推荐指数：
确实很不错，但有一些小缺陷
（由于自身原因，所有照片均使用老手机拍摄，质量一般，望读者见谅）
距离上次乘机已经过去了3个季度，偶然得到一次出去参加会议的机会，遂立即打开尘封许久的**。
本来计划订海航的去程加深航的返程，既能体验一下大陆唯一的五星航空，也能收获一些星盟的里程。但川航爆出的往返低价吸引了我。查询后发现川航往返分别由A321neo和A320neo执飞。想到自己坐过A319，坐过A321，愣是没做过A320，再加上川航的名声不错，决定立即下手。
我在起飞前几天就提前选定了39排的靠窗座位以防现场抢不到更前排靠引擎的位置。同时算好去机场需要的时间并安排出行。
早早到机场的成果
在肯德基坐了会，拍了一张，我们的飞机还没来。
5点半起飞，我两点半就抵达机场，立即奔向F柜台办理手续。虽然没有得到首选的36排靠窗，但是35排也是很不错的看引擎全貌的位置。
一切顺利，完成安检，我进入候机区域开始闲逛。
早就了解到大名远扬的川航飞机餐，为了更良好体验，我中午并没有吃很多东西，导致在机场就开始有点饿了。（笑）
天津主要都是737或320系列（但回程的时候发现南航拿787飞天津了！），再加上两三架330。下午也看不到日航的763和酷航的787，所以这次并没有专注于拍飞机。
在航站楼里只拍了天航的这架332
无
一直走到航站楼尽头，等到快要结束登机时才慢悠悠地溜达回去。距离上次乘坐A321已经过去了6年，今天再次乘坐，但是是更新的A321neo，也是打卡新机型了。飞机编号B-309C，机龄3.7年。这架飞机近几日一直服务于这条航线。川航的A321neo选装的是普惠的PW1133G型引擎，口径感觉比老的V2500要大一些。
礼貌地把flightlog交给乘务长，来到35排。这个座位占有两个窗户，但其实只能从后面那个看引擎。
Tip: 下机后特意去36排照了一张，确实36排看引擎更全面一些，强烈推荐。不过对我来说35排也是仅次于36排的好座位了。
这座位是真挤啊，我这个185左右的人坐进来俩腿就紧紧地贴在前面的座位上了……绝对是我坐过的最挤的座位了，差评。
乘务员特意为我这排的3个人送上了矿泉水。看来一个飞友是能造福一小排的。（笑）
这架算是我坐过的飞机里很新的了
一下就注意到了更大的普惠引擎
经典角度不能少
35K窗外视角，由于320窗户比737小，所以在同样位置看反推略微困难
太挤了……
安全指示也不能少
36A窗外视角，非常推荐
飞机于17：40左右顺利起飞，噪音真的比737NG和老320要小不少。以后有机会再和737max比较一下。
这天的天津有些雾霾，所以起飞后的景色也不太好。直到云层上才拍摄了一些好的照片。
饮品服务率先开始。可选择的饮品很少，只有几种茶及白水……
因为有点饿了，所以一直渴望着发餐。今天的晚餐有两种选择：冒菜与香菇鸡双拼饭和榨菜鸡丝面。两种餐我都要了，并配上了不能错过的老干妈。而且后面还多要了一份米饭。米饭里的鸡肉很多，再配上有点辣味的冒菜和老干妈，我的味蕾得到了足够的刺激。面条的话，抛去飞机餐面条的**病（坨了），味道也不错，更清淡一些。这是一顿相当美味的晚餐。
我很喜欢在飞机上看落日，这是一件有独特的魅力的事情。夕阳照射在机翼和引擎上，更加衬出这些工业奇迹的美。
南航321neo acf
今天T2仅有的两架宽体机
起飞后来了个大转弯
好多鸡肉！沙琪玛味道也不错。
美丽的夕阳
大约晚上7点半，飞机在绕了南昌市区一大圈后平稳地降落在南昌昌北国际机场。飞机停在了远机位，使得我能更方便地拍摄经典角度和整架飞机。
机场的摆渡车安排得不是很好。因为这班飞机一会还将飞往南宁，但所有人都需要先下飞机。一辆摆渡车挤了得有至少150人，这使得一会继续飞往南宁的旅客下车前往休息区很不方便。
行李出来得也很快，下车后不到5分钟就出机场了。
再来一张经典角度
几乎和飞机零距离接触啊
再给我的座驾来一张，实在是拍不清楚了……
摆渡车还给这架山航738让路来着
这次放弃海航选择川航，于我而言，是一个不错的新的体验。虽然座位挤了一些、没有橙汁等饮料，一份满满的、美味的米饭在一定程度上弥补了这些缺点，但没有饮料还是不应该的。
可能由于飞行时间较短，乘务员不便展开更多服务。希望以后能够体验时间更长的川航航班。不过我认为这次的服务质量是很高的。
感谢每一位航空人的辛苦付出！
感谢川航机组送我的小卡片，很可爱的图案设计！
