京厦线-南航330，有WIFI的33W您受得了吗？

南航330系列，最新的当属33W，总部当年豪气把全部的10架33W配属北京和深圳，北深各得5架。当年刚推出33W，全新ptv比33C高一档次，本是大展拳脚好机会，奈何3年疫情，让33W机队机龄徒增3年。近日，听闻北分5架33W里面的其中2架转给川航，颇为心疼😣北分5架33W里面，此前已打卡4架，多次乘坐B-8361、B-8362、B-1065、B-300U（转川航ing），剩下的B-300V没机会打卡（已换上川航衣服）交通：大兴机场，国内最好的机场没有之一。不服来辩。值机：易安检通道近期提升了通关体验，出示二维码即可获取优先通关权利，和非易安检旅客分流，值得点赞。登机：C41，距离安检不远，且可欣赏隔壁的国际指廊，幸运捕捉到伊蒂哈德的789推出出港过程。大兴的指廊，只要一架动，其余都只能原地等待，这点属实略影响效率，不过问题不大。选座：本来乘坐的是33C，感谢某地的航延，临时换机33W，B-1065此前已乘坐3次，第4次乘坐选择后舱第一排，49G，腿部空间很足够，个人觉得没必要把座椅向后调，因为已经足够舒服。餐食：选了付费餐食，空姐一上来就提前确认旅客信息和选餐情况，起飞30分钟就可以优先拿到餐食。关于这个腊味饭套餐，好的时候是真好，不好的时候是真不好（主要体现在，那几根青菜已经烤的熟透了，你感觉在吃汤渣），出餐质量不稳定，并且比之前的腊味饭套餐缩减了一些东西（譬如巧克力，譬如小曲奇，譬如小甜点）。网络服务：难得在南航使用上wifi，这您受得了吗？信号不算太稳定，但勉强能用。所以350啥时候上wifi，否则别说赶不上国航350，就连小弟33W也比不上。毕竟350的333布局，可是要比33W的242局促。除了有摄像头，就经济舱乘坐体验而言，350很难说全面超越33W。落地：远机位，不靠廊桥，不过看到厦航自家的联合国涂装789同样不靠桥（当天同样北京飞厦门），南航33W自然也就心里平衡了。