法航77W新商务舱PVG-CDG

法航宽体机的新商务舱于今年一月底上线。该产品在国外多个航空论坛的口碑相当不错，有的甚至称之为目前业界最宽敞的商务舱。新舱最先服务于纽约、里约热内卢和达喀尔航线，之后逐步向其他远程航线推广。飞浦东的航班有时也会用新舱，能不能碰上似乎毫无规律，全凭运气。今年七月，我有幸在浦东到巴黎的AF111航班坐上了新商务舱。法航在浦东机场还是老地方，T1。登机口是在离安检出来最近的十几和二十几号口，不需要坐小火车到卫星航站楼。优点是方便，走的路非常少。缺点就是休息室，T1主航站楼真没什么像样的休息室，法航分配了一个机场自营休息室，进去之后人满为患，坐的地方都不太找得到。法航77W的新商务舱分两段，我选择了第二段的第一排靠窗，9L。这个座位和1A 1L 9A一样，在国外一些航空论坛上被认为是最好的四个座位，甚至是所有航司的商务舱中最宽敞的座位。 餐食是法航商务舱的传统亮点。但这次的餐食服务较为一般。无论是菜品还是服务，个人觉得跟其疫情前相比都有所退步。菜品方面，可供选择的种类较以前有所减少，菜品的呈现和口味（除了那道中式的主菜）相当一般。服务方面的退步就更明显了。几乎是清一色的中年男空乘，感觉都是老油条了，菜端上来，一个字也不说，直接往餐桌上一放就走了。我完全不在意他说不说话，但法航或任何一家航司的培训可不是这样的。但老油条毕竟是老油条，人家自然深谙补救措施，于是在其他几个环节给我连抛了几个媚眼。。。虽然我的反应be like: excuse me? 其实这些大叔也蛮可爱的，只要你不要用业界的普遍标准来衡量人家。由于不能飞跃俄罗斯领空，所以得多飞两个小时左右，总飞行时间接近14小时。到了戴高乐机场后还要转机，不过这次感觉CDG比疫情之前有所进步，转机体验比之前要好。总的来说，这趟法航77W新商务舱之旅还是不错的，虽然有不少地方可以做得更好。好的地方：1） 第一排和第九排空间巨大，正如网上说的那样，很可能是所有航司中空间最大的商务舱；2） CDG中转和休息室较以前有了很大进步，虽然还是比不上很多其他机场，但比以前好了很多。可以改进的地方：1） 希望餐食能回到之前的水准；2） 空乘的服务参差不齐。我在之前的帖子里也提到过，法航相当多的空乘都是全程不在线，不是高冷就是敷衍，但如果有幸遇到个把会来事儿的空乘（当然，不包括这次抛媚眼的大叔），就会让你好感大增。其实，跟法航等大部分欧洲航司相比，国内的南航、深航等航司的整体客舱服务态度和水平真的会让我感动哭；3） 与极宽敞的包间形成反差的是，躺下来之后，会感觉两肩被左右紧紧夹住。我这么瘦都觉得紧，不知道胖点的怎么办；4） 被子太薄了，夜里冻醒多次，要额外的被子或毯子，都没有。没错，大叔又是通过抛媚眼的方式向我表示了歉意。。。