汉莎Miles &ampampampamp More里程兑换及简单玩法(2022.11)

上一篇我们介绍了汉莎航空的历史，里程计划Miles & More的特点，精英会员的相关权益，以及里数获取的方式(👉🏻点此)，今天我们就来简单聊聊如何用里数兑换奖励机票，以及它有哪些有趣的玩法。开始之前，我们有必要了解一下Miles & More的兑换规则。Miles & More奖励机票采用区域兑换，无论是汉莎，还是星盟的合作伙伴，他们全都使用同一张兑换表。1.兑换表中显示的里数均为往返所需里数，单程减半。2.兑换表共划分了11个区。其中北美、中美加勒比、南美、欧洲、大洋洲、夏威夷、东南亚、南亚、南非这9个区正常划分外，以下两个区稍有特殊：高加索三国、中东和中北非被划分在同一个区。例如从中东飞往西非，属于在同一区间内飞行。中亚五国、蒙古、中(包括港澳台)、日韩被划分在同一个区；例如从中亚飞往日韩，也属于在同一区间内飞行。3.主表下面的4个附表从左至右依次为：前两个兑换表很好理解，后两个兑换表通过下面的举例，你也就很快了解了。1.什么是经第三区飞行兑换？例如，休斯顿往返浦东Route Blue:如果我们搭乘全日空NH经东京到浦东，整体行程是在北美-远东两个区间内飞行，根据兑换表，往返经济舱奖励票需80K；Route Red:如果我们乘坐新航NZ经奥克兰到浦东，整个行程是北美-大洋洲-远东，那么大洋洲就是本行程的第三个区，兑换经第三区飞行的往返经济舱奖励票则需100K。2.环球票兑换

当我们整个行程跨越了大西洋和太平洋，按照Miles&More规则，这个就属于环球票了，例如下图：segment Red：首段我们还是从浦东出发，搭乘汉莎航空经由法兰克福飞往温哥华；segment Red：次段从温哥华出发，搭乘加航经由首尔再返回浦东。

4.航段要求-同区飞行单程最多2个航段（往返4个）-两区之间飞行单程最多3个航段（往返6个）-三区及以上飞行单程最多4个航段（往返8个）

5.停留和开口规则

-同区无法停留，只有在两区及以上飞行才允许停留；-单程无法停留，往返每个方向可各停留一次；-不能在出发区做停留。例如北京飞纽约，你不能在首尔/东京停留，因为这三个城市属于同一个区域，但你可以在洛杉矶停留。-往返票允许出发地和目的地双开口。如去程北京-洛杉矶/回程纽约-上海。

6.环球票规则-首尾两段航班的出发日期至少间隔10天；-在首段航班起飞后，剩余航段要在12个月内飞完；-最多可包含10个航段，7次停留；-只能通过电话出票。1. 兑换汉莎系航班1. Early Bird Award早鸟价奖励机票 通常会在乘坐汉莎、瑞航、奥地利航空从法兰克福、慕尼黑、维也纳、苏黎世、日内瓦出发的航班上提供。为往返经济舱奖励票，最低可三五折兑换。它的相关规则如下：-早鸟票需至少提前30天兑换，且无法改期和取消；-往返航班必须是同一家航空公司；-在目的地停留最少为4天，最长不超过3个月例如，我们现在兑换明年2月份法兰克福=洛杉矶往返经济舱奖励票，原价60K，早鸟价仅为30K。2.Fly Smart Award智飞奖励机票 通常会在乘坐欧洲之翼、布鲁塞尔航空、克罗地亚航空和波兰航空的经济舱或商务舱上提供，需在起飞前2-14天兑换。注意商务舱兑换仅限欧洲内飞行的航班，以下是兑换表。3.Mileage Bargains里程惠益奖励票 每个月Miles & More官网都会有特价航线奖励票促销，这个不局限于经济舱，商务舱也打对折。4. 兑换汉莎头等舱从节省里数和附加费的角度来讲，使用Miles & More兑换汉莎头等舱肯定不是最佳选择。但这种方法的唯一好处是你可以提前15天以上去兑换头等舱。因为汉莎通常在出发前2周左右才会释放头等舱的奖励库存给合作伙伴，这让使用其他航司里数兑换汉莎头等舱的方法变得非常困难。而通过汉莎航空自己的Miles & More，你在出发前359天就可兑换头等舱！2. 兑换其他航司

1. 北美-南美南部     往返 经济舱/商务舱 60K/112K美联航UA执飞 休斯顿-圣地亚哥/布宜诺斯艾利斯/圣保罗/里约或由哥伦比亚航空AV执飞，经波哥大停留，再到达智利、阿根廷、巴西各主要城市。2. 北美-澳/新    往返 经济舱/商务舱 80K/142K美联航UA执飞  旧金山-奥克兰/布里斯班/悉尼/墨尔本新航NZ执飞 从纽约经由奥克兰最远可到达澳大利亚西部的珀斯。单程经济舱/商务舱也仅需40K/71K.这里值得一提的是今年9月新西兰航空开通了纽约=奥克兰的航线，由787执飞，全程约17个小时，飞行距离8813mi，是目前全球第四长的航线。(你知道前排名前3的长途航线吗？文末将给出答案)此外，2024年新西兰航空将推出面向经济舱的Skynest产品——空中卧铺。卧铺长这样(下图)，据说是计时收费。但后口罩时代，个人健康和隐私如何得到保障？或是前一个客人睡过头怎么办？这些问题航司都要考虑，大家伙怎么看？3. 西非-马代     往返 经济舱/商务舱 30K/60K这是Miles & More非常有趣的一个兑换。 如下图，如果你在中东及北非区内飞行，往返经济舱/商务舱需要35K/60K，按理来说已经是个不错的兑换了，例如前文的举例航线：但如果我们从 中东及北非区往返印度区 ，你会发现商务舱所需里数不变，还是60K！ 而经济舱往返比上述区间内往返竟然还便宜5K，是30K！这种距离和兑换里数倒挂的情况不多见，那我们也一定好好把握，如构建一个拉各斯=马尔代夫之间的往返。Route Red: 由埃塞俄比亚航空ET执飞，从拉各斯经由阿迪斯亚贝巴到孟买(可停留)，然后搭乘印度航空AI到达马尔代夫。我们还可以反向操作，例如：Route Blue: 从马代搭乘印度航空AI到孟买；再乘坐埃及航空MS经开罗(可停留)到达拉各斯。  两个行程都满足 两区之间飞行单程最多3个航段(往返6个)、往返2次停留的兑换要求，商务往返只需要 60K，经济舱往返只需要30K。

4. 横穿北美大陆     往返 经济舱/商务舱 30K/40K正如Miles & More兑换表中所示，欧洲以外各国国内航班兑换往返所需里数如下：以商务舱单程20K的价格的来横穿北美大陆还是很有性价比的。例如：加航AC执飞，温哥华-多伦多/蒙特利尔美联航UA执飞，纽约-西雅图/旧金山/洛杉矶当然此兑换同样适用于造访阿拉斯加。美联航UA执飞  迈阿密-洛杉矶-安克雷奇  华盛顿-芝加哥-费尔班克斯5. 国内折返     往返 经济舱/商务舱 30K/40K上述兑换同样适用于我国国内的国航和深航。国航CA执飞 三亚-北京-拉萨深航ZH执飞 哈尔滨-深圳-乌鲁木齐6. 北美-东亚/东南亚/中东     往返 经济舱/商务舱 80K/142K星空联盟有着不少提供优质服务的亚洲航司，如全日空、新加坡航空、长荣航空、韩亚航空等。而Miles&More北美往返东亚/东南亚/中东兑换标准相同，经济舱/商务舱往返 均为80K/142K。我们刚好可以借机在这些航线上体验：韩亚OZ执飞  纽约-首尔-塔什干全日空NH执飞 华盛顿-东京-雅加达长荣航空BR执飞，芝加哥-台北-巴厘岛新加坡航空SQ执飞，纽约-新加坡-曼谷当然也可以搭乘我们的载旗航CA或者国泰CX回国。虽然国泰属于寰宇一家，但也是汉莎的合作伙伴。国航CA执飞，温哥华-北京-喀什国泰CX执飞，纽约-香港-成都通过本文，相信大家对Miles & More里程兑换的特点有了初步的了解。汉莎航空拥有优质的头等舱和休息室，同时Miles & More有着不错开口和停留政策，兑换大多数航司的奖励票可以通过线上完成，而且对自家汉莎系航司还有各种促销活动，这些都是Miles & More里程计划的优点。但同时Miles & More也有不尽人意的地方。如和英航Avois一样，汉莎Miles & More同样收取不菲的附加费。尤其是从北美飞欧洲更为突出。通常分开预订两个单程要比订一张往返会节省更多的税费，但同时你也将会放弃了两次停留的机会。Miles & More的另一个槽点是，如果您的帐户中没有7000里数，就很难搜索奖励航班。你登录了帐户后，并按照常规步骤搜索奖励航班，将会告知你没有足够的里程预订。如果非想"体验一下查询“也不是没有变通的办法。你可以退出帐户，页面左上角找到“花费里程”，选择“航班”后下拉页面，输入目的地和时间来查询。例如我们查询北京-三亚的未来几个月价格：然后点击所需里数较少的明年1月份进行查看。可以看到只有18日不能兑换，其他日期均有余票。但也就仅限于此了，毕竟“正版"和”盗版"还是有区别的，稍微复杂的兑换还是得通过电话来完成。而我们查询星盟的奖励票还是会优先考虑UA、AC，以及ANA、Avianca去查询。每个航司的优势各有不同，也没有哪个里程计划是完美无缺的。也正是因为各家里程计划之间存在差异，让玩常旅客这件事变得更有趣味性。没有放之四海皆真理的通用标准，只有更适合你自己的里程计划和玩法。

至此，秋风已把欧洲三大里程计划：法荷航Flying Blue、英航Avios、汉莎Miles&more全部写完，应小伙伴要求，接下来将要写日航和全日空两家。不出意外的话，这两篇也将会是秋风《2022年航空里程计划系列》的收关文章了。希望我能按时完成吧。时间仓促，文中如有遗漏或错误还望留言指出，再次感谢大家的阅读。秋风2022.11.8最后揭晓2022年长途航线排名，看看你的答案上榜了吗？