晨起梁溪至山城 | MU9765 无锡—重庆 A320经济舱飞行体验

一、 概览 | Overview 2024年第19次飞行 飞行时间:2024年6月29日 是日航班:MU9765 航程:无锡硕放T2—重庆江北T3 起飞时间:7:14 降落时间:9:28 飞行时长:2h14min 执飞机型:A320-200 内部代码:320 注册号:B-6759 常旅客:Skyteam ELITE PLUS 二、 启程 | Departure 6月底回学校参加毕业典礼，恰逢周末，结束以后准备全家一起出去玩一圈。 北方没啥想去的，南方沿海地区真是哪哪都在下雨，并且感觉除早班机以外全要延误……看了一圈就西南地区的天气还比较不错，便定下了重庆的行程。 那会可是正儿八经的旺季，虹桥出发的沪渝快线直接干到接近1500。实话讲，走多了虹桥出港就觉得有点索然无味，也就没有什么一定要从虹桥出发的执念了，价格合适的话不如去探索一定不一样的。 例行看一下周围，无锡只要1k出头，还是东江送接送机的舱位，真的蛮香。 反正宿舍退了，在哪住酒店不是住，相同价格下无锡住的肯定还比上海好。于是就出了无锡的票，订上接送机，也正好去收集一张无锡的新版登机牌，打卡一下东航V3。 一早从三阳广场附近出发，坐东江送的接送机，体验丝滑，半小时到硕放机场。 硕放T2落客平台 通过防暴安检后进入航站楼，突然感觉无锡这个顶莫明像浦东T2。硕放机场的值机区域没有划分字母，而是直接按照柜台编号分配，东航和深航在此自营办票。 天合优享柜台值机，小姐姐帮忙把座位调到第二排后顺利出牌。无锡原来应该是全国独一份只有东航logo的登机牌，现在也绝版了，换成了东上航logo一起的版式。 甚至有种东江还挺重视上航的错觉，南京和无锡连优先行李条都有上航logo，但上航在这俩地方应该是没什么航班…… 小姐姐帮忙确认了卡号，挂上优先行李，贴上休息室帖并写上“MF白金”，告知可以带一人进，也可以走头等舱安检，感谢小姐姐！ 出发大厅 莫名觉得这个顶很像浦东T2 天合优享柜台 无锡新版登机牌和行李优先条 三、 东航V3休息室 | MU V3 Lounge 头等舱通道过安检，人不多，不用排队。 出安检后右转上夹层是无锡机场的休息室区域，深航V2和东航V3挨着，V1要再往前走一点。 说来也巧，东航和深航休息室无论是位置还是编号都跟禄口T2的一样，看来深航江苏和东航江苏也是中门对狙很久了。 上楼来到东航V3，前台验票后丝滑进入，整间休息室面积还挺大，装修的古色古香，中庭甚至还有个室内景观。 中庭的招牌上分别给左右侧取名“寄畅苑”和“流觞居”。左侧主要都是休息区，沙发的风格很“干部”风，右侧是餐饮区，桌子的数量也很多。 饮料柜和南京一样是上层点心水果下层饮料的配置。饮料有农夫山泉、可乐雪碧无糖可乐、怡泉汤力水、王老吉、光明牛奶酸奶、豆本豆豆奶、啤酒以及碧林的小盒果汁；上层是沙拉、圣女果、哈密瓜、瑞士卷和小三明治。 零食台上基本都是大牌，甚至还有口香糖。另外一个区域供应水果、面包、常温果汁、豆浆、早餐谷物、泡面和八宝粥，真的很丰富。 早餐时段供应茶蛋、小肠、烤肉薯仔包、南瓜马拉糕、腐竹拌棒棒鸡丝、香肠酱油炒饭、煮花生和两种粥品，非常中式，也有着“烤肉薯仔包”这种很新奇的东西。 面档供应汤面、拌面和小馄饨，第一次见厨房里煮面的人也穿着东航的工作服。有无锡排骨、雪菜肉丝、油面筋炒肉三种浇头，也是很有无锡特色。 到面档下上一碗面，拿了一些想吃的开始干饭，味道还是很不错的，尤其是饮料柜里的小三明治，酸黄瓜牛肉搭配，一口一个，吃完之后让人念念不忘。 整体而言，东江二基地无锡的这间自营休息室还是不错的，个人感觉比虹桥浦东都要强上不少。这次没从虹桥出港，来无锡打卡下这个还是非常值得的！ 深航V2和东航V3都在此上楼 东航V3休息室门头 左边寄畅苑 右边流觞居 中庭的室内景观 还在流水 休息区沙发 很干部 中庭招牌后面的餐饮区 正对室内景观 餐饮区 也很古色古香 饮料柜 上层是水果沙拉点心 另一个常温饮料柜 零食台 基本都是大牌 大杂烩区域 茶蛋 小肠 烤肉薯仔包 南瓜马拉糕 腐竹拌棒棒鸡丝 香肠酱油炒饭 煮花生 面档 煮面的工作人员也穿的东航工作服 无锡排骨 雪菜肉丝 油面筋炒肉三种浇头 味道不错 四、 登机 | Boarding 在V3吃饱喝足，便从下楼往登机口去跟老妈汇合。 一共就在无锡出港过3次，2次都是这个9号登机口。这块其实好像属于T1航站楼了？反正再往前就是国际的登机口了。 没一会开始登机，从天合优享通道先走一步。 东航无锡站已经是next level了，登机牌扫一下就行，不撕副联，非常利好登机牌收藏爱好者。 出发层 前面是不是就算T1了 登机口 执飞飞机 五、 客舱 | Cabin Service 是日执飞飞机是东航江苏一架注册号为B-6759的空客320，不带鲨鳍小翼，木纹内饰。 落座32J，1扇舷窗多的正常间距，肯定是不如第1排的。马会计时期引进的飞机，硬件大概属于倒数的水平。 推出滑行，遮光板肯定是拉下来的，也没有什么具体的感知。不过无锡的滑行时长一直都是很短的，也没有什么要排队的情况，5分钟左右就直接上跑道了，实际起飞时间比计划还早了1分钟。 平飞后发了早餐，一个三明治加一瓶小矿，额外还有绿茶和咖啡，饮料车也是没有的。货拉拉通用线就这鸟样，跟虹桥出发的精品线肯定是一个天上一个地下，不过人家价格摆在这里，也是一分钱一分货吧。 掏出刚才从休息室顺的杨梅汁搭配一下，这个三明治确实很难吃，一股廉价沙拉酱的味道，完全不如休息室出品的小块三明治…… 每次飞军民合用机场出港的航班，总感觉要到下降检查的时候遮光板才会完全打开，平飞阶段不少人嫌外面刺眼一般也就直接不开了。 飞机从无锡起飞，航路飞跃江苏、安徽、湖北、重庆后，降落在江北机场。当天是从北边进港的，没有飞跃朝天门那边的“重庆天际线”。 验明正身 1扇舷窗多的正常间距 东江自己的机上杂志“银燕” 向云端～ 三明治配小矿茶水 有点敷衍且不咋好吃 可以看到没几个遮光板是打开的 经济舱座椅 应该是马会计时期的产物 六、 到达 | Arrival 提前12分钟落地江北机场，滑行靠桥，那会正好是早班机集中进港期，看到了国航、东航、海航的很多宽体。 开始在江北机场长途跋涉，感觉走了好久才到行李提取大厅的入口。外面的航班大屏是LED的，有种火车站的感觉，中转柜台也在这里，提供T3到T2的内场摆渡车，也是江北机场的一大特色。 真的很热闹，整个行李提取大厅乌泱泱的全是人，走到转盘的时候刚好优先传出。 拿上联系接机的司机，告知我们去出发层等他，蛮好的，不用走去GTC了，上车进城，山城我又来啦！ 后来查了一下，这个航班的回程直接延误4个小时，幸亏**飞来了。 整体而言，在当时那个时间段，1k出头还带送机的价格真是性价比很高了。 虽然机上的体验一般情况，但咱其实本来也没对货拉拉这种航线报太大希望，休息室吃的也挺饱的。 无锡的休息室算是给了我一个惊喜，配置丰富，菜品好吃，服务也不错，个人感觉在长三角的东航休息室总能算上第一梯队。 东航在长三角地区的几间休息室就剩虹桥国际V01和温州没去过了，等找机会飞个虹桥的国际航班和温州浦东的350去解锁一下！ 后来它在这停了4个小时多 到达层 走了挺长时间 行李提取大厅入口 LED屏看起来有点像火车站 早班机集中进港期 行李提取大厅真是人山人海