趁着圣诞节假期放假，继续写之前的飞行记录。
这次写一写2022年从加拿大去英国出差的飞行体验吧。
当时的航程是乘坐SWISS瑞士航空从加拿大蒙特利尔出发，在瑞士苏黎世中转，再飞到英国伦敦城市机场。
蒙特利尔飞苏黎世是乘坐空客A330-300商务舱，苏黎世飞伦敦城市是乘坐空客A220-100经济舱。
全部是使用里程兑换，2022年的航班，出发前两三周才换都是有充足的里程票的。
这一次的飞行创造了三个个人第一次：第一次搭乘瑞士航空，解锁了空客A220，体验了伦敦城市机场的降落。
当时出发是提前一天从多伦多坐火车到蒙特利尔，在蒙特利尔机场酒店住了一晚，出发当天很快就到了机场。
瑞士航空的值机柜台在蒙特利尔机场的国内国际值机区，整个汉莎集团的所有航班都在同一个柜台办理值机，所以工作人员会先询问是乘坐哪家航空公司。我记得当时商务舱优先柜台不要排队，去到了就直接办理了登机牌。
贵宾室使用的是星空联盟伙伴加拿大航空的Maple Leaf Lounge，国际区的那个位于52号登机口附近。
贵宾室里面的乘客并不多，显得整个贵宾室很安静。
而到了苏黎世之后，下一班是经济舱自然就没有贵宾室了。
两个航班都是准时开始登机。
A220-100登机经典角度。
瑞士航空的空客A330-300商务舱采用了一种很独特的座椅布局：1-2-1和2-2-1的交错式排列。
如果坐在左侧靠窗，可以是两个人一起坐，也可以是一个人独享两边平台的“王者之座”。而如果坐在右侧，则是一个人靠窗或是靠走道的座位。
当时坐在了右侧靠窗的座位，枕头被子都已经提前准备好在座位上了。还有一个过夜盒，是金属盒子，瑞士航空的特色了。
右侧窗外。
A220安全卡。
瑞士航空的空客A220-100经济舱是2-3的非对称布局。
当时坐在了右侧靠窗的座位。
到达伦敦城市机场，这个机场人流量极少，入境连5分钟都不要。机场航站楼也很小，出机场走两步就到了DLR车站。
没有选到左侧的“王者之座”，右侧靠窗的单人座也是有不错的隐私度，出入走道也不会打扰到别人。整体来说，瑞士航空的商务舱还是中规中矩的。
想要解锁A220-300比较容易，但想要解锁A220-100就不是那么容易了。瑞士航空是A220的启动用户，当时还是CS100。而且，瑞士航空也是为数不多的运营A220-100的航空公司。所以，选择瑞士航空先乘坐A220-100，之后再去坐其他航空公司的A220-300。
伦敦城市机场的跑道短，进近航路的高楼多，所以降落时需要保持5.5度下滑道的steep approach。这也是我第一次降落在伦敦城市机场。
进入伦敦。
远处的伦敦市中心。
拐弯。
碎片大厦和伦敦桥站。
Canary Wharf金融区。
The O2
降落，离开跑道。
