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http://weibo.com/p/1001603959780581456926 “对于对飞行有爱的小伙伴，绕飞其实都不算是事儿” 有小伙伴们昨天喷我，香港－南京5个直飞不飞，这么折腾。原因嘛是我真的正好要去XIY见个人；其次嘛西安作为东航战略部署里“上海－西安－昆明”三枢纽之一，正好体验一下转机服务。最后嘛，这可是连接两个古都的航线，而且西安是枢纽，南京是核心，看看东航能给一点什么惊喜。 [attach]761494[/attach] 第一段：HKG－XIY 日期：2016/04/01 航班：HKG-XIY（MU204） 机型：A320 (B-6929, 3.9yr) 飞行时间：2小时21分钟 舱位：经济舱 餐食：热食 正点情况：晚点47分钟起飞，晚点38分钟到达 值机：香港的东航值机在J岛。两舱及经济舱柜台分开。由于第一排位置是被锁定的，地勤很友好地帮忙申请释放，也就顺利地拿到了31L。但是没有主动告知有休息室。东航西安未开通联程行李直挂服务。需要在西安重新提取行李重新值机！这对于东航的三大枢纽之一，似乎很说不过去！（后来想想，东航在西安的确也没什么国际航线）。 [attach]761495[/attach] 候机：小伙伴们是否记得之前介绍的G15天合联盟休息室？［微信公众号回复TY001阅读］时隔一月再次光临，发现在前台新设了报刊杂志区，而且还有MU／MF的机上刊物。当然，阅读后是要归还的。熟悉的台湾牛肉面，两碗都不够。有机会大家一定要来尝试一下。但G15的缺陷在信息显示屏还是不能用，且没有登机广播。感谢某APP，不然就吃着牛肉面妥妥地误机了[attach]761496[/attach]。 [attach]761497[/attach] [attach]761498[/attach] 登机：这架东航西北的客机内饰和常见的燕子不太一样，座椅似乎用的也不是同一款，比现有的软／厚很多。31排出去了4个位置，都是精英会员。据CC说因为在香港她们的PAD没发联网，所以刷不出旅客名单，要等关舱门后拿到打印的名单才能辨识会员身份。结果我身边的一位金卡女士不停地问CC要拖鞋要毯子，搞得人家好不尴尬[attach]761499[/attach]。 [attach]761500[/attach] [attach]761501[/attach] 飞行：先说机餐啦。因为是15点左右的航班，但因为航程长，所以还是给了热食。当然，是没热透，而且很淡。本以为既然是东航的枢纽，西安的地区航班至少也得有肉夹馍什么的。水果还是不错的。吃饱喝足之后就来了一次我所经历过的最严重的颠簸。我恰巧往后舱走，差点扑在过道乘客身上。然后我就看到后舱CC淡定地拿出一个苹果，在最后一排位置坐下，边啃边欣赏着窗外风景。。。。 [attach]761502[/attach] [attach]761503[/attach] 落地／转机：痛苦的落地转机经历开始了。 1. 过海关时，边检默默地拿出了一张表格，边问我问题，边在上面写着什么。我左边窗口过去2个人了，我才结束“审问”。我一定做错了什么[attach]761496[/attach]。 2. 经历了记忆中最常的行李等候时间。而且再次强调：天合的行李优先真的是个笑话。我的行李是倒数10几个出来的。 3. 拿完行李后出去居然排起了细长细长的队伍！我后面的英国佬开始抱怨了：哇好长好细的队伍啊（的确）！哇，我们在香港拿了行李Xiu一下就出去了（得多Xiu啊[attach]761504[/attach]）！哇，这就是为什么中国还是个发展中国家（哟，这个时候承认我们是发展中国家了）！ 从落地到出海关安检，我花了1个小时15分钟！ 4. 上去出发大厅，东上航两舱值机柜台在M岛后面的N岛，连个指引都没有。里面有2个地勤，一个在修电脑，一个在和别人聊天。我以为他们在讨论公事，我就等啊等，等到眼看要关闭值机了，就上去问了一句，地勤很奇怪地望着我，眼神里透露出：你站那么久了，我以为你是人设…… [attach]761505[/attach] 第二段：XIY－NKG 日期：2016/04/01 航班：XIY-NKG（MU2770） 机型：A320 (B-6892, 4.1yr) 飞行时间：1小时34分钟 转机时间：2小时 舱位：经济舱 餐食：餐盒＋热食 正点情况：晚点14分钟起飞，提前2分钟到达 值机：因为Mu2770是乌鲁木齐过站西安飞往南京，而且当天C8Y148（这客座率给力[attach]761506[/attach]），我的预留位置理所当然是没了。地勤再次电话申请释放了一个紧急通道位给我。 候机：精英会员走头等舱通道（顺路吐槽我大NKG不让金银卡走两舱通道这个事儿）。拼登机证进东航自营休息室。在这里就先买个关子，留着以后一起介绍。匆忙扒了两口饭，就听到登机广播了。话说西安昨天是25度啊…整个候机楼居然一丝冷气也没有。就看着男女老少热得一脸通红的样子。 [attach]761507[/attach] 登机：从休息室到登机口还是远的。而且闸口就一位地勤在办理登机。我过去后她非常有礼貌地请经济舱通道旅客稍等，并向我致歉。并没有需要，人手不够是公司的问题，不是你的错（安慰）。 而且我发现这个航班配备了1名历练的中年男乘务长，2名男CC和3名女CC。落座后一位叫JUN YAO的CC开始依次问候。第一次听到了CC先自我介绍的，真的很棒！虽然座位上啥也没准备，也无所谓了。美中不足的是，在我说话的时候，另外一位金卡插话进来要枕头。小姑娘扭头就去和他打招呼问候了，搞得我有些许尴尬……那个金卡素质欠佳，小姑娘也应该注意。 起飞前三名男CC在紧急出口附近轮流检查至少3次。期间还要走了几个人的登机牌。 [attach]761508[/attach] 飞行：餐食只有一种，饮料只推了一次。对于正饭点的航班，略有不足。紧急出口位的座位间距还是不错的。大家以后可以要求看看。这里要给这个航班的乘务长GE JIAN点赞。英文非常标准，飞行途中出来巡舱5次，还帮助一起收发餐盒！年轻的CC应该多向前辈学习啊！ [attach]761509[/attach] [attach]761510[/attach] 落地：落地又一次刺激了我。所谓没有最远，只有更远。上次MU2258落在66号机位，停在公务机边上了。 这次直接连公务机都看不到了，看到了机库！一片黑丫丫啊。摆渡车开了老久，第一次来NKG的旅客感叹说：南京机场好大的，你看坐车都要坐这么久😅。 不过发现NKG有一点改进了。在行李转盘边上整齐地摆放了不少推车。以前我都没见过。[attach]761511[/attach] [attach]761512[/attach] [attach]761513[/attach] 总结：西安作为东航3大枢纽之一，这次体验其实是非常一般的。尤其在中转联程方面，完全没有体现出该有的便捷。东航每天有3个航班往返于南京－西安之间，占了市场1/3的份额。其中东江执飞2班，另外1班是东航西北新加的。另外还有海航／厦航／深航和天津航在飞。希望有小伙伴飞完之后告诉我们体验。 金陵之翼 02/04/2016 微信公众号回复［TY005］或［MU2770］或［MU204］快速查看本文 [attach]761514[/attach] |
