加拿大往返会议的回程，往路PVG-ICN-YYZ，復路则是YYZ-NRT-PVG，为了主任的商务舱最低价……多伦多-上海目前仅东航一周一班的安排，因此所有行程都需要转机，星空联盟的可选方案除了NRT和ICN，还有HND和KIX，往返的便宜价格都在1万左右。此次回程则是首次体验了加拿大航空的休息室，还是不错的（去年在FRA也有机会结果没去），而航班全程服务在线，北美航司就是爱和旅客聊天。和其他中国医生一起叫了个商务车前往机场，他们都是当天差不多时间的航班（13:15-13:35之间的三班，分别是飞ICN、NRT和HND的），全程约三十分钟，10:00市中心Westin出发10:30就到机场了，还遇到了一点点堵车，很方便。抵达机场后EF区域值机，可以看到加拿大航空分隔开的国内线值机柜台、国际线值机柜台，国际线高卡两舱居然只开了一个窗口，一位工作人员……这个时间段三班飞亚洲的还都是广体客机，实在是效率低下。不知道什么原因，我NRT-PVG的联程机票CA920无法线上CI，本来想柜台能搞定，结果AC的小哥和我说他无能为力，但能给我把行李直通到上海，无登机牌……蜜汁操作。于是拿着一张登机牌（YYZ-NRT）出境了。出境过程极其简易，没人看就安检一下出加拿大了。其中还发现快速通道只能是美运通卡客使用，主任商务舱也只能走一般通道。 从酒店出发很快上了高速，路过多伦多电视塔  抵达机场可见旅客还是很多的  同一时间点三个亚洲高客流航班，人山人海  高卡柜台居然只开了一个，效率好低  出关就安检一下，没人看护照，快速通道不能走  这就进入禁区了，加拿大出境等于没人管 EF区域有俩AC休息室，一个是头等、商务舱的Suit休息室，一个是一般休息室。指示牌很清楚，从安检区进入禁区最近的是加航Maple Leaf休息室，就在安检进入的三楼；主任为了安抚一下无法入休息室的两位同仁，拉着我们去楼下买咖啡。随后主任让我带北京的同事去休息室，他不高兴移动了。和北京同仁一起从登机口的二楼坐电梯去三楼休息室，一路上也很清晰指示，进入休息室一开始门口大妈还愣了一下表示没见过国航高卡，输入号码后才发现可以使用。休息室很大，至少可以容纳300人左右，餐饮区和休息区都很大，还配备淋浴间，基本没人用两间都空着。餐食则纯西式，搞了一碗法式浓汤、一点意大利面、红烩鸡肉、蔬菜，补充一下肚子（其实上飞机不久就有午餐，不敢多吃）。 从三楼安检通道进入禁区后就看到suit和枫叶休息室的指示牌，已经可以看到远处的休息室大门和左侧的去二楼的电梯  从二楼电梯，上楼去休息室  休息室正门，加航枫叶休息室  进入休息室后回头照的，前台和休息区  休息区一角，客人不算很多  餐食区，三三俩俩的客人在取用食物  休息区一览，客人不多  稍微吃了一点，苏打水拿上飞机了  休息室的浴室两间无人  休息室卫生间非常干净整洁 航班延迟十几分钟登机，用国航白金可以走zone2优先登机。是日执飞是机龄17.5年的老777，入座19A，经济舱第二排，其实也没啥意义，本班机最后载员高达400人！沙丁鱼罐头，感觉很挤，座位间距也不够厚道。加航app倒是很好用，可以看到行李上飞机。 登机前，大家都在往登机口走  是日航机，超老B777  隔壁是阿联酋大胖，还没机会坐过呢  入座后，前后间距不够感人，脚伸展不开  可以全程跟踪托运行李 航班客舱拥挤，靠窗坐，右边两位白人和黑人中年大妈，全程叽叽咕咕聊天，老外真开放，互不认识的还聊到你出生在哪里，你家在哪里，你家开车方便吗等等……途中想睡觉时发现脚伸展不开，没办法只能侧靠窗边，浅睡了三四个小时。一共发放了两次热食一次冷食，总算是吃到热早餐了（去加拿大时因为抢救病人没有发热早餐），热餐正餐为牛肉土豆或鸡肉饭，早餐则是蛋卷鸡肉或鸡肉面，冷餐是一个吞拿鱼三明治，分量很足。航班配备了wifi，全程畅通收发微信信息，非常不错。 正热餐，牛肉土豆看着一般吃起来还不错，荞麦面告诉大家这是去日本的  早餐吃了蛋，热餐就是好  中间发放的冷三明治，吞拿鱼的  可见沙丁鱼罐头塞满了  起飞时拍的，发动机上还反射出了Air Canada  免费wifi，全程畅收发微信信息 航班准时抵达NRT，下雨，T1靠港，下飞机后去转机通道了。   本次航班体验睡觉比较不舒服，座位间距太小，不过全程wifi很不错，餐食也过得去，算是以后能再次搭乘的理由吧。总而言之此次加拿大航空往返搭乘，并没有感受到很多人说的不堪入目，不过座位间距不舒服的确是抠门了。 起飞滑行时看到的多伦多天际线 |
