飞机2A的座椅调节所有按键都很“顺滑” 又一架迪士尼涂装 惊现汉莎的大鹅与大连航空头对头哈哈哈 一架湾流G450从国航747APU后迅速滑过 短暂的滑行后直接对准跑道36R起飞 跑道36R 上帝视角 俯瞰PEK 五、 客舱 | Cabin Service起飞后直接拉下遮光板,放倒座椅抱着旁边空座位的靠枕开始睡觉,这种老窄体机就好在腿部空间还算充裕,部分新窄体机的前舱腿部空间可怜到甚至比不上有些“奢侈”的宽体机经济舱 一个半小时后被轻微颠簸震醒,看到乘务员已经提供了红灯笼,红灯笼是国航使用多年的特调饮品,感觉比东航的明亮前橙更容易接受,红灯笼好不好喝完全取决于苏打水和番茄汁的比例,苏打水 太多我就接受不了,如果淡淡的苏打好像还有苹果汁再加上稍浓一点的番茄就很合我口味,今天的红灯笼就不错,预示着新年红红火火 乘务员过来说看我睡太香就没舍得叫醒哈哈哈,这牛腩饭跟我想象中并不一样 因为印象中PEK出港的牛腩饭一直都是辣味牛腩而这次提供的是番茄牛腩,不过味道还说得过去,马马虎虎,但是小碟里的两块鸡肉没有加热,还是冰的 餐后要了杯红茶,开始看提前缓冲好的《可口可乐传》,看到这张照片的时候才意识到,应该要一杯可乐似乎更应景 北京时间17点左右,这里已经开始日落 打开上了年纪的PTV开始把玩,实在没啥意思,来检查一下保养的怎么样哈哈哈 新疆上空,沙山之上,雪山之巅。美碎了! 正好点开2022年北京冬奥会和冬残奥会官方合作伙伴中国国际航空专门为冬奥拍摄的安全演示片 胖安达和冰墩墩在一起 六、 到达 | Arrival |