24年最后一飞｜HU7154南宁吴圩北京首都那苦苦支撑的宽体机

南宁北京航线遭遇南宁机场限量减班后，海航和国航都阶段性地投入宽体机，保证这条航线的投放客座量不至于大幅减少。但是由于南宁北京航线票价明显高于临近省会进京航线（比如昆明北京、广州北京），比南宁往年同期进京票价也明显畸高，所以现在宽体机飞京邕航线的上座率堪忧，国航已经时不时将计划的宽体机临时换窄体，海航这唯一一班北京南宁的宽体机计划也只是到12月31日。于是乘着今年最后一个周末，再刷一次HU7154。一直关注着南宁飞北京的票价，最近海航都稳定在1200-1400左右，周三突然看到周六的航班票价降到990，赶紧出票。令人抓狂的是，周四发现这班票价进一步掉到860了，能用升舱券的E舱也同步降价到1100。还是有点后悔的，因为下一次能有机会感受京邕宽体的商务舱不知道要等到什么时候了。起飞前一天看航班上座量仍然只有中，但是经济舱票价已经上涨到2100 ，公务舱倒是卖到只有3张余票。时候才知道当天南玉高铁，京中好多部门来参加仪式的大佬都是乘坐这个航班回京。也许是要客多的原因，当天航班还不能网值。当然，安检的等级并没有提高，说明飞机上的要客们顶多也就是部级。南宁机场的动车也减班严重，相比高峰时班次已经减半，一天只有个位数，要想遇到时间合适往来机场的动车已经很难了。海航系的航班就只能使用机场集团的低配休息室了。这个休息室也增加了热食供应，但只限午餐和晚餐，而且供餐时间很短，很可惜一直没有机会体验。登机时遇到几拨要客说海航服务不好吧，14：45-18：05计划起降的航班还配了正餐。说海航服务好吧，餐饮服务很机械的一平飞就提供，15：30不到就让你吃晚餐了。不像深航，遇到不到餐点时间，会等一等，先发两轮水了再发餐。惯例预订南宁机场的海鲜餐，自然第一个拿到餐食，乘务员送来时还道歉，说没有在起飞前来确认特殊餐食。海航降落北京大概率停在T1，还是挺浪费时间的。当天17：59降落，第一件行李出来是18：37，我拿到行李是18：40。由于海航没有机场地铁券，只能乘坐空港3路去坐15号线，折腾到家已经是20：15了.......