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一、 概览 | Overview纽约凌晨两点的起飞时间可以满足从任何鸟不拉屎的地方前往纽约的需求 中午到达利马,仍有时间接上秘鲁国内航班 二、 出发 | Departure737-800前往巴拿马城 三、 CM807 JFK-PTY 纽约肯尼迪-巴拿马城托库门午夜后的JFK仍然十分繁忙,表定2:28的CM807是当天直到5:00的倒数第四班客运航班,可以看到这些阴间时刻绝大部分是前往中南美洲 COPA目前运营着全737机队,包括–800 –8MAX和–9MAX,安全卡也通用了 但是选配的硬件水平也能分出三六九等。飞纽约的自然是有ife的上等机型 腿部空间还不错,座椅干净,保养良好 颈枕也是可调的 COPA的机上杂志内容主要是劝你坐它在南北美到处玩 巴拿马城托库门机场PTY,COPA的基地,自称美洲枢纽 隔壁的avianca前往萨尔瓦多,特殊涂装是avianca厄瓜多尔公司的前身AeroGal 起飞后无任何服务,乘客都在抓紧时间睡觉。降落前一小时出头开始发早餐,不挤占休息时间,这点COPA值得表扬。COPA的餐食比较简单,一份主菜,一个水果,一杯饮料(没有酒)。主菜选择了鸡蛋,应该是frittata的做法,然而实在是难吃,味同嚼蜡,配餐公司可能是自作聪明放了点低劣的奶酪,还有股怪味 降落巴拿马城时左侧座位可以饱览巴拿马运河的景色 运河,依稀可见船闸 巴拿马城市中心,这个高楼的密度放在中南美是很能打了 托库门机场旧的T1 投入使用一年左右的新的T2,COPA在两个航站楼都有运营,内部也是联通的 清晨时段,除了这架美联航,机坪上没有看到COPA以外的客运航司 完整的降落视频 四、 转机 | COPA休息室COPA自营休息室面积很大,不作任何等级区分。内部环境就拍了这一张用餐区的照片,更开放的休息区差不多有这张图里三四倍大,各种绿植点缀,装修现代,甚至还有一个没啥用的放映厅 然而餐食过于简单了。早餐时段,热食只有一个燕麦粥,蝴蝶酥和水果里的木瓜味道都不错。图中的排号机就是排淋浴间用的,等了十几分钟 淋浴间打扫得还算干净,备品该有的都有,拖鞋是肯定没有的。但是lz这间的水怎么调都是半温不热,只能冒着感冒的风险勉强洗个澡,这可是硬伤。其他淋浴间据说没有问题 五、 CM761 PTY-LIM 巴拿马城托库门-利马同样的737-800机型前往利马 但是是无ife的低配版 好在座椅间距没有压缩,机舱状况也依然良好 起飞视频 巴拿马城-利马三小时的航程也配了早餐,这盘炒蛋又香又嫩,比JFK出发的蛋美味多了,水果盘是休息室同款的菠萝木瓜。果汁又是菠萝木瓜混合,值得一试,提前体验南美风味 另一种选择:煎饼配肉汁,味道不如上面的炒蛋 飞入厄瓜多尔海岸线 见到第一座城市Esmeraldas 从这里开始,一路云层都很厚 再次放晴已经是快到利马了 利马机场附近,服务于卡亚俄港的集装箱 正在新建的航站楼。目前利马机场唯一一座航站楼已经是肉眼可见的拥挤 LATAM的国旗配色系列涂装共有五架:巴西 哥伦比亚 智利 厄瓜多尔 秘鲁,都是LATAM下属公司的国家,图中黄绿相间的这家就是巴西了。也许像SAS和avianca也可以考虑一下类似的创意 再回望一下今天这架飞机 降落视频 六、 到达 | Arrival利马机场还保留了一点疫情的味道 七、 难忘瞬间 | the Moments |