于阗山下，玉出昆冈｜CA4253:重庆江北-和田昆冈，解锁100个机场打卡成就

公元前138年，张骞受命出使西域，和田地区第一次被记入汉史典籍。西汉神爵二年，西汉王朝设西域都护府，唐上元二年，在此设毗沙都督府，置十州。如今的和田地区，南抵昆仑山与西藏自治区交界，北临塔克拉玛干沙漠与阿克苏相连，东部与巴音郭楞蒙古自治州相接，西部与喀什地区毗邻，西南以喀喇昆仑山为界，同克什米尔接壤，总面积24.81万平方千米。国航目前执飞从北京首都、成都天府和重庆江北三条前往和田的航线，这次从重庆江北出发，开启2025年新疆机场探索，打卡第100个到访机场和田昆冈。由于不能穿越青藏高原直飞，这段航线需要从河西走廊绕飞入疆，原本两地间3000公里的距离被拉长到了接近4000公里，时长也来到恐怖的4小时50分，同机往返加过站妥妥的10 小时，果然飞新疆等同于出国。前段杭州-重庆还在滑行，地面柜台就来电话问要不要把打好的登机牌放在中转柜台，方便直接进候机楼。想了想晚上回来晚还是先把过夜的住宿房卡领了再说，婉拒了对方的好意。国航在重庆两江的值机区域位于H岛，有专门的两舱好卡值机区和京渝快线值机区。取完登机牌后可以由02号安检通道快速过检。安检后下楼就到了国航自营休息室，重庆休息室分两舱、白金卡区和金银卡区，正值中午饭点，大约上了5-6个热菜，可惜不吃辣只能挑选其中1-2个，顺带要了碗面解决午餐。功能分区方面设计的也还挺合理，餐厅、休息区和办公区的划分也很清晰，只是上一代的风格什么时候更新换成新一代的风格呢？重庆江北-和田昆冈航班号：CA4253机型：737-800编号：B5679机龄：12.7年当日航班的登机口位于F15，算是指廊的尽头，抵达登机口时已经排满了长队，大部分都是新疆的同胞，大概和田也不算是旅游热门地，航线的客流还是以两地通勤的为主吧。作为国航浙江组辖属的同学，天天被320家族包围着，一年真的难得上737，然后…就挺不习惯舷窗的高度，怎么好像比空客矮那么多，需要弯腰才能看清窗外🤣乘务长是位和蔼的阿姨，已经飞了24年。得知同机往返10 小时，表示哇哦来上班了啊😆（当然对于内部来说，这种10 的班算是好班，小时费高事也不多哈哈哈）希望下次再来体验即将新开的拉满737-800最大航程的重庆-喀什线🫨由于真的要飞很久，开餐时间被设定在了下午的5点。在投喂前小姐姐先把各种饮料轮番灌了个遍。5点一到，提前选择的印度教特餐就端上桌了，不得不说重庆配的印度教餐绝对是全国各基地中的第一，羊肉软嫩咖喱汁浓郁，能在空中快速激活味蕾。飞过横断山脉、祁连山脉，经过河西走廊进入新疆，沿着阿尔金山、昆仑山越过塔克拉玛干沙漠，漫长的5个小时空中地理现场教学再一次落下帷幕。进近的时候风沙超级大，不得不感叹边疆地区的条件确实很艰苦。下机的时候悄咪咪的拜托乘务长问问机长这个能见度是不是得上二类盲降标准，回程的时候乘务长答复差不多是一类盲降了，好在当日执飞的是重庆组的一名教员，不然还真有可能备降去喀什或乌鲁木齐。和田机场因为是军民两用的缘故，候机楼面积不大，滑行道却莫名的长，祖国的空军驻扎在这里守卫边疆的安宁。拍完航站楼后就开启返程模式啦～飞新疆航线怎么能少了地理大课堂呢～于阗山下，玉出昆冈。