[已过期] 南航CZ699 77W广州-纽约商务舱作业

8月暑期，南航的广州-北美航线进入旺季，广州-纽约的密度已经达到了一周14班，分别是CZ399和CZ699，77W执飞，广州到洛杉矶也达到了每周14班，分别是CZ621和CZ327，77W和A380执飞，还有每周7班的广州-旧金山，CZ657，787执飞，生意真是好到爆。


由于之前已经体验过南航A380的远程商务舱，787呢如果不是想玩玩窗户的，商务舱座椅2-2-2的配置被很多人吐槽，因此这次选择了77W体验下，据说机龄都是两年以下的新飞机。这个建议也得到了在南航做过机长和教员的同学的肯定：A380太老，787和330差不多，77W飞机新，设备新，必须的。


于是预定了8.1日CZ699广州-纽约的航班，拿到机票号后，按照茶馆里飞友的帖子建议的座位信息，致电南航客服预留了座位。每次预留座位客服小妹都让做两个选择，7.31日收到南航短信座位预留确认信息。


8.1日中午赶到白云机场，安检大厅乘客不多，但安检很仔细，连查验证件的工作人员自己都觉得慢。海关看起来人多队长，但窗口的工作人员数量和效率相当给力，队伍前移速度很快。








过了海关，可以看到有四架国际友机整装待发，远端是全日空的，近端是大韩的A330，中间那俩不认识，茶馆里有牛人，应该慧眼如炬。



南航的休息室，设施不错，带抽烟室，但大玻璃的温室效应让房间里偏热，不知是不是制冷的功率跟不上。









休息室的餐饮也不错，招牌云吞面分量十足，但味道一般。






通知登机了，不出其然在远机位，需要在A02坐摆渡车。结果通知飞机机械故障，起飞时间未定。




又回到休息室，窗外一下来了两架越南小朋友的飞机。



困了，睡会儿吧。



一觉睡去，直到被工作人员叫醒，说换了飞机，现在可以登机了，确认了一下，还好机型没变，还是77W，好像是把国内的成都-广州线的77W给征用了。也是，国内拿77W飞个毛啊。

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摆渡车出发，转啊转啊，半天终于来到了今日的座驾这里，有廊桥啊，看来真的是征用了国内线的飞机。





这时比计划起飞时间已经晚了三个小时，台风妮妲开始逼近广州，已经开始下雨，而且雨点子很大，赶快登机吧，再晚估计就飞不起来了。





新飞机的座椅的确不错，坐下后走了一圈，总结了下座位选择：77W的11-19排是商务舱，A/K是临窗座位，11/13/14/16排都可以；临窗座位的变体是C/H，也即座椅靠走廊而控制台靠窗；中间位如果是双人出行，则选E/F，反之选D/G。









靠窗的座椅还有一些空间，放个鞋子小包什么的挺好。照片前方是个巧克力皮肤妹子的胳膊


头等舱只有一排，也是四个座位，是传说中的“紫气东来”座椅。







窗外一架787，引擎后部是锯齿状，是有科学依据还是美观?



控制台上的充电口、耳机口、座椅调节、多功能控制器等。





起飞后半小时，开始上吃的。








好好睡一觉，快到了。





再吃点，传说中的牛肉面。







转一个大圈，术语叫大五边吧，降落。





到了酒店后出来抽支烟，巧了，南航机组也住在这家酒店。





补一个第二天拍的南航CZ600回广州的77W。



总结：南航的机型、服务、饮食、（妹子）等都在进步，虽然离新航、国泰还有差距，但在进步，作为南航多年的金卡会员，真心希望南航越来越好，早日也能进TOP10.