[已过期] 现存的国内最短航线？ 华夏航空重庆江北CKG-武隆仙女山CQW飞行体验

记得早在3月底华夏航空宣布新航季开通的一堆线路里重庆-武隆赫然在列，然而换季后并没查到这条线路安排过任何航班，正以为会最后不了了之时，上周终于宣布正式开通这条线。虽然价格单程50元，然而用320执飞加上现在经过三个月暴涨的燃油费，最终价格高达200元，简直毫无性价比可言（推荐tc的燃油卡，相当于买3付1，对购票渠道没要求的还是挺划算的）。上周三五日开了三班，本日开始每天1班。武隆机场建在仙女山上，很多场合也叫重庆仙女山机场，为了和重庆其他几个机场按区命名个人更习惯叫武隆机场。从机场到武隆市区也要1小时，导致坐飞机去武隆市区可能还没火车快。。。机场特意根据华夏航空时刻开通了配套的公交车，具体可去重庆仙女山机场公众号查询，不以至于出了机场啥都没有。重庆-武隆航旅纵横显示106km，应该是现存的国内最短航线？（银川-阿拉善左旗这种停航几百年的就不用提了，广州-珠海，上海 北京两机场间非定期航班，备降附近机场后继续飞到目的地这种自然也不在讨论之列）武隆仙女山机场作为重庆最后一个没打卡过的机场，原因是航班少且经常取消，能碰上有两位数价格的航线自然要还是不容错过的。武隆机场现在除了华夏飞重庆，还有春秋和长龙，分别是上海浦东和杭州飞成都天府的中间经停机场，春秋这趟从开航就没飞过几次，即使在上海没疫情时也是经常跳站不停武隆改成直飞，然后提前2个小时到达。长龙6月恢复了这条航线，最终让重庆转机飞往成都得以实现。川航带领众多廉航在T2坚守阵地，重庆T2比T3方便多了，从下面地铁站穿过马路就是商圈，到的太早的话甚至可以来这边逛一圈再去机场。本以为这趟并没多少人会飞，因为和火车或汽车相比费时费力，登机前航旅上显示值机的座位包括我也就5人，结果登记时看了一眼登记口电脑屏幕，竟然有90多人，原来这么短的航线不用ARJ或CRJ的原因在这，竟然是坐不下。。。上了飞机看了下前面的坐的都是戴着工作牌的机场工作人员，后面是旅客都是当地人。实际20分钟的航线自然指不上任何服务，起飞前发了瓶水，起飞后先南下，飞过渝中半岛后往东北方向飞，在丰都上空再往南飞降落。 本来指望坐在右侧能拍到渝中半岛，然而大逆光 距离太近，看了个寂寞。 即使是100km的航线也足足飞行了快一个小时，到武隆上空时因为未知原因疯狂盘旋了N周，都在飞机上见到机场N次了，盘旋了半个小时才最后降落，正常的话飞行20分钟就足够了。到达后前段要客们集体走左边VIP通道，后段正常旅客走右边普通到达，到达后查看渝康码后放行（真不知道市内航班有什么好查的。。。）。 后段坐长龙飞成都天府，全程是杭州-重庆武隆-成都天府，当日由于杭州雷暴，延误1小时到达。大多数旅客都是买的杭州-成都全程，武隆上客下客总人数不超过10位，还好没被甩站，长龙航班总体也没啥好说的。到了成都天府被摆渡车拉走，然后一窝蜂的出示健康码和扫码，摆渡车到达处有核酸检测，可自愿选择做或不做，因为后面还有其他航班直接无视走人。 总之想打卡机场的推荐直接坐华夏的往返，购买燃油卡相当于省了燃油，武隆机场去其他地方实在不方便。重庆市（sheng）内一共五个机场，除了万州其他三个都能从重庆飞达，万州高铁通的早两地间航班已取消。巫山机场也是山顶机场，从山顶到巫山县也要再花1小时，再加上巫山最近也通了高铁，2小时200元不到的价格目测未来也能把重庆-巫山航线干掉。武隆离重庆过近，加上山顶机场的因素，飞机也毫无优势。目前和铁路相比唯一还算有竞争力的也就重庆-黔江的航线了，但现在感人的燃油费短途航线还会有多少人继续选择飞机？