横跨马六甲，新加坡第二国际机场-飞萤航空 Firefly FY3128 SZB-XSP ATR 72-500

可能只有圈子里面很小的一部分人知道，其实新加坡有两座国际机场。一座是满负盛名的樟宜机场，作为全球知名的枢纽型机场，每日都有着无数的航班飞往这里。另一座则是几乎很少有人知道的实里达机场，这面除了一些私人飞机和通航以外，只剩下飞往吉隆坡梳邦机场的班机与来新加坡的MRO设施维护的客机。实里达机场早年是代英的空军基地，新加坡独立后被转交给新加坡民航局。并在2009年由樟宜机场集团开启运营。这座机场仅有一家航司有定班运行，便是飞萤航空。飞萤航空使用ATR 72-500型客机从梳邦机场飞往实里达机场，每天运行六班。同时，实里达机场也是少有的没有ILS程序的民航机场，因为新加坡和马来西亚的空域协议使得实里达机场从2019年开始便只能使用目视进场。飞萤航空官网订票，花费158马来林吉特。机票本体129林吉特，选座单独花了29林吉特。机票含10公斤行李。一大早叫了个grab从市区酒店前往梳邦机场，花费正在好好40马币。不过高峰时期价格可能要涨到60-70马币，并不一定比去KUL便宜。到的时间还没开始值机，于是先在梳邦机场的汉堡王吃了点东西，时间差不多到了便前往值机柜台值机。梳邦机场值机柜台需要通过一个值机安检区域，随后内部设有14个值机柜外加上几组供巴泽航空使用的自助托运终端。使用3号柜台值机后，又使用自助机打了几张小票登机牌，随后前往机场所谓的观景台看了看外面的飞机，休息了一会儿后便前往国际区域过边检与安检。随后前序航空抵达，基本上可以确定执飞为这架注册号9M-FYL的ATR72-500客机执飞。飞萤航空手上有9架ATR72-500客机，注册号从FYC到FYL排开。今天执飞的这架ATR 72-500布局为Y72，生产序列号为948，引擎为两台普惠公司的PW127M。很快飞机开始登机，便有机会看到飞机的全身照。进入机舱后座位才用2-2布局，这架ATR72-500设有72个座位，同时没有超经一类的产品(没发现)。落座3A后，座椅腿部空间充足，同时上方有一个空调出风口和阅读灯。飞机完成上客后很快便开始推出，推出后沿滑行道进入跑道15，起飞后向南飞行，开始爬升高度。爬升进入平飞高度后乘务组开始发放小食，小食提供一袋盐焗花生，一个曲奇饼和一瓶水。飞机全程维持平飞高度FL150。飞机经过大约50分钟的飞行后开始下高度，进入进场程序阶段。飞机从北面沿巴西古当港使用目视进场，落地实里达机场跑道21，后沿滑行道进入航站楼下机。和机组说再见后下机提取行李，随后简单的展开了一下实里达机场航站楼游，便乘坐102路公交前往朋友处。整体上来说从实里达入境新加坡会比樟宜快许多，这也可能是这条航线偏向商务客流的原因。最后感谢机组填写flightlog。