今年厦航还有1.1w分要过期,正苦于怎么消化就抢到了五月天上海的票(假唱很痛心),那就让厦航赞助一趟行程。既然是积分兑换那就都挑选售价比较高的来兑换,去程怕延误影响行程选了0900的MF8511,回程不想太晚到,选了去年偶尔从上海逃班回厦的1805MF8511,也是全天售价最高的。申请两分钟就换下来了。
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顺便再说一下写这篇的背景,除了拿点分以外,本来是选座的时候想来论坛看看有没有写过321的经济舱的报告,发现大家都写公务舱,导致后来选的座不是特别好,打算留个痕迹。
【MF8511】
去程订票时看机型是321,想着正好没坐过体验一下,结果机型从321换成789又换城737,正好早上出门太早就在飞机上睡一觉就好了。订票的时候选了42L,是因为厦航之前的第一排都伸不开腿,二排还能放在前排座椅下,换到737就正好二排舒服一些。
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早上醒来收到短信系统自动值机了,大约的时间是提前三小时,这个之前是没有的,实测系统自动值机也不算绿色出行,以后没啥变化还是自己点值机。
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看了眼系统是廊桥登机就直奔航站楼了(高崎如果走贵宾室有小车,远机位会走机场贵宾室),到了机场就去打了纸质登机牌塞包里,用电子登机牌过安检去休息室吃饭。好像去年下半年开始,高崎的柜台就不给白金以下的金色登机牌了,应该和黑钻白金可以走粮仓通道同步,但现在淡季、不是早班机人也不多。
【MF8510】
因为是自费出行,地铁去的虹桥T1,上海的白天晒着太阳还是很暖和,虹桥一直是两道安检,从地铁通道进门的时候排队很长,防爆都在催安检,才慢悠悠的多开一个通道。回程机型从订票到出行都是321,位置和上面同样理由选择42L。
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在虹桥柜台值机的时候,我开口问柜台,用你这个金色的纸可以走粮仓通道吗?小姐姐说安检嫌他们会员太多,不让走。但当我走到普通通道的时候,安检小哥却说:金卡,走这边。差点就回去找柜台笑出声。过了安检左转上楼体验厦航最新休息室,不得不说虹桥休息室确实做得很顶。
【高崎T3】
几个月没来,T3休息室的餐食供应有了很大变化,早餐甚至增加了DIY的部分,吃饭的人相对少,也没有挤到休息没位置坐的地步。这次机上餐食没法选好呷堡,就在休息室吃饱了再走。
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【虹桥T1】
虹桥T1休息室是今年新开业的,开之后就一直没有来上海,终于可以体验一下。先说结论,虹桥休息室提供的餐饮、服务标准比厦门要好很多,有大象苏打水(厦门用的怡泉)、天润牛奶(厦门用的伊利),有现煮沙茶面(用料非常实在、厦门没有)、吃的还有炖蛋和炖罐,服务人员也比较多(地方小、显得有点过多),唯一的不足就是地方相对拥挤,其他堪称完美。和厦航朋友讨论了一下,说是过程中还有升级过,整体好评。
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高崎如果是远机位一般会选择机场VIP小车,这次是廊桥,休息室走过去还是稍微有些远。而且高崎T3每次优先登机和其他旅客都是在登机柜台的同一侧,会打断其他旅客的登机进度(地勤会说:稍等,贵宾优先。实话有点尴尬)。
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虹桥基本每次都是廊桥登机,和春秋也是有区域划分,优先登机也会在柜台另一侧,相对体验好一些。
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之前忘记在哪看到厦航已经取消了问候,改成广播问候(应该论坛刷到的),但去程的时候因为空乘来不及放好枕头毛毯,就还是有一定程度上的问候,回程都提前准备好了就没有交流了,现在开了挑战会员温暖也正常。
737很常见,还是经济舱就不说了,就位置二排空间还比较宽。
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写一些321的体验。首先进去就看到了星空顶,作为地产行业表示原来星空顶不仅是汽车和车库,客舱也在这么做。
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入座之后发先321的第一排其实是相对比较宽敞的,二排比737来讲更局促一些,所以当时选的42L有点挤。(不是很喜欢相亲座就没有考虑)。薄薄的座椅也是满满的塑料感,当然经济舱就是多装人嘛。省下的空间就是用来装人。
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座椅特别薄
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前面的洗手间虽然大了一些但还是会顶到头
两次到达都是摆渡车,好在两个机场都不是很大,摆渡车下车到出监管区都非常方便,时间也都是相对可控的了。
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虹桥落地可以看到三件套
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厦门落地~新飞机玻璃也模糊了