厦航同程四飞低成本升金全纪实 北京-福州-深圳 长沙-厦门-北京（超多图）

作为憎恨同程但又难以舍弃同程的飞友，刚出这个活动的时候我是相当嗤之以鼻的。虽然门槛很低，但奖励的厦航体验金仅仅半年，也不是天合EP，也没保级优惠，活动条款还变来变去。厦航五折v舱以下连点毛都看不见，恶臭程度比手上的海航金（今年保级失败掉银）更为过分，至少海航的口子还有旗下一堆小弟、海享升、生日多倍，白鹭最大的亮点不过也就是南航不爱的N有航段罢了（0.5呵呵）但为什么真香了呢，主要是去飞了11.26NX010主题航班原计划是周六飞深航北京运城香港，四百多拿下。但周四周五突然有空可以提前出发，大湾区的好兄弟没有港澳通行证也过不了关。发现MF又开始了丧心病狂的中转大促，北京经福州到深圳仅仅三百大洋，那更是不飞白不飞了。正正又好好参加展会中联航活动获赠了一张单次随机飞开出了北京郴州，去程放在了后周周六，回程北京厦门长沙中转价370，总价（300 130 370 140）便可超低成本拿下厦航金，虽然有效期内不见得还会再飞（半年有效期真的扣死），但是对于集卡党多拥有一张实体卡是很开心的。第一段MF8120北京大兴﹣福州长乐，机型737-8，交付0.1年（实际两年多）。这架选配了商务舱且座椅没有选用我最讨厌的航宇嘉泰。使用可爱的众所周知的ITA EP前往大兴三楼南航高端值机区末端的厦航高端柜台给自己选了个第一排。此前有听闻南航家庭专区领取的休息室券可用在厦航，但在大兴因无法录入登机牌而失败，南航地面人员也很困惑因为他们认为是绝对可以的，告知如果有没兑换成全国通用休息室券的代金券原券可以帮忙直接核销，只不过离登机开始也只剩十分钟了，就不麻烦折腾了。上飞机惊呆了，厦航max头排的间距都快躺下了，体感比今年体验过的新航737max头排间距更加霸道。某吃南航板式登机牌的旅客路过见我大拍特拍极为不满，质问空姐为什么自己选不到第一排，空姐内心OS（关我p事）航程不算短但确实是晚班了，厦航是从福州配餐基地带的餐盒，并且有个味道不错的火腿餐包，是这两年国内航司夜间配餐最丰富的了。第一次见野菜汁配备在饮品选择中所以有尝试，口味不错，好评。第二段MF8965，全经济舱737-800，选到第二排。买票时还好奇怎么多优惠了10元，一看地图福州距深圳并不算远，该航线也就只有厦航独飞，同时这也是我首次打卡福州机场。这次中转涉及过夜而机场航司都不提供国内过夜中转住宿（匹配了机场集团的酒店会员但是觉得睡一觉就走住机场那个将近四百多的酒店有点奢侈），自行订了个一百多带接送机的海边民宿看了眼海吃了碗肉燕便奔赴机场。前面提到匹配的会员还赠送了福州机场头等舱安检通道券，很便捷的使用了。福州机场居然配置了遥遥领先的东洋舶来品——飞机观景台！虽然就我的观察这个区域主要还是烟民收益了，但有这好地方要休息室干嘛，自然是大拍特拍，只可惜技术和设备均不在线，不过自己开心就好咯。此程飞行航程极短，在一声声请用果品中结束了快乐的旅程。到达深圳机场后赶了手时髦，乘坐新鲜开通的走深中通道的深圳机场南沙线前往南沙万豪，享受到了开通优惠20元的票价，虽然这条线路班次多还有专门候车区域，碍于客流实在惨淡前景渺茫啊。第三段MF8334，两舱737-800。从此前发文的株洲美的万豪退房后，乘目的地是北京西站的高铁G1580抵达长沙南站，展开一场与高铁竞速最终目的地还是北京西的运转搏斗。同上段，没啥特别的，也就是八百多公里的短途（多花了十块钱哈哈哈），只不过用的果品变更为了瓜子仁。为了实测天合联盟休息室规则，综合此前的文章，我构想只要北京（无论首都还是大兴）后续接续还有一段和第一段落地时间间隔不超过24h的国际航班，那么休息室规则是一定适用的，不过最大的难题还是一路上根本就没有系统能成功识别ITA的卡，所幸全程除了大兴都有厦航自营地勤，长沙只有高端柜台那一个是自营。自营就是方便，我还没多做解释地勤小姐姐就开始手动改G（用笔）并手写邀请卡说明情况，并备注了柜台电话方便休息室询问情况。休息室前台那叫一个懵逼，看了我后面北京出发的国际航班倍感震惊，但看了解释还是放我进去了。长沙十号休息室因为飞海航系的缘故真没少来（包括PN也升级到这个休息室了），虽然面积大装修不错，但这次供应的饮料水准真不够看的（估摸着被羊毛党薅秃了）。坐了良久咋觉得咋不舒服，突然想起来南航在长沙也有自营且大量休息室券要过期，正好继续实测这个券能不能用在厦航，果断前往。这次很丝滑的验完券放我进去了，南航休息室虽小但美，不是饭点但饭菜码的满满当当且口味不错，明明不饿我都打了一些尝尝味道。饮料的选择更是丰富多了，好多王老吉在超市都没见过。不明白厦航为啥不直接用他爹的休息室，如果有机会下次想去厦航那个在外面的贵宾出发区体验下。第四段MF8169厦门高崎﹣北京大兴，三舱788，该航班我认为是京闽航线上绝对的明珠。换乘时间只有1h15min，因为前段在南航休息室多磨蹭了会所以上机后包得放在极后面的行李架。航旅纵横告诉了我一个更加不妙的消息：后段是厦门台北，这意味着飞机得停在国际区（有一瞬间我甚至以为是停在远机位把我们国内的丢下来在滑到国际）故也是体验了下廊桥坐摆渡车，到达后工作人员开小门放进候机厅，全程还是十分快速的。进候机楼后我直奔二号厦航休息室，小哥表示他还是看不懂ITA但我的行程符合休息室准入标准，遂顺利进入。虽然不饿，没吃沙茶面，但有点小酒喝我就很开心了。长沙地面的小姐姐第一段没给我选到头排，但联程的优势就在于能果断帮我拿下第二段头排。8号登机口排队漫长，虽然我已经在航旅纵横上把常旅客卡改回了厦航（每段都得改否则不计入挑战），但是在排不动了就出示长沙打印的手写EP登机牌走了优先，扫登机牌的小哥很迷惑但另外在中转柜台协助我的小姐姐知道我ITA的情况随顺利放我进入。听闻南航决定出售所有788且厦航也有此意，此次打卡便又显得愈加珍贵。厦航飞机保养的很好，舱内整洁，设施都处在较好的状态。当下保留三舱配置的航司越来越少，如果788退出那厦航引以为傲的头等摘星绮旅便也将成为历史。相比头等，商务的设施看着就有些737大板凳的味道了。788头排同样宽敞，周日17点正点的航班自然也是人满为患，起飞前也有耳机发放。PTV音乐内容有一些匮乏了，但游戏功能很丰富，和电脑搏杀了半个小时uno惨烈取胜。餐食有海鲜面和黑椒鸡饭（应该是）选择，并配有松茸辣酱可找空乘要，好吃。饮料选择更是多的丧心病狂，除了前面提到的野菜汁，还有椰汁和完全没听说说过的橄榄汁。到达大兴机场后换乘高铁前往北京西，由株洲中途下车长沙南的G1580于19:03抵达北京西，我经过一番天地运转后也在20:50抵达北京西，不错，只慢了两小时不到厦航和海航，这两家不管是买的还是实打实的五星航司，无论说是常旅客计划、服务水平、空姐空哥颜值都有相当多相似之处的两家公司，在我看来有些“分道扬镳”了。最近一年飞的累死累活保了个海航银，包括搭乘一段330京蓉快线公务，都感觉海航的服务与餐饮日渐减配，可能只有北京海口还维护着五星的尊严。厦航这四段的表现反而给我留下了深刻印象（可能也是因为沾上京闽），不过这两家的常旅客计划特性就注定了会员卡是挑战一次性饭卡～嗯，反正就飞呗，飞就完了