---记录一次难得的梦之羽客机飞行体验
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本次搭乘的B-208S客机
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梦之羽客舱
从昆明返穗,正好2月-3月中旬海航出了一轮公务舱优惠价,部分航线可以用券直接减200元,本次使用后在中午时间段从昆明返穗的航班公务舱含税售价仅1000元,比经济舱都贵不了多少,更不要说执飞机型还是海航最先进的梦之羽,这个票价可以说是很实惠了。梦之羽硬件与颜值在线,机上服务到位,可谓颜值与实力并存,综合本次航班的执飞机型和机票性价比以及优质的机上服务,给予4.5颗星推荐。(如果机供品在丰富一些就更好了)
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海航提供的公务舱无门槛代金券
早上约了送机到长水的航站楼,交通便利没怎么堵车。
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昆明国际机场
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机场人潮涌动
海航系(除了祥鹏)的两舱高卡均位于F岛,由昆明机场负责保障。
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去祥鹏的柜台(当时在H岛,现在已经搬回A岛)打行程单,却偶遇了在国际值机柜台值机准备飞往万象的U20女足国家队。
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打完行程单后走东02安检通道,昆明机场的高舱位安检仅针对两舱和东航高卡,其它航司的高卡不可以使用。
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安检人不多很快就可以通过。
休息室是按登机口位置分配的,这一次给了V6,这个休息室位于中央指廊末端,优点是提供热食和不错的观景位置。
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很好奇国深航为什么不用昆航休息室呢?
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V6的前台
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“仅供展示”
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饮品种类整体单一。
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非正餐时间段基本没什么吃的(只有泡面)
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由于航班停靠远机位,海南航空在昆明由昆明机场负责保障两舱、白金卡小车,小车发车点位于V6贵宾室下方的贵宾专用上车点,与地服小姐姐沟通了一下,发现海航旗下所有航司(除祥鹏外,祥鹏由自己保障)在昆明停靠远机位时均提供贵宾小车保障,旗下航司无公务舱机型执飞的航班也能保障白金卡旅客出港小车。
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地勤带队去贵宾专用登机口
V6休息室两舱、贵宾专用登机口。
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由于要等一位旅客,被迫延误了一段时间发车。
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两舱小车
小车开了一会居然又开去了322机位,果然海航系宽体很喜欢这个位置。
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哇,梦之羽!
验明正身,确认是梦之羽,是日航班由B-208S执飞,海航第一架梦之羽构型787。
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很好看,B-208S
地勤在咨询了两舱旅客意见后,等第一辆经济舱大车上完后,才让两舱旅客下车登机。
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前视视野
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前视视野
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入座11K,78B的11A、11K座椅比其它座椅隐私性更好。报纸、拖鞋、百岁山矿泉水都已经插好。
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梦之羽还是很受旅客欢迎,上机不久就发现前舱有2位旅客在拍照。
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CC送来欢迎饮料与小食
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发现广深地区喜欢使用这种托盘的形式上欢迎饮料/小食?
很遗憾,由于没有配备椰汁(更不要说椰子水了),只能点杯苹果汁。
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消毒湿巾
安全须知,让我们带您开启梦想之旅
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(海航也在选新的等高模了)
梦之羽客机配备的公务舱为1-2-1反鱼骨布局,座椅采用Rockwell Collins Super Diamond超钻座椅,而78B的超钻座椅是在自家“338”的超钻的基础上进一步的进行了优化,颜值和乘坐体验均有提升。
这款座椅也被海航称为“海翼公务舱”,是“梦之羽”元素最核心的部分,在海航所有宽体机的娱乐系统中均会进行宣传展示,不得不说普睿谷的设计还是很不错的。
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左侧座椅视野。
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中部座椅视野。
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海翼公务舱宣传视频
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公务舱配备了全新的耳机
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不过怎么有一种廉价感?
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座椅操作屏
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松下EX3娱乐系统
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卫生间的海悠香氛
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超级经济舱
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超经右侧第一排只有一个窗户
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超经舱的座椅控制,其实这款座椅和川航部分321(32Z)的公务舱是同款
超经舱的梦之羽牌
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与邻近时间段出港的昆深航线海航标注提供热正餐不同,本次航班仅提供热简餐,但是昆明航食也进行了对应升级,公务舱提供云南特色餐食,只能说是不错,但经济舱餐食表现优异。
(PS海航在多地出港站点的航班经济舱进行餐食优化,推出海南特色正餐,从各个地方出发,乘坐海航的班机,都有机会感受到来自海岛的浓郁风味,本次昆明出港航班经济舱提供广受海航旅客好评的海南鸡粉/饭)。
地面点餐时,CC确认本次航班热简餐主菜是云南特色菌菇炒饭搭配木耳炒肉丝。
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飞机路过祥鹏航空与海航技术的机库。
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梦想客机与梦想客机的明信片
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这说明了什么@蓝桥遗梦
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梦之羽元素
餐食提供的过程中,还送上了海航的特色配料“海航风味酱”以及辣椒酱。
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经典的“海南风味酱”
云南配的餐主菜是“菌菇炒饭”,与广深地区配的的“清淡炒饭”不同,这种昆明配的云南“菌菇炒饭”咸淡适中,味道比广深出港配的“淡”炒饭好多了。
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和主任提出了申请,想要再来一份经济舱餐食。
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主任介绍说经济舱所提供的两种选择是(海南鸡饭与海南鸡粉),这无疑是海航众多经济舱配餐中最为经典的两款,也是楼主最为喜欢的两种。
金属餐具上也少不了“HNA”的LOGO
没想到主任两种都拿了一盒,这一顿可真的是量大管饱。
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主菜配的木耳炒肉丝,很有劲道。
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菌菇炒饭
海南鸡粉,加上海南风味酱,味道相当赞。
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海南鸡饭,鸡肉鲜嫩多汁,非常入味。
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三盘主菜全部吃完,撑得不行。
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小点只能勉强吃了一点,属实是无力了
给“绝对管饱”的餐食服务点个赞。
早点落地CAN,滑行至海航系专用指廊,发现了好几架海航宽体。
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发现了CAN的一位常客
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老熟人了,也是停在老位置的国航748
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开货舱
整体上这是一次比较满意的行程,落地后还收到了主任写的明信片,深受触动,“购票只是起点,服务没有终点”,虽然种种原因导致海航整体水平有所下滑,但CC们的服务质量却始终在线,细致入微,热情自然。可“五星海航”毕竟也不能只靠服务,适当补足其它方面的短板还是有必要的,各种简配行为是否应该“刹刹车”?
旗下航司前舱在某些方面已经超越了海航本尊,海航自己的机供品丰富度在某些航线上甚至不如祥鹏,不过当班主任也介绍说,海航787机队的机上WIFI服务可能快要恢复了,2023重新起航,作为海航常旅客还是希望HU在今年能够有所复苏。
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感谢主任的明信片
最后献上LOG
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