上海航空787头等舱飞行体验，不止于“大”！重庆江北CKG-上海虹桥SHA

一、 概览 | Overview 推荐指数（五颗星，机型客舱硬件完美） 航司常旅客会籍级别：银卡·Skyteam Elite 元宵节后从重庆返回上海，选择了上海航空787的头等舱，作为梦想客机的“死忠党”在购买机票时肯定会优先考虑787执行的航班。在国内8家运营787的航司中，目前只有MU东云、FM上航、MF厦航三家仍旧保留了头等舱的舱位配置，“减头等，加座位，提升商务舱硬件和服务上限”似乎成了航空公司的发展趋势。国内航线头等舱也不敢“奢求”服务餐食有多强的升级，只要一个舒服宽敞的座位足矣。（PS：据CC介绍，东上航787头等舱在国内航线中的称呼应该是“豪华商务舱”，只有在国际航线才被称作“头等舱”） 是日飞机，上海航空787-9 验明航程，CKG-SHA 航班基本信息 二、 出发 | Departure 抵达江北机场时，阴差阳错地到了国际出发区，空空的大厅空无一人，航显等于黑屏...相比之下，由于恰逢节后返程高峰，国内区就显得热闹许多。东上航在CKG使用的是3G值机岛，两舱柜台不用排队，很快的完成了值机手续。 江北机场国际出发区 东航所在的3G岛 两舱值机区 略显挑衅以为的宣传标语 三、 贵宾室 | Lounges 东上航在重庆有自己的挂牌休息室，休息室有两个入口，一边挂的是东航的招牌，一边挂的是机场的招牌，但里面都是连通的。内部面积很大，被划分成了多个区域，休憩区、餐食区、吧台等。正值午餐时间，餐厅除了常规的“贵宾小面”、“贵宾抄手”外，还有数种热菜提供，可以在登机前饱餐一顿。 东航两舱贵宾室 休憩区 吧台 四、 登机 | Boarding 准点开始登机，当天的航班上座率不太高，两舱只有约50%的座位被卖出去，其中头等空了3个座位。廊桥对接了L1和L2舱门，CC列队迎客，确认登机牌后领至座位落座，送来了欢迎饮料（圣培露&明亮前橙）、热毛巾和拖鞋。而毛毯、枕头和耳机已经提前在座位上准备好了，还新增了一个“温馨健康包”。渝沪线是东航的精品航线，所以提供菜单和酒水单，但菜单只是一个摆设品，点心餐并没有可以选择项目。 （照片加过滤镜处理，实在受不了重庆这个水泥天） L1门登机 落座1L 欢迎饮料（明亮前橙）与热毛巾 圣培露 这个电视看着好爽 中间的四人包厢 第四跑道已见雏形 到达巡航高度后，CC来关上了小门 五、 客舱 | Cabin Service 上航787-9采用了F4-C26-W28-Y227的四舱布局，共设有285个旅客座位，最高航程可达1.52万公里。是日航机编号B-208X，机龄3.9年，其中头等舱选用了Vantage First座椅，可以说是目前同类机型中最的配置了，前后间距达到惊人的80英寸，扶手内宽度达24英寸。拉门包厢式的设计在头等舱中并不显得亮眼，但中间的两个套间内，可折叠椅凳代替了传统的脚凳，在飞机平飞阶段，展开折叠椅凳并将中间隔板放下，变可以形成四人社交区域，如同“空中会客厅”。32英寸的PTV保持了非常灵敏的操纵性及解析度，使用体验相较商务舱那种“小屏幕”有着天壤之别！ 至于餐食部分，除了商务舱的点心盒之外，CC还额外送了一块巧克力小蛋糕，估计这就是头等舱最后的倔强了！饮品体验了东航和奈雪联名的新品“百香柠柠”，不如明亮前橙好喝。 验明正身 菜单及饮料店 东上航祖传点心餐盒 20年新推这款餐盒的时候还觉得有点新意，现在毫无兴趣 新品百香柠柠 餐后甜点：巧克力小蛋糕（头等舱最后的倔强） 787标志性的超大舷窗 座椅调节面板及遥控手柄 蓝天白云 最爱的航图界面 可以在电视上看驾驶舱和客舱 不受限制的脚部空间 耳机接孔及插座 依旧是祖传的廉价塑料耳机 相当充足的储物空间 独立小包厢 躺着飞 后排的商务舱座位 全程免费的无限WIFI，让旅途不再失联 六、 到达 | Arrival 经过了100分钟短暂的飞行，飞机稳稳降落在了上海虹桥机场，还有些意犹未尽。虹桥机场真的是我心目中优秀机场的典范，不盲目追求大，又有相当多的宽体机可供欣赏、选乘，每一个登机口到出口处的距离都不会太远。出发层和到达层都紧贴玻璃幕墙，方便欣赏飞机，避免被反光干扰。除此之外，隔壁的铁路枢纽虹桥火车站，还帮助机场极大地增强了对周边城市（如杭州、苏州、嘉兴等）的辐射能力！ 经典角度 东云789与进博会77W 灰鼻子的77W 国航新一代旗舰A359 七、 难忘瞬间 | the Moments 上航787头等舱选配的Vantage First比起商务舱Vantage  XL确实舒服不少，没有限制的腿部空间可以在躺平时随意翻身，不受限制；更大尺寸的IFE屏幕看电影更爽，距离也更合适！美中不足的是，包厢门有一些矮，如果可以像Starlux那样增加头等舱隔断的高度就更棒了。