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法国航空777-300ER:巴黎CDG-新加坡SIN

2024-1-29 13:26 亚太地区 | 作者: Franklin6 | 查看: 608| 评论: 0| 原帖 |赞:  18

摘要: 一、 概览 | Overview书接前文,从加拿大多伦多飞来巴黎,休整一下,接着继续飞往新加坡。本次由巴黎飞往新加坡的航班是AF182,巴黎时间中午出发,新加坡时间早上到达。AF182并不是固定每天出发的航班,还有一个航班 ...

一、 概览 | Overview

书接前文,从加拿大多伦多飞来巴黎,休整一下,接着继续飞往新加坡。
本次由巴黎飞往新加坡的航班是AF182,巴黎时间中午出发,新加坡时间早上到达。
AF182并不是固定每天出发的航班,还有一个航班是固定每天出发的AF256。所以在一周的时间里,法航巴黎飞往新加坡的航班有几天是只有1个航班,有几天则是有2个航班。
同时AF182使用的机型也不是固定的,在1月,777-200,777-300ER和787都有执飞过。095852XUIQWVTVQQNOEESP.png
我出发这天是777-300ER执飞。

二、 出发 | Departure

戴高乐机场航站楼的命名规则真的是我见过最复杂的了,2号航站楼T2分了ABCDEFG不同的楼。T2E是非申根出发,然后T2E又分了KLM三个不同的候机厅。乘客在T2E出境后,可进入K区,或者坐小火车去往L区和M区。
简单来说,今天飞新加坡是从T2的E楼的K区出发。095950ZPDFDYQRYJBPGNZX.png
法航在戴高乐机场T2E的Sky Priority柜台独占一整个值机岛,然后里面又细分为了几个区域:商务舱,高级会员,飞美国的和飞其他地方的。
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有了Sky Priority可以走优先边检通道,出境后也有优先安检通道,高峰期很节省时间。

三、 贵宾室 | Lounges

因为T2E的出境航班分了三个区,所以法航在三个区都设置了一个贵宾室,供商务舱乘客和高级会员使用。这样很好的分流了乘客,使得贵宾室不那么拥挤。但对于一些航空爱好者来说,就没法逐一打卡不同的贵宾室了。
当然,头等La Première的贵宾室是单独的,La Première乘客会从贵宾室楼下直接坐车到登机口。100158JBPIROEEQPLSDDVC.png
K区的贵宾室往下一层。
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一些纪念品的展示柜。

四、 登机 | Boarding

准时开始登机。100323IQSLFFDYQAJHFBRX.png
登机口K49。
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这个椭圆形屋顶的设计不错。
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五、 客舱 | Cabin Service

今天的飞机是有设置头等La Première的777-300ER,4舱布局,F4C58W28Y206。La Première和16个商务舱座位在前舱,其余的42个商务舱座位在后舱。
今天的座位3A,商务舱的第一排,前面就是La Première。100608BMALTGXTDHASWFOD.png
今天的这一架飞机还暂时没有更换新款商务舱座椅,刚好体验过新款,再来坐一坐旧款。
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跟上一班一样都是商务舱的第一排,旧款座椅的腿部空间就不大。
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La Première的乘客还没到,得到乘务员的许可后,到La Première看一眼。
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1A
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欢迎饮品送上。
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上一班拿了蓝色的过夜包,这次拿白色的过夜包。
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菜单
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进入跑道
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发餐,与法餐厅一样的流程,一道一道的上。
这是餐前点心。
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接下来是前菜。
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主菜选择了牛肉。
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然后吃奶酪。
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最后是甜点和茶。
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快降落了,发早餐。

六、 到达 | Arrival

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又一次迎着日出降落。
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隐约可以看到滨海湾。
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法航在樟宜机场使用T1,对面就是星耀樟宜。时间太早,看到了没开的瀑布。

七、 难忘瞬间 | the Moments

经过这两段的航班体验,法航的商务舱还是非常不错的。这次刚好体验到新旧两款商务舱座椅,也能够对比看出新座椅升级了哪些细节,我觉得最直观的两处升级就是空间感和活动门。
今后在欧美和欧亚如果有飞行需求,我也会再次选择法航。
另外今天的La Première全满,也就没机会升舱体验。希望将来有机会可以体验一下La Première,有更宽敞的座位和更多的美食选择,而且在餐食的一套流程上还比商务舱要多几轮菜,应该会有更好的体验。

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