【一路蓝天相伴 遇盲盒乘务长和2号位甜美CC 还是熟悉优秀的服务】DLC-WUH MU2518体验

推荐指数：经停航班，耗时长，不作推荐。航司常旅客级别：MU V航班：MU2518编号：B-1513机龄：8.7年机型：波音737-800布局：170座，J8Y162空中飞行时间：第一段DLC-TAO 44分第二段TAO-WUH 1小时43分------2024年第46个航班，5月大连返回武汉的行程，大连和武汉气温已经攀升到接近夏天的水平，短袖或者长袖均可。继续熟悉的东武青连航线和MU2518航班，熟悉的客舱服务流程和风格。次日下一个行程的出发航班执飞飞机还是这架编号B-1513的737-800。过去一年乘坐这个航班比较多了，总想认真写出一点新感受和新体验，奈何国内短途窄体，两段空中时间加起来2.5小时左右，由于其他用户占用空域或者流控等原因，偶尔会碰到几个小时的延误。每次的航班体验变数在碰到熟悉的乘务组或者开出盲盒，大部分乘务组服务不错，偶尔也踩雷遇到拉胯的服务。最近乘坐航班最大的变化是CC不佩戴口罩了，对CC形象有了更直观的视觉感受。乘务组当天执行武汉大连往返，经停青岛，四段三次过站，四段下来空中时间只有5个小时，搭配接近12个小时执勤期，性价比不算高。当日航班乘务组5名CC，737-800常规配置，2号位CC佩戴了乘务长专用的红窄边丝巾和乘务长资质姓名牌。当日碰到一个全盲盒乘务组，没有认识的CC。大连当日天气晴朗，蓝天相伴，能见度不错。送机12公里车程用时18分钟，在市区的周水子机场进出非常方便。除了4号门和8号门，DLC航站楼出发层16号门也是开放的，16号门进入后右转，东航大连售票柜台搬到14号门旁边，打印了当日航班行程单。机场两舱值机区打印了DLC红头底板的纸质登机牌，值机区域旁边就是两舱通道安检，不是出港高峰，值机和安检无需排队等待。东航DLC出港公务舱和高卡都使用机场自营休息室。一楼前台登记航班号和座位，休息室在楼上，这个休息室过去一年来过很多次，没啥特别变化，餐点有热食，雪糕全年供应。午餐用葱油面自助加了点热菜作为浇头，自制版那碗面，饮品选择了小矿和葡萄汁。当日使用44号登机口，远机位登机，公务舱和白金卡乘客乘坐小车，当日小车客齐比较快，在大车之前发车前往远机位。第一段前舱8人满座，只剩下第二排靠窗座位可选。登机时，带班乘务长在前服务间迎客，2号位CC也在前服务间做准备工作，后舱负责前排座位的CC主动来前舱协助乘客放行李，目测是一位新乘，个高人靓，非常nice。客舱设施东航窄体机标准配置，第一段大连-青岛短航程不配拖鞋，2号位CC专门过来解释，介绍了航程预计飞行时间，告知她很专业，这些我都很熟悉。乘务长降舱飞2号位通常服务水准高于一般两舱乘务员。落座一会儿2号位CC过来致意和提供欢迎服务，毛巾和饮品，2号位CC佩戴乘务长用的红窄边丝巾和乘务长姓名牌，是一位具备乘务长资质的CC降号位飞，乘务长飞低号位除了排班原因，也还有一些其他特殊原因，比如休息一段时间后复飞，从后舱低号位开始飞起。当日航班带班乘务长瘦瘦的，个子中等偏上，目测是一位90后，后来聊天得知实际年龄要略大，飞了快20年，外表确实看不出年龄岁月的痕迹，职业妆打扮得成功减龄。2号位CC飞了10年出头，甜美类型，给人很职业的感觉，短发个高，亲和力好、气质佳。第一段大连-青岛短航程空中时间44分钟，大概有5分钟时间可以使用洗手间，基本无空中客舱服务，乘务组依然利用几分钟时间巡舱进行了下降前安全检查确认。当日能见度不错，起飞爬升阶段经过了大连星海湾广场和星海湾大桥上方，飞行了10分钟就从辽东半岛来到了山东半岛。青岛过站时间短，13点58分落地TAO35跑道，14点25分青岛登机，青岛下客完差不多10分钟左右完成了客舱快速清洁和配餐。青岛起飞比计划14点55分晚了18分钟，青岛过站效率不错。15点13分TAO 34跑道由南向北起飞。第二段青岛-武汉前舱7人，第二排靠通道座位空出一个，得到CC允许后换到第二排靠通道座位。第二段配茶点，东航普通航线前舱标配，空中饮品是CC自带的挂耳手冲咖啡。厕评环节，一客一打扫，使用洗手间后2号位CC主动递了热毛巾，服务加分项，不是规定项，一般是服务水准高的CC或者碰到熟悉的乘客才主动提供的服务。在前服务间和2号位CC聊天，带班乘务长也忙完回到前舱，两位CC都是第一次碰到，听她们说着执勤航班中碰到的各种窘迫事。我说不是所有乘客都能理解你们工作中的辛苦。以东武青连线往返4段举例来说，5个小时的空中时间，这5个小时是有小时费收入的，顺利的话需要12个小时左右的执勤期，凌晨4点多起床，6点前到公司，6点左右开完准备会进场，四段顺利飞下来，当日17点左右落地武汉。如果碰到延误，落地时间会更晚。16点56分WUH 04R跑道落地，停靠301廊桥。开门后和两位CC再见，步行前往T3航站楼出发层3号门外上车。旅途随手拍。