阿勒泰之夏 CZ6614 布尔津喀纳斯-乌鲁木齐 飞行体验

一、 概览 | Overview CZ6614 布尔津喀纳斯KJI-乌鲁木齐地窝堡URC B-5290 南航新疆 B737-700 常旅客等级：MF黑钻 某部电影的爆火叠加暑运大潮让喀纳斯线的票价达到巅峰，而每周票价则以时刻在晚上的周五回程班最高，无论提前多久都只卖Y舱2180元。好在南航里程票放票非常大方，用前几年畅游中国时代不断放弃猪食攒下的6000分顺利开票。积分价值达到了万分3.6K，非常合算。 二、 出发 | Departure 新疆支线机场最为人诟病的就是陆地交通。布尔津喀纳斯机场属于相对较好的一档（仅限夏季）。目前夏季（旺季）喀纳斯景区至机场的大巴根据航班起飞时间提前3小时从景区贾登峪停车场（不是门票站）入口木牌处出发，由景区上山的“贾登峪1号线”车队派车担当。上车点这一年里变更过好几次，和某书上攻略不符，需要电话询问；冬天巴士是否正常运营不确定。 结果航旅显示几乎满座的航班，机场大巴直到开车也只来了我一人，让我怀疑了很久是不是走错了地方……票价35元，而大巴过路费六十多，显然是亏本生意。从景区大约45分钟到达喀纳斯机场，如果选择拼出租车会更快些，价格大约在100/人。 三、 贵宾室 | Lounges 喀纳斯机场休息室没有空调非常闷热，窗户正对机坪，为了防控FOD也不开，最后工作人员搬来了两台电扇。食物当然只有一些小饼干，建议景区内吃完饭再来。当然贾登峪停车场也没啥吃的，而从换乘中心下山一个半小时 门票站摆渡公交到停车场半小时 起飞前三小时发车 飞一个多小时，至少有六个小时没热食，带点干粮是必须的。 四、 登机 | Boarding 尽管阿勒泰AAT机场暑期和滑雪季三大航和吉祥都会开通北上广直飞，喀纳斯KJI作为景区机场还没有那么高的待遇。目前除了最贵（也最稳定）的南航乌鲁木齐线之外，还有华夏和成都航ARJ支线飞吐鲁番，后者票价大约三百元。登机牌非常意外并非机场集团，而是南航样式的。步行登机，发现一飞机基本都被一个研学团包圆了，难怪机场大巴人都没有。 五、 客舱 | Cabin Service 南航后舱座位就不赘述了，一如即往地很挤，起飞后发一轮水。晚上9点半起飞正好能看新疆的日落，飞行1小时10分钟后落地地窝堡机场，正好最后一缕霞光熄灭。一路上风景非常不错，从布尔津的森林景观过渡到沙漠，再到五家渠和阜康市附近（左侧能看天山），和乌鲁木齐的城市日落。 六、 到达 | Arrival 地窝堡机场行李提取速度这次很快，也按优先出了行李，好评。 七、 难忘瞬间 | the Moments 布尔津喀纳斯机场去喀纳斯/禾木景区的方便程度要远高于阿勒泰AAT。今年喀纳斯的两家IHG正式营业之后相信会更受飞友喜爱，但这个机场目前公共交通依然不太方便（尤其是返程），也没有租车点，仍需优化。