首发！海航改装7C2，超宽座椅间距，海口美兰HAK-长沙黄花CSX飞行报告

自从海航在24年底官宣对少数738前九排经济舱进行改装，以扩大座椅间距以后，新的内部代码——7C2就正式公开（在航旅上面值机的时候显示的也是7C2）。由于目前本人在茶馆内还没有相关的报告，冒昧做个首发之前在某音上购买了海南航空的海南畅飞卡，最后一天有效期是2025年1月5日。刚好发现这一天直飞海口长沙的航班为海航新改装的7C2，于是果断下单出票，决心打卡一下，改装后的新机型。同时，2024年秋冬季随心飞也以23飞正式结业。7C2是海南航空针对部分商务线所进行的特殊改装，其改装的主要内容就是把经济舱前九排（31-39排）的座椅拆掉，替换成八排（31-38排），这样座椅间距得以大幅扩大。同时，海南航空将前八排的舱位代码改为W，即超级经济舱，累计航段1.5同时，据之前某位海南航空的安全员讲述，他前段时间飞了一次7C2直飞的早班，也是当天的首班航班，据他讲述，经济舱31至38排的座椅间距已经可以和旗下差异化航司的安全出口的腿部间距差不太多，同时，前八排座椅前方全部配备毛毯，座椅上也都有配备小靠枕。航班信息：推荐指数：★★★★★航班号：HU7117执飞机型：B737-84p（海航内部代码：7C2）机龄：7.4年注册号：B-1490舱位：S航司会籍：HU*V座位：32A前一天在机场附近的酒店住宿，第二天预约了11点送机，想着提前三个小时到机场，边拍边记录边写报告，尽可能把报告的质量提升一点，因为平常虽然飞的次数比较多，但真正有时间写报告的时间非常少，之前一直也没写过几篇由于酒店采用拼车送机的方式， 虽然这个时间段要求送机的旅客很少，一共只有三位，另外两位旅客到T1航站楼，司机师傅先把那二位送至T1，我也刚好有机会重温海口的T1航站楼。安检V17通道过检后，左边归海航，拥有海航贵宾室海翼轩，同时，海航的所有航班全部停靠于航站楼的左侧部分，右边则归南航，拥有南航明珠休息室，南航航班全部停靠于航站楼右侧部分。海翼轩的中午用餐时间为11点至下午2点，面档全天都有供应。休息室分为两部分，一部分是海翼轩，另一部分是金鹏阁，目前两个部分都开放，而且不像北京一样执行分流政策，从休息质量来讲，海翼轩更好一些。登机口位于62号，靠廊桥，距离休息室步行5分钟左右，登机后，落座32A，座椅间距真的太爽了，差不多3拳的距离，仿佛坐上了安全出口，太爱了乘务组常规问候，并送来欢迎饮品椰子水18：12分落地长沙黄花国际机场，18：20分停靠T2廊桥，2号转盘出行李，悬挂优先标识，第一个出（此处忘拍照了），至此，本次旅途彻底结束，提前预祝茶馆的各位朋友们新年快乐！本次行程在座椅间距方面体验感极好个人感觉改装以后的7C2经济舱32-38排的乘坐体验应该是要好于第一排的。本次落座32A，在座椅间距方面，和两舱的间距基本一样，同时，座椅的后靠角度也较改动前有所增加。另外，许多常旅客们关注到减员问题，听说局方最近找了南航和海航谈话，并于24年12月7日颁布了2024民航规60号，希望年后部分航线情况会有所好转。给大家分享几张途中拍的照片（拍照技术贼烂）