天府首乘 CZ3730 TFU-ZUH 公务舱之旅

推荐指数：4.6星常旅级别：普卡虽然天府机场已经开了有些时间了，po主在这两年也去过几次成都，就是没有体验到天府的航班，也是既PKX，TAO之后打卡的近些年新开通的4F最后一站。国庆最后一天，航班上座率较高，公务舱更是全满，但是并没有影响到CC的服务水平，这里值得好评。交通：po主中午还在川大江安校区附近和许久未见的朋友相聚。相聚甚欢，po主也就忘记留足时间去到机场。16:50的航班，po主14:45才从川大江安附近出发，上绕城高速前有些许堵车，全程用时65分钟才抵达天府机场，好在有惊无险，赶上了飞机。值机：现在的航空公司经常只给开放一排座位，因此po主也就只能先选一个2排的座位。由于抵达机场较晚，因此并没有座位可以进行更换。好在第二排座位腿部空间往往比第一排更大，因此也米有什么不好的地方。托运：来到H岛两舱高卡托运区，首先映入眼帘的竟然是祥鹏，没想到祥鹏在天府的规模不小，专区竟然和川南、东加起来差不多大。天府机场的托运行李很有意思，有两个行李条，一个是常规的行李，而另一个则是公务舱的专用条，竟然和行李条一个样子。安检：天府机场的安检规划其实一般般，对于不熟悉的来说，不是很好找到2号两舱安检的标识，容易跟着标识走到1号，再折回来就已经小十分钟过去了。川南、东的休息室都在214登机口对面，川航和南航在天府机场共用一个休息室，服务都是川航提供的，南航估计只是冠名了一下。旁边则是东航的休息室，不得不说东航对会员还是挺良心的，可惜po主的东航银没有保级成功，今后乘坐东航系经济舱时就没什么权益了。时间紧迫，因此并没有享用太多的休息室权益，只拿了一块小蛋糕、两片哈密瓜，一瓶小矿就草草了事，赶往登机口。客舱设施：是日航机是C8W24Y132布局的738，自然公务舱就是大板凳了，毛毯和枕头都有配齐，而且毛毯质量还不错。虽说大板凳已经超越一种欧陆式公务舱的水准，与众多北美航司非跨大陆的舒适度差不多，但是这里确实不能给到满分。欢迎服务：至于欢迎服务，真的是简化太多了。订餐的时候本应该有4种餐，到po主这里就只剩两种了，虽然确实环保了，但是对第二排商务舱旅客确实不友好。而且迎宾环节也没有了果汁饮料的发放，只有一瓶小矿，而且小矿也是由乘务员直接发放，而不是提早放置在座位上。配餐：虽然种类较少，但是好在出品水准在线。po主选择的是煲仔饭，应该是上一程从珠海带过来的餐食，味道还是可以的。配的水果也很新鲜，甜点银耳羹也恰到好处，突然感觉南航两舱的餐食还是可以的。首轮上餐时po主选择的是葡萄汁，之后用餐完毕之后po主又要了一杯王老吉，味道都还不错。两舱服务：今日的乘务员神色略显疲惫，不知道是不是因为飞了4段还是没休息好。如果是飞了4段导致的，那航司确实应该改一改，不要让机组成员这么高强度的飞。依旧是老样子，向东运行落地金湾机场，对接A区廊桥，小小的机场就是好，出行李的速度自然是很快。虽说面积较小，但是金湾机场的运行效率很在线，每年近千万的吞吐量也是对金湾机场的考验。其实po主还真有点不希望T2建好，觉得现在的航站楼就非常的好。南航天府起降的航班有天府权益，两舱的租车和打车券都是400元。po主选择了400元的打车券，提前一天预约了龙腾供应的豪华车，尽可能把券物尽其用，最终车型为岚图梦想家，舒适度很高。本次的旅程告一段落，南航降本增效的风确实没太影响到本次航班的体验，也希望南航能越做越好，我们下次再见！