106【熟悉的东武青连线 开出盲盒乘务组 偶遇乘务长带飞】MU2517报告

自编号：2024-106------推荐指数：经停航班，匹配行程，个人喜好，不作推荐；用文字和图片记录航程。会员级别：MU V舱位：公务舱航线：WUH-DLC，经停TAO空中飞行时间：第一段105分钟，第二段44分钟机型：737-800客舱布局：170座，J8Y162注册号：B-7031机龄：9.1年------去年11月中旬大连行程，2024年度乘坐的第106个航班，也是一周内东武青连线往返四飞的第一飞。个人喜好的东武青连线航班，如一位老友，许久未见。有4个多月没有乘坐过东武青连线航班了，这条航线乘坐东航或者南航航班暂时不会高频次乘坐了，偶尔还会乘坐。上次乘坐这个航班是盛夏，这次已是初冬。经停航班，选择的人不多，每次还是能碰到几个和我同样选择的乘客。------当日航班乘务长和2号开出盲盒，之前航班上没遇到过，正好提前知晓2号快放乘务长了，2号飞了快10年，正处于带飞乘务长的几个航段阶段。大概率下次碰到这位2号，就是带班乘务长身份了。乘务长虽然也是第一次遇到，其实早已相互知道对方的信息，乘务长随意自然风，没有特地来主动致意打招呼，航程中聊天时自然的致意，姓氏称呼了一下。-----2号比较忙，除了服务前舱，还有带飞乘务长，是一位很努力认真学习的好学生，1号在航程中也手把手的现场教学。2号航程提供服务时不经意来了一句，我知道Y先生，但第一次在航班上遇到，嘻嘻，对2号的第一印象挺好的。看得出2号非常努力，即使有其他因素加持，更多还是个人努力飞航班和绩效靠前，在相同飞龄的2号中能率先突出重围，先放乘务长，虽然已比更早放乘务长的同批CC晚了多年。天还未亮6点出发，40公里车程用时35分钟。还是个人本场WUH T3 4号门进入，F岛东航天合优享区域值机顺畅，无人排队，柜台旁边看到一位转地面的空乘正在适应新岗位，一眼看到了姓名牌，听说过的名字。之前航班上没碰到过，记得同行人认识，把同行人从另一个值机柜台喊过来，同行人特地相互介绍，简单聊了几句，之后也多次在值机区域遇到。WUH东航V3休息室早餐。品种不少，保持稳定，除了面积小点，视野差点，总体上评价口碑不错。平均每周都来，一图略过。当日航班使用19号登机口。准时开放登机，乘务长在前服务间迎客，乘务长刚上过东航武网宣传照，飞龄超过10年，非常专业的职业形象，比较上镜。2号在前舱引导入座，自行放置行李入坐，照例婉拒CC接管我的行李。一架机龄不到10年的蓝色布座椅，第一排腿部空间一般，坐靠通道座位还行。第一段旁边座位没人，提升了舒适度。落座一会儿2号提供了欢迎服务，毛巾和水。客齐，地服交接后乘务长联系机长确认乘客人数后，顺利关舱门。7点42分撤轮档推出，滑出用时14分钟，7点53分WUH 04L跑道起飞。起飞前把餐食需求告知2号，还是额外需要一个烤热的餐包，空中饮品是常温苏打水。起飞后大约20分钟开始提供客舱服务，铺桌布上餐，吃完苏打水续杯，正好喝完一罐，告知不需要其他服务了。2号巡舱频繁及时，第一段航程超过100分钟，平飞时间大概有40分钟，吃完收拾完还能去前服务间站一会儿。青岛下机到再次登机大约停留40分钟，青岛V5休息室待了30分钟再次前往登机口登机。第二段TAO-DLC欢迎饮品上的那杯茶，这一段航程短，不提供拖鞋，无空中客舱服务，洗手间还是会短暂开放一下的。航程中使用洗手间后，2号主动提供了热毛巾。12点 DLC28跑道落地，远机位，小车摆渡，5分钟出机场。上车点就在航站楼前的地面停车场，离到达层11号门就200米，DLC进出港方便快捷。旅途随手拍。