因为俄乌忙着角斗，俄航和S7生意都有所缩减，也各自被乌合和一球中止合作。俄航有一些待交付的359就被转交到土航手中。
土航的机队在引入789/359前，一直是招牌2-3-2(777)/2-2-2(330)大通铺，私密性欠佳但其实的确也算舒服宽敞，不像星盟团购款2-2-2私密性和舒适性可谓一个也没沾。土航自配的789/359客舱呢，则升级到1-2-1布局。而在接收SU几架359后，这几架外来的客机，倒成了TK最顶配的客舱——交错式1-2-1布局，且带门。
在刚开始接手后，涂装还是很诡异的俄航蓝纯色背景无LOGO，机身勉强涂上了土航的名字。现在已经开始陆陆续续换为标涂。
亚洲航线可能是客流原因，一直在用大载客量的77W，本次体验则是STR-IST，可能也是斯图加特目前航季唯一一班宽体，更远的非洲航线还是TUI的737MAX8，要飞六个钟头想想就痛苦。
