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---再次感谢长龙航空与飞客的匹配活动 亚运火炬号 高飞无极限 一、 总览二、 贵宾会员权益最新版长龙高卡权益 相比其它航司,贵宾会员小礼包是长龙的特色,从杭州、成都等长龙基地出港的金卡以上旅客,可以享受贵宾会员贴心小礼包服务,也可以将礼包兑换积分。礼包内包括贺卡、小矿、小零食、长龙航空蒸汽眼罩等 长龙航空贵宾旅客欢迎贺卡 三、 长龙A321neo机型公务舱与精品正餐、早餐长龙321 客舱布局图如下: 321机队主要部署于杭州出港的精品航线,如杭州-北京/广州/深圳/成都双流等航线上,在这些航线上也能见到丰富的机上餐食和饮料。楼主搭乘的亚运火炬号 经典角度 长龙航空为这款座椅配备了USB插口,虽然没有选装娱乐系统,但座椅的承托和舒适性还是不错的。机上配备的枕头和被子是长龙航空xSIDANDA联名款致雅龙腾套装。 精品航线的精品餐食,菜单大概是1个月换一次。精品正餐,杭州出港 正餐、早餐都有提供的片儿川,也是长龙的特色了。片儿川 杭州出港标配杭式早餐,而从广东出港,则配有粤式茶点,也算是比较尊重地域特色了。一盘端,杭州-深圳航线配备 早餐粥 精品航班自然也提供丰富的饮料选择,分为碳酸饮料、各类果汁、浙江特色茶饮、啤酒进行依次介绍,机上还提供生椰拿铁、牛奶、巴黎水等饮品可以说诚意十足。“七饮”航线配备的饮料 机上茶饮,长龙有专用的机上茶壶,提供杭式龙井茶,带来不一样的仪式感。机组人员巡舱频繁,及时添加饮料和茶水。 餐后甜点 四、 长龙A319机型公务舱与点心餐319布局 C8W18Y108,中规中矩的布局 今年第一次见到他还是在香港机场B-305L 第一排间距 勉强能够享有2.5个窗的间距 第一排视野 由于319是长龙航空从湖南航空接盘,座位不是自己选型,故没有配备充电口和USB。也没有配备平板支架,相比自己家的321,体验属实一般般。 西宁出港,19点起飞仅配备点心餐 但是蛋挞烤出来很香,很好吃 寒酸的“点心餐”主食 作为“非精品”以及外站出港,公务舱机上饮料仍然丰富,值得表扬。 五、 长龙A320机型超级亚运舱及早餐、点心餐其实味道还行,但是和其它公司相比竞争力就不足了 六、 长龙航空各机场地面服务登机口也有专员引导上小车 七、 总结武汉-杭州,居然能收到机组赠送的贺卡,很意外 广州出港,CC在上餐后主动为旅客拆封,并介绍每一种餐食,并再次询问是否存在过敏原 ,体现出服务上的细致入微。再次感谢长龙航空的热情服务 杭州贵宾室工作人员也能够积极解答旅客疑惑,对贵宾室进行细致的介绍。(3)只要飞行时间够,超级亚运舱与经济舱餐食进行差异化保障,会体现出区分度,这对超级亚运舱旅客来说是比较好的。(4)杭州地面服务全面自营,表现优异,从9号贵宾室到自营贵宾室,和内场电瓶车,长龙杭州出港服务确实实现了全面升级。(5)升舱券权益值得称赞,长龙的升舱券使用快速,直接用小程序就可以实现升舱,操作简单快速,且基础舱位限制相对较少。(6)签转保障,长龙近年扩大服务范围,合作航司数量大大增加,不正常可签转范围有所扩大,值得表扬。 个人认为有提高空间的地方:(1)非精品航线服务标准与精品航线相比差距过大,19点出港飞行时间2.5小时以上的航班居然无法保障公务舱旅客的正餐服务,这个实在是有些无法理解。而且高原航线正价公务舱并不便宜,点心餐给旅客带来的服务体验显然不如正餐,希望长龙能够协调配餐部门予以改进。(2)外站出港配餐标准不一,超级亚运舱旅客不能稳定保障热食,银川出港晚上19点的航班,仅提供超级亚运舱旅客一个冷餐盒,实在对不起那个航班的票价,而广州出港提供的早餐体验感就好的多。 按照长龙宣传,超级亚运舱是要按照公务舱标准提供餐食服务的,而且长龙有公务舱的飞机并不是很多,超级亚运舱是很多飞机上的最高舱位,正价不算便宜,其配餐标准应当引起长龙的重视,毕竟只有体现出区分度才能吸引旅客购买。(3)部分乘务员经验不足,未能提前查看旅客信息,亦或是忙中出错,提供给旅客的欢迎卡是空白的,未写明旅客姓名,这和长龙的常旅客体系全新升级,之前极少甚至从未遇到过卡旅客有关,相信在磨合期也会得到改善。(4)杭州机场长龙地面服务人员,可能是新上岗的缘故,对长龙自己的产品舱位都不够熟悉,有时候需要旅客自己来解释一下,才能够理解旅客诉求。八、 长龙客运十周年---高飞无极限高飞无极限 |