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自从海航在24年底官宣对少数738前九排经济舱进行改装，以扩大座椅间距以后，新的内部代码——7C2就正式公开（在航旅上面值机的时候显示的也是7C2）。 由于目前本人在茶馆内还没有相关的报告，冒昧做个首发  之前在某音上购买了海南航空的海南畅飞卡，最后一天有效期是2025年1月5日。刚好发现这一天直飞海口长沙的航班为海航新改装的7C2，于是果断下单出票，决心打卡一下，改装后的新机型。同时，2024年秋冬季随心飞也以23飞正式结业。 7C2是海南航空针对部分商务线所进行的特殊改装，其改装的主要内容就是把经济舱前九排（31-39排）的座椅拆掉，替换成八排（31-38排），这样座椅间距得以大幅扩大。同时，海南航空将前八排的舱位代码改为W，即超级经济舱，累计航段1.5 同时，据之前某位海南航空的安全员讲述，他前段时间飞了一次7C2直飞的早班，也是当天的首班航班，据他讲述，经济舱31至38排的座椅间距已经可以和旗下差异化航司的安全出口的腿部间距差不太多，同时，前八排座椅前方全部配备毛毯，座椅上也都有配备小靠枕。 航班信息： 推荐指数：★★★★★ 航班号：HU7117 执飞机型：B737-84p （海航内部代码：7C2） 机龄：7.4年 注册号：B-1490 舱位：S 航司会籍：HU*V 座位：32A
某程售票界面，分别有经济舱，超级经济舱，公务舱三种舱位在售
海南畅飞卡23飞结业 前一天在机场附近的酒店住宿，第二天预约了11点送机，想着提前三个小时到机场，边拍边记录边写报告，尽可能把报告的质量提升一点，因为平常虽然飞的次数比较多，但真正有时间写报告的时间非常少，之前一直也没写过几篇 由于酒店采用拼车送机的方式， 虽然这个时间段要求送机的旅客很少，一共只有三位，另外两位旅客到T1航站楼，司机师傅先把那二位送至T1，我也刚好有机会重温海口的T1航站楼。
上道！出发！
师傅先前往T1送其他乘客
T1的标志性建筑——美兰国际机场酒店
路过T1的时候发现最近T1航站楼出发层有好几个入口在装修，不知道在修什么，但能感觉到自从元旦过后，现在选乘飞机出行的旅客人数在快速上涨
美兰机场t2航站楼由海航和南航进行独立运营
T 2
到达T2出发层
T 2 标志性建筑——停车楼
两大地主，这个是地主头子哈哈
二地主
选择出发层4号门进入航站楼，离海航的值机岛是最近的
海航HU位于C岛
南航在D岛，在海口 海航的势力还是比南航大的，毕竟是总部航司，从分配值机岛的位置就能看出来
新年的氛围感已经有了
海航咨询柜台前面也已经贴上了蛇年的新年贴画
海航值机岛——星光闪耀海口
南航值机岛——沙滩寻宝 与海共舞
HU在海口基地把高端旅客和普通旅客做了很好的分流
海航专属高端值机区
海航的金色小房子，正面照
7C2座位分布（公务-超经）
7C2座位分布（超经）
7C2座位分布（普通经济舱）
原舱位为经济舱s舱， 柜台给升到了超经w舱，刚才问了一下柜台，柜台这边说其他机场的不知道，但是海航自营的柜台，基本上高卡都会给升。
托运20KG
五星红旗迎“风”飘扬~
17号两舱安检通道 安检V17通道过检后，左边归海航，拥有海航贵宾室海翼轩，同时，海航的所有航班全部停靠于航站楼的左侧部分，右边则归南航，拥有南航明珠休息室，南航航班全部停靠于航站楼右侧部分。海翼轩的中午用餐时间为11点至下午2点，面档全天都有供应。休息室分为两部分，一部分是海翼轩，另一部分是金鹏阁，目前两个部分都开放，而且不像北京一样执行分流政策，从休息质量来讲，海翼轩更好一些。
安检后指示牌，左侧为海航，右侧为南航
右侧，29-43号登机口和230-238登机口常常停靠南航航班及部分国际航班
左侧47-59 60-62 241-247 248-250为海航股份登机口
还是2024年的新年广告，应该是因为25年农历新年还没过的原因，所以没更新
大量免税店
T 2的楼内景观做的不错，听说是有一部分是效仿新加坡樟宜机场
T 2室外小花园
T2出港航班航显
画廊
海翼轩位于47号登机口对面
正面照
海翼轩布局
乘电梯上楼以后，左手边是海翼轩，右边是金鹏阁
海南自贸港号大大大大大大机模
休息区
休息区
办公区
休息室的洗手间是值得好评的，洗手间坐便的薄膜是可以自动更新的，这方面确实优秀
洗手间里也有悬挂海航海悠香氛片
有专门的打电话区域，玻璃是专用的隔音玻璃，隔音效果很好，可以有效减少对其他旅客的打扰
水果/点心柜
饮品
冰淇淋
是日配餐，萝卜牛腩好评！，右边的忘记叫什么名字了，味道也还可以
意式茄汁烩海鲜
两荤两素两汤
菌菇鸡汤和奶油蘑菇汤
全天候面档，4种面 午餐特供猪脚饭
牛肉面
休息室正对的就是宽体机廊桥位，经常能看到787或者330 登机口位于62号，靠廊桥，距离休息室步行5分钟左右，
登机~
是日座驾，海航内部代码7C2，改装座椅以后的第一次体验
落座32A 登机后，落座32A，座椅间距真的太爽了，差不多3拳的距离，仿佛坐上了安全出口，太爱了 乘务组常规问候，并送来欢迎饮品椰子水
验明正身
前八排每个座椅上都配有靠枕和毛毯
超大座椅间距，眼见为证
为了方便对比，我们请小矿同学友情出演一下
前方座椅安全须知和清洁袋放置的位置也由原来前方座椅下方的口袋变成了上方，这样进一步放大座椅间距的同时，还方便了旅客在用餐时清洁袋的使用。
欢迎饮品
临近两排的座椅间距差不多是1.75个窗户，个人感觉座椅间距和公务舱差不多
推出~
上跑道
起飞收轮
配餐为热简餐，鱼香肉丝饭 18：12分落地长沙黄花国际机场，18：20分停靠T2廊桥，2号转盘出行李，悬挂优先标识，第一个出（此处忘拍照了），至此，本次旅途彻底结束，提前预祝茶馆的各位朋友们新年快乐！
落地
停靠廊桥，旁边是湖南航空彩绘机——财信号
大哥辛苦啦！
乘务组给的椰子水 本次行程在座椅间距方面体验感极好个人感觉改装以后的7C2经济舱32-38排的乘坐体验应该是要好于第一排的。本次落座32A，在座椅间距方面，和两舱的间距基本一样，同时，座椅的后靠角度也较改动前有所增加。另外，许多常旅客们关注到减员问题，听说局方最近找了南航和海航谈话，并于24年12月7日颁布了2024民航规60号，希望年后部分航线情况会有所好转。给大家分享几张途中拍的照片（拍照技术贼烂 ）
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。不过这款7C2普通经济舱一共就102个座位，大概率会超售，如果是因为超售的话，我猜就肯定可以升了吧？
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