7月22日上午,笔者搭乘机场快线来到香港国际机场,开启这次环球之旅的第一段飞行。机场快线的闸口正对值机柜台,提供了非常流畅的动线。国泰在香港机场单独在B岛为头等舱以及寰宇一家绿宝石会员设置了值机区。值机区的设计与寰宇堂休息室的风格有几分相似之处,采用白色大理石作为背景墙营造素雅的感觉,同时掺入不同花色,不失高级感。深色金属柜台加上类似平板的电脑,又增添了几分科技气息。见到我走进,地勤立即迎上并引导至柜台办理手续,不出两分钟即拿到登机牌,专业高效。此时另有工作人员在旁等候,只待地勤贴上行李条,就立即送去托运,服务周到。虽然国泰并不为绿宝石提供快速安检,香港机场的安检效率极高,实测从出机场快线到出关仅花了10分钟。
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能让笔者提前4小时来HKG的动力大概只有这里顶尖的休息室群了。在航司自营休息室方面,抛开经典的国泰三堂,SQ和EK的也可圈可点。银行卡/PP卡可用的休息室中,Chase Sapphire Lounge,Amex Lounge和新开不久的Kyra Lounge在常旅客圈中均广受好评。这次第一个造访的是笔者心中的HKG宝藏休息室 —— 澳洲航空休息室 (The Qantas Hong Kong Lounge).
澳洲航空休息室与安检位于同一层,从北侧离境大堂出境后,直接右转找到标识牌,一路穿过狭窄的走廊后即可抵达。考虑到QF每天只有一班往返悉尼和墨尔本的航班,在这里设置一个自营休息室实属难得。虽然准入标准很宽(OW商务舱/OW蓝宝石以上会籍),但到访的旅客很少。如果厌倦了国泰休息室的喧闹,来这里清净清净或许是个不错的选择。另外现在星宇航空也跟这间休息室签约了,搭乘星宇航空商务舱或持有explorer以上会籍一样可以进入。
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澳洲航空香港休息室由澳洲本土设计师Marc Newson设计。Marc Newson是澳洲航空的老朋友了,不仅负责Qantas全球多个机场休息室的室内设计,就连机上两舱的设计也是出自他手。这间休息室以黑白灰为主色调,大量使用三角形拼接,简洁明快,契合香港这座城市现代时尚的调性。这种几何图案的堆叠,极富视觉张力,形成一种张弛有序的视觉效果。
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用屏风和绿植分割不同功能区
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休息室的长桌正对天际走廊
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供12人同时就餐的围桌,体现本土文化
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餐饮方面,因为本次是在早餐和午餐之间的时段造访,故只提供沙拉,水果与甜品。记得上次正餐期间提供的也是清一色白人餐,品相与味道在HKG众多航司自营休息室里面属于平均水平。如果想吃点中餐,可以从后门直奔玲珑堂,倒也方便。软饮除了常规的碳酸饮料,还提供了澳洲产的可可粉粉体现当地特色。至于酒类,澳洲作为新世界葡萄酒的重要产地,休息室精选了九款涵盖不同产区的澳洲葡萄酒供旅客品尝。
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除了葡萄酒,这里的鸡尾酒更是诚意满满,笔者每次来到这里也是必须喝上两杯才走。定期轮换的酒单上能保持10款原创的cocktail与mocktail,相信在休息室里并不多见,出品即使放在城中的很多酒吧里亦具有竞争力。酒保小哥热情健谈,技术娴熟,对每款酒的风味了如指掌。
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很快到了饭点,下楼搭捷运前往65号登机口旁边的玉衡堂头等贵宾室用午餐。玉衡堂,取名自北斗七星中最亮的玉衡星,恰如其分。比起内地机场喜欢用的浮岛式结构,个人更喜欢这种下沉式的。
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乘扶梯一路向下的过程中,休息室特有的香氛伴着冷气卷上来,绿叶清爽冷冽,焚香稳重宁静,一下子将人与嘈杂的登机口隔离开。玉衡堂头等贵宾室大致分为几个区域,在主走廊的两端分别是【酌醇吧】和【馔荟厅】,分别主攻酒水和单点餐食。两侧分布着提供轻食的【轻馔坊】,可平躺休息的【恬逸间】,泰式按摩【足络间】以及办公场所【阅览阁】等,每个区域的命名都如同休息室自身一般典雅。
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玉衡堂的设计由英国工作室Studioilse操刀,非常成功,以至于国泰后续在外站的休息室都采用了相同的设计。作为全球顶尖的休息室,笔者认为玉衡堂在平衡奢华与居家感之余,又充分体现了国泰航空乃至香港的特色,没有生搬硬套的痕迹。休息室整体使用国泰经典的玛瑙绿和胡桃木色作为主色调,温暖高雅。玛瑙石,石灰岩,铜色绒毛,不同颜色和不同材质间的碰撞与融合,恰如香港这座荟萃东西的国际都会。座椅的摆放方式如同家中客厅一般,在具备功能性的同时舒适随意,打造出一种“家外之家”的感觉。
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强烈建议来到休息室第一件事就是预约按摩,绝大多数情况都得等一小时起步。每位旅客可以享受一次15min的泰式按摩,从头部/足部/肩颈中任选其一。耳边听着舒缓的音乐,只恨一刻钟过得太快。寰宇堂那边不提供按摩,但【浴泉居】的大浴缸也足以舒缓疲惫。
来到【馔荟厅】,餐厅的设计灵感来源于经典港式茶餐厅,桃木天花,墨绿色皮椅和黄铜餐台又将其区别于普通的茶餐厅。平日菜单与寰宇堂头灯贵宾室一致,主要为意大利菜。24年初与香港瑰丽酒店合作,由旗下的米其林一星餐厅彤福轩提供菜品,亚洲top 50的酒吧darkside提供鸡尾酒。这套菜单只在玉衡堂提供,寰宇堂那边是没有的。落座首先询问喝矿泉水还是气泡水,然后送上酒单和菜单。服务员据说很多都是退役空乘,不失分寸感却很有眼力,菜品严格按顺序依次送上,服务方面没什么可挑剔的地方。
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鸡尾酒“雏菊“
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前菜:烧汁鲍鱼拌豆腐
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汤羹:瑶柱香菇炖鸡汤
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主菜:笼仔荷叶云耳蒸鸡
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帕尔马火腿沙拉
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和牛汉堡
平心而论7月这季的菜单噱头大于内容,前菜和汤好吃但谈不上惊艳,主菜的荷叶蒸鸡不仅没有蒸出荷叶的清香,反倒齁咸。追加了两道常规菜单的食物,那个和牛汉堡每次点都不会踩雷,肉饼多汁又浓郁,黄油面包坯香气四溢,配上薯条,是让人永远无法抗拒的垃圾食品。如果【馔荟厅】没能填饱你的胃,【轻馔坊】提供的鲜果和甜品也能给一餐画上完美的句号。
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【轻馔坊】提供的多为鲜果和甜品
今天这班飞往北京的航班由2号闸口登机,稍有延误,顺路再去寰宇堂小坐片刻。比起玉衡堂,寰宇堂的设计更加年轻时尚,使用了大量的黑白大理石,配合良好的采光,更显通透高扬。
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举杯庆祝环球飞行的开启,预祝旅途一切顺利
是日CX392由注册号为B-LBB的A330-343执飞,国泰内部代号33E,座位布局为C39Y223合计262座。国泰的330作为亚洲航线的主力机型,一共有33K/33E/33J/3三方/33B五种座舱布局。目前仅有33K (B-HLQ, B-LHS) 一种为三舱布局 (C39W21Y191)。若干年前还有一种33G布局 (C29W28Y175),但已全部改舱为33K和33E。
![鏈虹考.jpg 鏈虹考.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202501/29/225125qffomqdwplu6fsgo.jpg!m)
如果选乘商务客位,33K/33E/33J均为1-2-1布局的反鱼骨座椅,3三方/33B为不可平躺的区域大板凳,尽可能避开。对于经济舱,所有330采用2-4-2布局,前后间距都是32英寸(约83.8cm),宽度上33E/33J/3三方/33B为18.2英寸(约46.2cm),33K稍宽0.25英寸,可以忽略不计。总体来说这个空间属于平均水平,不算宽裕倒也不逼仄。
![CX姝e父闂磋窛.jpg CX姝e父闂磋窛.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202501/29/225338kyoyyyy049w9o9ty.jpg!m)
![绗竴鎺掗棿璺 绗竴鎺掗棿璺](https://ptf.flyertrip.com/forum/202501/29/225128lppezfzbqtr70vqq.jpg!m)
这架B-LBB于2013年6月加入国泰机队,是空客生产的第1000架A330客机。这架客机保养总体不错,只有少许磨损和划痕,如果能把椅套更新成350或者777上面的款式就更好看了。
![瀹㈣埍鍏ㄦ櫙.jpg 瀹㈣埍鍏ㄦ櫙.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202501/29/225406sfl08luf4456f680.jpg!m)
![瀹㈣埍瑁呴グ.jpg 瀹㈣埍瑁呴グ.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202501/29/225151lmaa9sj7gaagj4nc.jpg!m)
落座前座椅上已经摆好了矿泉水,枕头和毛毯;起飞前客舱经理也会前来做自我介绍和问候,国泰对于联盟高卡还是比较重视的。服务效率还是很高,空乘在起飞后半小时就将餐点送上。下午2点起飞的航班配正餐,好评!餐食内容很国泰,现烤小餐包,番茄牛肉饭,哈根达斯和HKG出港万年不变的三色瓜类。
![搴ф閰嶇疆.jpg 搴ф閰嶇疆.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202501/29/225231e8jlpjp4l86hjje4.jpg!m)
![椁愰.jpg 椁愰.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202501/29/225129o1f11r8o10okffpt.jpg!m)
落地前,副驾驶过来将flight log交还给我,还送了一副扑克牌和钥匙扣做礼物,然后也是第一次被邀请去驾驶舱参观。聊起这次环球之旅,果然大家对飞行的热爱都是有共鸣的。提完行李之后坐上首都机场线直奔市区,跟朋友小聚一下后前往大兴机场,走出国门,开启环球之旅第二段。
![椹鹃┒鑸 椹鹃┒鑸](https://ptf.flyertrip.com/forum/202501/29/224049cjb3ir4de3q3gdb9.jpg!m)
五万里路云和月,欢迎跟着我的镜头和文字一起,踏上这段精彩非凡的旅途!
本段飞行时间:3h 00min
本段飞行距离:1993km
累计飞行时间:3h 00min
累计飞行距离:1993km
下篇:Dream it possible | 2024年夏环球飞行 – (3) CZ679北京大兴-伊斯坦布尔 A330-300 (33W) 商务舱飞行记录