芬航A350新商务舱｜AY41赫尔辛基-首尔，服务无可挑剔，依然是跨欧亚大陆的好选择

此前回国一直都是坐的星盟航司，这是第一次体验寰宇一家航司的欧亚航线。主要是冲着芬航A350-900新商务舱买的机票。这款新座椅名为AirLounge，与Collins Aerospace合作设计。个人全程体验下来这款座椅很舒服，无论是平坦睡觉还是坐着看剧，即使不能调整倾斜角度，也没有啥不舒服之处。此外，储物格、屏幕、小桌板和无线充电的整体设计都很人性化。芬航A350机队，包含未交付的在内共有19架。有两种不同的座椅，官网给的信息如下：回到主题，本篇重点信息：航班号和起降地：寰宇一家航司芬兰航空，AY41，HEL-ICN，赫尔辛基-首尔仁川出行时间：2023年12月中旬机型：A350-900预计起降时间：17:35-12:20(第二日抵达）实际起降时间：18:21-12:35( 第二日抵达）实际耗时：11小时14分因为众所周知的原因，芬航避开了大鹅、白俄和乌克兰领空，比以前飞东亚的便捷航路稍微有些绕，从赫尔辛基到首尔，全程实际耗时11小时15分左右。实际从从柏林出发，经赫尔辛基转机前往首尔。因此登机手续都是在柏林办的。柏林机场芬航地勤也负责友司Iberia，慢吞吞的效率，没辙。BER芬航值机柜台地勤对护照持有者经首尔转机回国的政策很不熟悉，即使我提前打印出IATA官网的签证要求、韩国转机免签入境30天的政策文件，还是折腾了大半个小时才拿到两段的登机牌，没脾气。抵达赫尔辛基、靠廊桥下机后，直奔芬兰海关。三分钟不到，就出了海关和申根区，喜欢这种北欧式的高效。接下来就看照片和照片描述吧。过了海关，就直接去40号登机口了，大概需要走10分钟左右。到的时候，已经开始登机了。芬航在赫尔辛基非申根区的platinum wing休息室提供单点的鹿肉汉堡啥的，还有桑拿，就是关门太早。下次时间充裕的时候再去体验吧。芬航传统技能分组登机，经济舱、商务舱/高卡两条队伍。估计是要人工查验签证，芬航app上直接出不了电子登机牌。两程都是柏林机场地勤打的纸质登机牌。登机口韩裔小姐姐看了第二程登机牌，问了是否有从首尔飞回国的机票，查验后才放行。找到座位后，看到菜单、洗漱包已经放在窗前的台面。负责右侧靠窗的乘务员也是一位韩裔CC，先用韩语问候了、我回了一句韩语后，转用英语交谈，帮我把大衣拿去挂好，顺便问了欢迎饮料喝香槟还是果汁还是喝水，服务很自然、一气呵成。在大雨中落地首尔仁川机场，落地很稳，滑行了挺久，最后停在从香港飞过来的鱼翅家的飞机旁。因为下一程从首尔回国的机票是深航，和芬航行李直挂不了。只能先过韩国海关、提取行李，再办理托运、排队出境。入境韩国时间不到一小时。入韩国海关排的人工窗口，还有工作人员牵着狗子闻行李、用中文问有没有带吃的。出韩国海关就是直接在机器上扫描护照了，快多了。个人觉得首尔也没啥特别好玩的，所以就直接买的当天回国的后续机票。韩亚的休息室坐一坐，就去深航的登机口了。这次回家虽然绕了点儿远路，但还是很开心的。难忘瞬间，可能是对于芬航A359的机上娱乐系统内容印象深刻，电影啥的内容都很丰富。对于飞行爱好者，除了实时航图和机载摄像头，惊喜地发现芬航还有关于自家飞行员采用不同方式降落来节省燃油的科普视频，的确很用心。遭受口罩和大鹅领空关闭的双重打击，本来提供航程最短的亚欧航线的芬航，以往依赖赫尔辛基有利地理位置来做欧亚转机客生意，不得不调整这一亚洲战略。这次体验下来，虽然绕了点儿，但是芬航A359新舱的体验还是很舒服的。个人觉得吃的还是有点单薄，这是芬航的老问题了，欧洲航线商务舱吃的也很寡淡。韩裔乘务员的服务很贴切，也很自然。整体来看，芬航欧亚线，依然会是我出行的选择。