首次乘坐巴航ERJ-195机型

推荐指数：4.2/5会员级别：海航银卡近期乘坐了海航旗下天津航空的厦门到大连航线GS6408航班，中间禁停烟台。解锁了巴西航空的ERJ195型号客机，机龄8.5年，实际飞行1929公里，历时3小时46分钟。机票大部分走飞猪平台买的，主要是平台价格与官方相差无几，而且经常有活动，同时可以累积飞猪里程。不过现在有一个小小的问题，让我在是否都通过飞猪买机票有所动摇，飞猪出的机票无法使用中信万豪卡的航班延误理赔，这个希望飞猪能和中信打通。从酒店出发去厦门高崎机场T4航站楼，厦门高崎机场在岛内非常近，使用权益预约的送机车全程不到20分钟就到了。人不多，带小朋友需要柜台直接，整个过程非常丝滑，没有托运行李，很快就完成了，去安检。安检后，左侧直行至夹层的“头等舱候机室”，使用龙腾权益进入。头等舱候机室挺大挺好，热食味道不错，密制萝卜风味绝了。登机还是需要听机场现场的，所有APP提示的登机口信息都没有机场内部的快速和准确。登机没有走空桥，而是摆渡车送到悬梯附近。巴航工业的这架飞机给人第一眼的感觉就是苗条瘦长，有点像大号的私人飞机。EMBRAERERJ-195型飞机是巴西航空工业公司E-喷气飞机系列产品之一。E-195是E-喷气飞机系列家族中最大的机型。与同种类其他飞机相比在单位成本上具有相当大的优越性，非常适合低成本航线环境。该机型标准布局为108－122座，安装两台通用电气公司的CF34-10E发动机。除了正常的欢迎服务，由于是海航银卡，落座后空姐会来主动打招呼，询问服务需求。空姐看到我们对这个机型有兴趣，主动介绍起来。巴航工业是世界领先的飞机制造企业——被誉为巴西工业皇冠上的明珠，海南航空向巴航工业订购50架ERJ145喷气飞机和50架100座级的E190喷气飞机。这是当时我国民航历史上单家航空公司单次订购的最大一笔飞机订单，也使天津航空成为E190机型在国内的首家用户。而且还反馈这个机型坐起来比波音和空客的窄体机舒服，采用双气泡形机舱，即是由两个轴心和半径不同的圆形相交而成，交汇处就是以客舱的地板来分隔。这种设计更具效率，浪费的空间较少。不过此设计就好像把机舱上下拉长，机舱宽度自然减少，因此每行不可能设置超过4张座椅。除此之外，乘客行置行李的空间亦有所增加，与载客量相若的客机相比，E-jets让每位乘客多放近三分之一的手提行李，同时E-jets的设计也能确保乘客够独自拥有一个完整的窗户。机上有提供鱼肉饭和鸡肉饭以及饮品服务，两舱没有体验，不过看前面有10个超级经济舱的位置，特别是第一排空间还是很好的。由于起飞有延误，经停烟台的时候去往大连的旅客没有让下飞机。机场很快安排烟台旅客登机后，接着起飞去往大连。达到终点也是下悬梯坐摆渡车去往机场到达厅，这种方式虽然折腾不过可以近距离接触飞机，拍几张近照。飞机右侧座位的空调缝隙都插了防漏纸条，旅途过程中还有掉下的，吓了一跳，后面空姐说是为了挡空调冷凝水的，观察了一下，只有右侧有左侧没有，比较有意思，估计有些细节巴航空还需要改进。上几张高空云图，上帝视角PP给大家：