[已过期] 东航773京沪线头等舱体验Report

一、 概览 | Overview 先说结论： 是日2022年10月22日，航线PEK-SHA，MU5112（A舱），单程积分21000（用出万分4000元价值），提前5天出票。10月底即将换季，“会议期间”和口罩原因，加上北京出行（弹弹弹）的情况，上座率低取消率高，直接影响到773和359大机型排班的稳定性。如果你时间机动，能接受1-2天时间浮动，那恭喜你，能找到A舱的概率很大，一周内的查询时间更容易放票。这是多重因素下我通过行动去证实的，供参考。 接下来开始进入正题啦！众所周知，380蓝胖子即将退休了，想体验国内的头等舱，近期刚好要去一趟上海，便“盯上”了东航的精品京沪线，毕竟东航积分用在商务和头等舱是真的划算。 东航目前放头等舱（A舱积分21000、F舱积分23w）的机型只有773，359、333、332都只有商务舱（O舱积分16000）。 为什么A和F差距这么大？我的结论是：能放A舱的773排班稳定，放F舱的23w大概率取消或者换机型。因为一般人都不会花23w积分去换F，从这个价格上劝退你。如果没有头等舱客人 上座率高，东航的机型随时都会换。与其说运气，不如说在“赌”。 自己也要利用工具去查询这个航班的773执飞概率，你会发现经常会被换成333或者332。我提前一天还看了机型，没改！ 在这感谢东航不换机型之恩！ 航班当天凌晨还能查到一张 头等舱F价格8190不含税 二、 出发 | Departure 是日周六，“闭幕式”当天，周六的早晨路上有事故堵车，用了50分钟才抵达了首都T2机场。 从10号门进入，按航司指引区域，直接到东航在粮仓拿登机牌，柜台喊：“给我来张红牌”，头等舱登机牌全红。 座位号：1L 东航粮仓高卡值机柜台 三、 贵宾室 | Lounges 拿到登机牌后，到了国内安检，往左走一直到头，有独立的头等舱商务舱安检口，安检后离各大航司的休息室都比较近，东航休息室V2。 休息室有两个区域，一个休息和餐食区域，一个头等舱商务舱区域（更加安静，也提供餐食）。 餐食区域提供早，中，晚三个时段的餐食，同时搭配面档。 东航V2 四、 登机 | Boarding 登记口在20，粮仓和经济舱分开进入机舱，CC姓氏全程称呼。 头等舱一共6个座位，其他5个都是空的，入座后询问欢迎饮品，以及餐食。 停靠廊桥773 是日座位，1L 对面的1A 五、 客舱 | Cabin Service 配餐我随便点了，因为这趟不是为了吃饭，下机随便吃都比机上好吃，只吃几口就让CC撤了，主要想多感受“躺平”。 重点，直接上图！ 六、 到达 | Arrival 飞机飞太快了……1小时40分钟就降落虹桥。 由于头等舱就我一个人，第一位出舱，商务舱随后，降落刚好看到南航，最后附上降落后拍的东航773。 七、 难忘瞬间 | the Moments 这次主要想躺平，服务，餐食，地面以及其他都忽略了，单纯分享，CC也很热情。 由于没有行李，T2出来走一段后落地做了核酸，去地下停车场联系司机直接去了酒店。 入住上海闵行宝龙艾美，钛金给了11楼行政房。 End