SQ377 新加坡航空第五航权 BCN-MXP 巴塞罗那-米兰 A350 Report

美联航的汉堡包一直是个热门的玩法，由于客票会涉及到两个大区域且美联航的里程获取难度比较大一直没有机会去尝试，这回可算是安排上了；在欧洲区域内汉莎集团旗下的航班基本起步价是8800miles，部分Eurowing的航班或者是临期的航班有可能出现更低的价格，最重要的是转机的价格一般会直接跳到16500miles（这种行程建议看AC），美国境内的航班也必须要有Saver，所以说限制还是蛮多的；上一回搭乘的是著名的新航 新加坡-法兰克福-纽约 第五航权航线的第一段，而这次的巴塞罗那-米兰才算是真正的第五航权航段，该航段的单程票价常年在120 欧元里程会划算一些只要6000miles(LH集团的能不能学学人家？)；出票行程分别为BCN- MXP，SEA-MSP, GVA-ATH，承运人是SQ UA和A3 总里程数是17360与税费60.3美金 （需要注意该航线周六不执飞）当天上午送巴塞罗那会展万丽出发搭乘地铁前往机场，之后就前往值机区域了，本航班不设置头等舱，因此值机区域只有公务舱柜台，超级经济舱柜台，和经济舱柜台；拿着之前匹配来的TK金卡可以走优先通道；这边的经济舱是黑白的登机牌，公务舱则是带蓝边的登机牌；金卡的旅客可以走优先安检通道靠登机牌自动识别走匝机即可！：之前有飞友提到新航在巴塞罗那会开上下两个登机门给米兰/新加坡的旅客使用，目前的政策还是只开一个登机门所有旅客必须在巴塞罗那通过非申根区登机，新航网站上也明确写个这个情况过完安检后先去了申根区内的机场休息室，被告知根据巴塞罗那机场的规定所有人只能进一个休息室，不论是航司邀请的旅客还是PP卡等第三方或者是现金购买入场门票的旅客，被打发去非申根区的休息室了过边检的小哥跟我讲了三次米兰是申根区，我跟他说这个飞机去新加坡的我不去，你看看Gate；后面他跟同事讨论了一会儿不便盖章放行了，巴塞罗那的第五航权其实还有阿联酋航空，这种在非申根区的申根航线估计就这一条加上当地人都走自助去了所以边检遇到的不多接下来就直奔休息室去了，给前台扫登机牌就可以了，这家休息室的餐点比同为AENA运营的MAD和PMI机场的休息室要少一些但和PP卡休息室的水准比还是更胜一筹的，软饮都是玻璃瓶的，有热狗提供(比宜家一欧一个的热狗要大一丢丢)，还有一些冷盘的三明治，其余的餐点都是一些零食了例如薯片，软糖等；省流版在非申根区内没啥好吃的航班分为了四个登机组别分别是公务舱，超级经济舱与金卡会员，和根据座位排的两组经济舱旅客；但是又只留了三个队列，后面才发现公务舱其实没队列在旁边站着即可(新航是目前碰到的唯一一家把金卡放在超级经济舱的星盟航司)短途航线上用的350硬件设施当然是吊打同航线上以廉航为主的窄体机了，旁边的两个位置没有旅客，一人三个座位非常的舒服，上一次坐A350还是去年暑假换的MU里程票～ 会发一个耳机搭配PTV使用，窗户也够大很干净能看到窗外的景色；起飞后不久就进入餐食供应环节，经济舱的餐食是三明治 一种软饮，选的是三文鱼三明治分量十足，饮料则选了一种果汁；尽管这个航段还不是长途但是洗手间内已经准备了牙刷牙膏可供自取；之后不久便进了下降环节落地后接廊桥，该航班目前在米兰机场也是在非申根区下客的，旅客需要经过入境关口；很不幸的是前一个航班应该是中东地区来的大部分旅客都要走人工，队伍很长，目测我们这个航班的非申根居民不超过10位，跟海关小哥零对话直接敲章入境；机场距离市区比较远推荐搭乘机场大巴～