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鹭启新程-「MF804澳漂打工人返闽过年」MEL-XMN

2025-1-29 09:40 福建 | 作者: Jeffery是小天才 | 查看: 1239| 评论: 0| 原帖 |赞:  12

摘要: 一、 概览 | Overview本次出行本来是做好决定从墨尔本搬家回国,但是经历过激烈的思想斗争之后。还是决定年后继续回澳搬砖,至少到年底签证结束。提前两个多月购票于厦航APP,WFH的时候无聊一直在刷发现1w出头的票, ...

一、 概览 | Overview

本次出行本来是做好决定从墨尔本搬家回国,但是经历过激烈的思想斗争之后。还是决定年后继续回澳搬砖,至少到年底签证结束。
提前两个多月购票于厦航APP,WFH的时候无聊一直在刷发现1w出头的票,那一天突然有一张9.2k的I舱果断下手,但之前见过淡季7k多的所以觉得还是买贵了。
作为Based在XMN和FOC的福建留子,从厦航最初开通福州-悉尼,到厦门-悉尼/墨尔本至今也快10年了。如果价格不是特别离谱的情况下,坚定不移的选择MF。

二、 出发 | Departure

因为家就住在离Skybus很近的地方,遂基本上出行都选择从Southern Cross出发花40刀买往返车票,大概花费25-30分钟抵达墨尔本T2,上电梯走几步就到当天MF的值机岛。
出行时间掐的很准,所以到柜台的时候只剩下零星的人在排队,因为大部队早已完成值机。墨尔本机场check in是有厦航墨尔本站的员工在现场的,如果有些棘手的问题难以和地勤沟通可以直接找附近柜台的中国面孔的小哥(就是墨尔本站的站长)。之前买经济舱想升级到安全出口位置,他帮我办理过。
快速完成托运流程,地勤忘记告诉我应该使用哪个Lounge了,估计是觉得常旅客自己去过好几次了。但建议不熟悉的小伙伴还是问一下,因为没有发邀请卡是直接去休息室门口按名单花圈圈进去。233811JKBLXNHKHEGAGXDO.png233811LIMVZJLMFSWMWCDV.png
当天前舱还有位置,后面确实看到有乘客升上来
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三、 贵宾室 | Lounges

当日航班12:35起飞,登机口开放时间是11:40。抵达休息室的时候已经是11:30左右,前台没有扫登机牌就看了一下名字和厦航给的名单match,在旁边人工打勾名单就放进去了。感觉是为了防止有旅客因为多带人进休息室扯皮,毕竟不像悉尼是用Skyteam大本营的Lounge。
当日提供斯里兰卡咖喱/鹰嘴豆炖牛肉/炒蛋/米饭/各种奇怪的汤,快速选取了几样看着能吃的找了个座位就开吃,因为出门前只吃了半个可颂。反倒是酒水/饮料选项超级多,还有两台咖啡机。果汁都很新鲜,选择了芒果汁不是勾兑的齁甜那种。234954LAVWESIOCCQMPGDI.png234954USGTWBKPFKFNUKWF.png
Lounge外面正对着一片机坪但没啥飞机,出来以后看到远处停了马来西亚航空和Batikair的330运奴船

四、 登机 | Boarding

当日航班由廊桥登机,从Gate 12上飞机,这个登机口在另一个指廊从中心区域和休息室走过去大概要5-8分钟会穿过一个视野较好的观赏停机坪的通道,但我出发从休息室走过去的时候已经11:55怕太晚登机了就没空停下欣赏。
今日MF804由比牛还累的厦航789机队里7.5年机龄的B-7836执飞,之前还没飞过这架看前序航班前一天排班居然也是XMN- MEL往返。看来春节前客流还是蛮大的,不然应该会安排那些更老一点的788来飞。
从L2门上飞机,客舱经理和前舱的区域乘务长一起迎宾,发现两位都是很有资历的叔叔阿姨辈的cc。左转进商务舱区域,今日的座位是1-2-1部布局的反鱼骨,有两位乘务员在帮旅客引导和整理行李架。
落座之后,稍微研究了一下座位这是第一次坐反鱼骨,之前飞的都是比较常见的大通铺座位。虽然之前看了很多帖子,了解过功能和储物空间什么的,但坐下之后感觉舒适度确实是比788机队的2-2-2略胜一筹。
是日欢迎饮料是柠檬苏打水or香槟,选好之后就开始研究餐单。本次航班惯例都是墨尔本地面配餐,之前飞经济舱吃的那些东西反反复复吃的都一摸一样,商务舱选择多了一些。却还是那些熟悉的配方,熟悉的白人中国菜做法。
午餐选择- XO酱海鲜配米饭,响螺汤
晚餐选择-牛肋条肉配芝士土豆泥,玉米浓汤235343WYFUHWTTLPNPMDSU.png235343BOKKKFJQFAMZWXCE.png235343MBBXLLJYGCUAUXED.png235343ELCJYRQMOFPOLJYZ.png235343DNHECQDWJYTXFYWQ.png235343ULGLXZQNMWQNQPEK.png235343UDACUEIQBEXSOZTE.png235343ABEZRVLEWKXUTUOY.png235343TWJFYNEPJPQRRLBH.png235343UDDGSYIHQPBFUSPY.png

五、 客舱 | Cabin Service

感觉相比于SYD很多航司出现A380和B777同框,MEL更多是A350和B787扎堆开会。滑行过程中看到CI和MH的359,还有SQ的777。同时段在T2等待上客的其实还有CX/VN/FJ的359,以及LA/MU/CZ/UA/TR/JQ和大地主QF的789。
开始干饭部分,上餐前乘务员先奉上热过的坚果和毛巾,然后铺好餐布。MF采取的是前菜-主菜-水果三道式上菜,期间乘务员会提供你点单好的饮品。并且在用餐期间积极的巡舱,帮你呈上下一道菜。基本上我快喝完饮料的时候,就会立马帮我续上不需要开口或者按呼唤铃。
两餐吃的主菜,没有我预想的那么难吃,但是前菜的沙拉真的是难吃到你随便去超市买一个预制品都比他们好吃。水果很新鲜,但澳洲水果,懂得都懂好看但是不甜且酸的很。003553FIBUGMTXLGBIVELC.png
刚从TPE飞过来的CI057,后需要飞个第五航权继续去AKL
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强烈推荐橄榄汁和武夷大红袍
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响螺汤是有点高于预期但不够热
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牛肉软烂入味但量太少

六、 到达 | Arrival

吃完午饭之后十来分钟,就调暗客舱灯光并且发放棉被和比座位上靠枕更厚实的一个额外的枕头。飞机上的温度说实话,盖那个棉被会很热,除非你穿的很单薄。这个时候飞机正准备飞出澳洲大陆,离开最后一个首府城市达尔文。
大概睡了四个小时左右,就飞过了新加坡快到南海区域的时候吃下降前的晚餐。吃完你就会发现窗外很美的日落,并且伴随着下降在最后的40分钟你可以看到航路上经过的漳州和厦门的城区部分。
当日国际区廊桥全满了,停靠在T3最远靠近T4的远机位,肉眼都能看到旁边MU和CA的航班在上客。下飞机前去找前舱cc要了最后一瓶矿泉水,他们正愁没人找他们要。
地面配了两辆前舱小车和三辆后舱选手的大摆渡车。行驶3分钟到国际到达,然后惊讶地发现是该时段第一个落地的国际航班,海关/行李转盘/边检空无一人。超级迅速过完了所有流程,出航站楼的时候距离出客舱的时间仅过去了20分钟,难以置信这或许就是高崎T3的好处。
快速打车去厦门北站,路上改签原本21:40的车票到20:24,美美的回家。005209YYIHRQSIVHUCVDPX.png005209PXSQIHWPUOWGXNRF.png005209EHASJANMHOHDVFHZ.png005209WDTKYWXZZJHPLRKC.png005209RMDAXWCIBKBMEEZD.png005209SVHIUKIZRIBOBGBS.png005209AIVDBWOLPZILJQKV.png005209DRIKVCGNILLEWTRP.png005209IJUVMLVWEKHSNOWU.png005209CJVPZQNDWLVKPGVN.png005209IQVGWSWDEJSKINUL.png005209APTIQBWACVOYZIRV.png

七、 难忘瞬间 | the Moments

这次789的整体体验非常好,或许我会给5/5分,毕竟是MF的钟爱粉不允许别人说一点不好。在飞机上和负责服务我的乘务员,还有前舱乘务长聊了一些墨尔本的趣事。发现这个乘务长叔叔(因为他最小的侄子跟我一样大,且都是澳洲留子毕业留下工作),飞过很多洲际航线的首发航班(比如 厦门-温哥华/阿姆以及消失了的福州-悉尼),真的是经验丰富,甚至还飞过之前昙花一现的福州-马累的旅游包机。
下飞机前要了几位乘务员的名字,习惯性打电话去小白鹭记录表扬。
如果硬要说本次航班给我留下比较遗憾和不太满意的部分,确实就只有墨尔本的配餐了。

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