世界主流航空公司机型布局详解第十五章中华航空

2017-1-18 17:17 北京 | 作者: henryforcas | 查看: 29879| 评论: 0| 原帖 |赞: 5 0

摘要: 小编序：上面的4章分别讲述了香港的三间航空公司，对他们分别进行了介绍，那么这一章开始小编我就带大家转移到宝岛台湾地区的航空公司，小编我大概会用三章来介绍台湾的中华和长荣以及其他台湾地区的航空公司。 ...

小编序： 上面的4章分别讲述了香港的三间航空公司，对他们分别进行了介绍，那么这一章开始小编我就带大家转移到宝岛台湾地区的航空公司，小编我大概会用三章来介绍台湾的中华和长荣以及其他台湾地区的航空公司。
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PART 1 中华航空简介

中华航空是台湾第一大的民用航空业者，主要转运中心设于桃园国际机场，总部则设于紧临桃园国际机场的华航园区。目前以经营国际客运及货运航线为主，航点遍布30个国家地区。华航在成立之初亦有经营国内客运航线，为整合企业内部资源及营运重心转为国际客货航线为主，自1998年起国内客运航线业务全部转由子公司华信航空经营。

华航在1959年由中华民国政府为首出资创办，目前仍间接持有多数股份，为华航集团的母公司。除了航空运输服务的本业外，华航也经营台湾机场的地面代理、航空货运、空中厨房、飞机维修、饭店经营、机内免税品贩售等周边事业，华航是首间加入国际航空联盟的中华民国籍航空公司，于2011年09月28日加入天合联盟。华航亦是获准经营两岸航线的航空公司之一，拥有32个航点，并与天合联盟内的中国大陆籍航空公司共组大中华携手飞计划。华航亦与欣丰虎航合资成立台湾虎航，于2014年09月开始营运。

中华航空原本以印有CAL和中华航空公司字样作为标志，而在机身直尾翅上亦印有“中华民国”国旗，以示为“中华民国“的国家航空公司。

中华航空第一代标识（1959年—1977年）

中华航空第二代标志（1977年—1995年）

在1995年，中华航空更改了企业识别标志，以粉红色调水墨画梅花像作为公司的标志，称为“红梅扬姿”，而此徽号也替代在1959至1994年间以往沿用之旧徽号。标志有着更清雅的感觉，同时亦被外界认为可以在表现该公司是以台湾为基地之余，亦加入政治考虑以避免因使用该字眼而引起不必要的政治敏感。中华航空迅速的在一个月内将涂装、企业识别标志、徽号同时改变。

所谓的政治考虑，是因为中华航空有营办来往香港至台北、高雄等航线，而台湾往来香港的航线亦被誉为载客量超高、利润大的“黄金航线”。基于香港和澳门分别在1997年07月01日及1999年12月20日移交予中华人民共和国政府，而因为政治问题，中华人民共和国政府不容许印有“中华民国”字样、国旗或国徽的飞机飞抵已由中华人民共和国实际控制的香港特区领空。故此华航需要在标志上有所改变。也便产生了第三代标志如下图所示：

中华航空第三代标志（1995年—2011年09月28日）

由于华航对机尾图案用贴纸黏上的效果不满意，因特殊的梅花状会减少可黏贴面积，也容易掉落。因此华航所有飞机垂直尾翼上的“红梅扬姿”图案都是由人工绘成的。但因华航的梅花图装较为困难，难倒波音及空中客车的涂装工作人员，因此波音及空中客车的涂装工作人员训练时都将华航的“红梅扬姿”图案列为必修课程。也因此每次华航的梅花图装均是交机前几天，华航工作人员亲手所绘上，由于绘画之工作人员均不同，所以假如我们能够仔细看的话会发觉每一架飞机尾翼上的图案都不太一样。

这是华航最新的一代的标志，在2011年9月28日正式加入天合联盟后，华航的标志有所变更。“红梅扬姿”的图案改在“CHINA AIRLINES”的左边，而天合联盟标志放在“CHINA AIRLINES”的右边。

PART 2 华航机队介绍

中华航空目前运营着64架宽体及窄体民航客机。其中B747-400型11架，波音737-800共16架；波音777-300ER共4架（4架即将入役）；空中客车330-300共24架，空中客车340-300共6架。

华航的A330-300有两种布局，不同布局应用于不同的航线上。

华航的A340-300仅有一种布局

华航的B737-800仅有一种布局

华航的B747-400有3种不同的布局，两种布局设有3舱，另外一种设有两舱

华航的B777-300ER仅有一种布局。

下面还是小编我一贯的特色先给大家看一个表格让大家看一下每种机型的布局基本资料，详细资料内容的小编会在后面的内容里会进行详细的介绍与解说。

PART 3 详细介绍

3.1A330-300 (长途版)

华航拥有这类布局的A330-300共有12架，设有公务舱30席，经济舱277席，这些飞机的注册号是：B-18310、11、12、15、16、17，B-18356、57、58、59、60、61这些飞机主要执飞维也纳/悉尼/布里斯班/东京-夏威夷航线具体的航线表将会在下面的表格中展现出来：

上面这图就是中华航空A330-300长途版机型的目的地及航班号安排表，下面我将会给大家展示这个机型的座位图，长途版与短途版知名的区别在于商务舱：

上图是华航A330-303（333长途版）的机型图，共设有座位307席，其中公务舱30席，间距为66英寸，可以170度斜躺，经济舱277席，座椅间距为32英寸。全舱设有AVOD系统的个人PTV。

上面这是华航A330-300的长途商务舱，不知道有没有坐过新航短途的商务舱的同学，如果坐过的话会发现这个华航长途333的商务舱和新航是一样的，小编我个人感觉这种商务舱还是不错的，虽然不能完全平躺，但是睡起来还是蛮舒服的。

上图是A330-300长途型的经济舱与老舱相比最明显的特征就是配备了AVOD系统的个人 PTV，屏幕增大到9英寸。

3.2A330-300 (短途版)

华航拥有这类布局的A330-300共有12架，设有公务舱30席，经济舱277席，这些飞机的注册号是：B-18301，02，03，05，06，07，08，09，51，52，53，55, 这些飞机主要执飞东南亚和两岸航线，具体的航线表将会在下面的表格中展现出来：
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上面这图就是中华航空A330-300短途版机型的目的地及航班号安排表，下面我将会给大家展示这个机型的座位图，短途版A330-300的商务舱较旧，经济舱电视较小：

上图是华航A330-302（333短途途版）的机型图，共设有座位313席，其中公务舱36席，间距为63英寸，可以166度斜躺，经济舱277席，座椅间距为32英寸。全舱设有个人PTV。

上面这两幅图是中华航空公司短途版的A330-302的商务舱，不知道大家有没有发现这个和原来老的国航747-400和A340-300的商务舱使用的是一种产品，也同样和韩亚航空的老款A330-300使用着同样一款作品，这款产品拥有63寸〔160公分〕椅距，活动空间更宽敞，椅背可向后倾166度，躺卧更舒适，10.4寸VGA数码式触控屏幕个人电视，提供影音随选功能（AVOD: Audio Videoon Demand），包含电影、短片、音乐频道、CD、电玩等节目内容，并于座位旁装有电玩遥控器兼卫星电话。

上图是短途A330-300的经济舱，设有个人随选式影音娱乐系统（AVOD, Audio Videoon Demand）搭配6.5 英寸触控式液晶屏幕。

3.3 A340-300

华航的A340-300共有6架，仅有一种座椅布局，设有公务舱30席，经济舱246席，这些飞机的注册号是：B-18801，02，03，05，06，07，这些飞机主要执飞欧洲、温哥华航线，具体的航线表将会在下面的表格中展现出来（*表示不固定飞行）：

根据上面的表所示华航343固定的航线只有台北至温哥华、台北经曼谷至阿姆斯特丹航线、以及一周两班的台北至维也纳的航线，在这里额外插一句个人感觉A340-300的商务舱是华航商务舱里最差的，具体的一会会进行讲解，下面我将会给大家展示这个机型的座位图：

上图是华航A340-313的机型图，共设有座位276席，其中公务舱30席，间距为60英寸，可以160度斜躺，经济舱246席，座椅间距为32英寸。全舱设有个人PTV。

上面这两幅图是华航A340-300的商务舱，设有30席座位，每座椅距达60寸(152公分)。这款座椅采用电动真皮座椅，可调式头靠及电动调控腰靠、腿垫，充气式Airbag坐垫可调整至最舒服坐姿。每个座位配有10.4寸VGA数码式触控屏幕个人电视，提供影音随选功能（AVOD: Audio Videoon Demand），包含电影、短片、音乐频道、CD、电玩等节目内容，并于座位旁装有电玩遥控器兼卫星电话。

另外，经济舱与短途版A330-300的经济舱相同，这里不再过多说明，小编我再为大家补充一张更加清楚的背面图：

3.4B737-800

华航的B737-800共有16架，仅有一种座椅布局，设有公务舱8席，经济舱150席，这些飞机的注册号是：B-18601、05、06、07、08、09、10、12、15、17、51-53、55-57。这些飞机主要执飞两岸、亚洲短途低载客量航线，具体的航线表将会在下面的表格中展现出来：

上面是华航738所值飞的目的地一览表，下面是738的机型图：

上图是华航B737-800的机型图，共设有座位158席，其中公务舱8席，间距为42英寸，可以120度斜躺，经济舱150席，座椅间距为30英寸。对于738来说其实世界上绝大部分的738都一样，没有娱乐系统，经济舱间距比较窄，除了这些也没啥特色了，小编我也不再进行介绍了。

3.5B747-400

华航的B747-400共有11架，有两种座椅布局，但机型图上却是分为3种，具体原因之后小编我会进行解释，这些飞机的注册号是 B-18201、02、03、05、06、07、08、10、11、12、15. 主要执飞北美，欧洲等长途航线，也会执飞两岸以及日本的高载客量航线：下面小编我会逐个进行解析：

3.5.1

首先先说说这种两舱等得波音747-400，华航目前共有4架这布局的 B747-400设有公务舱70席，经济舱319席，这些飞机的注册号是：B-18201，02，03，05. 这些飞机主要执飞台北桃园至法兰克福以及一些高载客量的台港线，日本线。

具体的航线表将会在下面的表格中展现出来：

上面就是这种两舱的747-400的固定执飞航线，当然偶尔也会遇到机型调动，会飞一些两岸，或者东南亚航线。同时这些航线也会经常被3舱的747-400代替，当三舱744执飞时头等舱不做单独销售。

上图是华航两舱版的B747-400的机型图，共设有座位389席，其中公务舱70席，间距为60英寸，可以160度斜躺，经济舱319席，座椅间距为32英寸。全舱设有AVOD系统的个人PTV。

这是747-400型的二层客舱，设有24席商务舱，二层的整体氛围比较清静，适宜休息，建议乘坐商务舱的乘客优先选择二层。

上面这两幅图是华航所有747不论两舱还是三舱的商务舱，拥有60寸〔152公分〕椅距，活动空间更宽敞。电动座椅具有全新设计电动充气腰靠垫、搭配六向可调式头靠垫、腿靠及新式脚踏板，椅背后倾160度，躺卧更舒适。配备LED小夜灯、餐桌、可升降扶手等贴心设计，座椅背壳造型为圆弧流线设计，并设有饮料放置架、杂志架、挂衣钩及置鞋盒等空间。每个座位配有15寸屏幕个人电视，提供影音随选功能（AVOD: Audio Videoon Demand），包含电影、短片、音乐频道、CD、电玩等节目内容，并于座位旁装有电玩遥控器兼卫星电话。

上图是华航744的新经济舱，与长途版的A330-300相同设有9英寸的AVOD系统的个人PTV。

3.5.2

说完两舱的747-400，那么现在该提到3舱的747-400了，三舱的747-400主要的不同在于设有头等客舱，三舱的747-400有7架，分为两种，第一种是新翻新的、采用PW4056型引擎的747-400，这种747-400有3架注册号是B-18206~B-18208。共设有座位380席，其中头等舱12席，商务舱49席，经济舱319席。

上图是华航第一种三舱版的B747-400的机型图，共设有座位380席，其中头等舱12席，座椅间距为80英寸，可以180度平躺，公务舱49席，间距为60英寸，可以160度斜躺，经济舱319席，座椅间距为32英寸。全舱设有AVOD系统的个人PTV。

另外一种是最后制造的B747-400型客机飞机注册号是：B-18210~B-18212、B-18215，采用GE的引擎，客舱内部拥有与波音777类似的“概念客舱”（SignatureInterior）内装。

上图是华航第二种三舱版的B747-400的机型图，共设有座位375席，其中头等舱12席，座椅间距为80英寸，可以180度平躺，公务舱49席，间距为60英寸，可以160度斜躺，经济舱314席，座椅间距为32英寸。全舱设有AVOD系统的个人PTV。

下面小编我将会给大家带来这种3舱747-400所值飞航线的表格：
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三舱的747-400与两舱的747-400的经济舱、公务舱所用的款式完全相同，下面就来说说中华航空的头等舱：

上面这三幅图是华航747-400的头等舱，三舱的B747-400型是华航机队中唯一有头等舱的机型，全机配置12座操控简易的全平电动躺椅，椅距达80英寸，12座中有10座为单人坐、2座为相邻之双人坐，座椅背壳造型为圆弧流线设计，设有衣服挂钩、饮料桌、书报袋、储物柜，双人包厢座间设有隔板，提升个人空间私密性，座椅均配有可调式头靠垫、电动腰靠垫、充气坐垫，可依体型选择支撑头、颈、腰部之舒适需要，每个座椅都配有15英寸液晶屏幕个人电视，提供影音随选功能（AVOD: Audio & Video on Demand），包含电影、短片、音乐频道、CD、电玩等节目内容，并于座位旁装有电玩遥控器兼卫星电话。

3.6B777-300ER

之前介绍了那么多华航机型，下面到了华航最新，也是压轴的好戏了，那么就是B777-309ER型的飞机了，华航的B777-300ER目前共有4架2015年还将会引进3架，这些飞机的注册号是 B-18051，52，53，55. 具体的航线表将会在下面的表格中展现出来：

上面是目前为止的77W航线图，随着更多77W加入华航，77W的目的地将会更多。下面这幅图将是77W的机型图:

上图是华航B777-300ER的机型图，共设有座位358席，其中公务舱40席，间距为51英寸，可以180度平躺，采用现在当下最流行的反鱼骨式公务舱，特选经济舱62席，间距39英寸，经济舱256席，座椅间距为32英寸。全舱设有最新的AVOD系统的PTV。另外这些77W设有付费的无线上网设施。

上面两幅图是华航全新的77W的商务舱，为180°全平躺的反鱼骨式座椅，平躺后可达78英寸，旅客可直接进出座椅，东方人体工学座垫，提供舒适的旅程，可调降扶手加大睡床空间，座椅功能触控面板，液晶屏幕轻按图示可调整坐姿及灯光，最新机上娱乐系统，18寸多点式高画质触控屏幕，提供影音随选功能也就是我们平时所说的AVOD系统，多功能柜内含110V电源插座、2个USB插槽、抗噪耳机插槽及4.1寸液晶屏幕遥控器。这个新的设计获颁2014年金点设计奖 (Golden Pin Design Award)之「年度最佳设计奖」。
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上图是77W的全新豪华经济舱，配有39英寸椅距加上固定式椅背设计，座椅倾斜采前滑设计前后零干扰，最新机上娱乐系统，在所有航空公司的豪华经济舱配有最大达12.1寸多点式高画质触控屏幕，提供AVOD系统。

上面的三幅图是全新的77W的经济舱，采用了最新的技术，座椅呈3-4-3配置，比较值得注意的是，这个77W上有与新西兰航空相同的亲自卧舱，三个同排座位可调整为舒适如沙发的亲子卧舱(限特定座位)，尽享亲子时光，亲子卧舱专属用品包含: 专用安全带、保洁垫、枕头与薄毯，另提供儿童玩具，轻薄型座椅设计，双脚伸展空间更宽敞，四段式调整头靠及人体工学设计椅垫，提高座椅舒适度，最新机上娱乐系统，配有11.1英寸多点式触控屏幕，提供AVOD系统。

结束语：中华航空的机型航线介绍就到这里，下一章会介绍台湾另外的一家航空公司，长荣航空，敬请期待喔，谢谢大家的支持！