因为坐标北京 没有太多悬念的选择加入国航常旅客计划凤凰知音 从第一次坐国航到现在飞了27年才达到终身白金卡 也算是达成了自己一直以来的一个心愿
1996年第一次坐国航 跟妈妈一起从北京飞纽约CA981 开启了我的国航旅程 那段航班上6岁的我坐在经济舱 某省长跟我同岁的孩子坐在747的二楼公务舱第一排 我们两个小孩儿10几个小时的航班打成一片 他带我去看747二层最前面的山水画 和自助喝的饮料 在那个没有好伦哥金钱豹的年代 无限畅喝的饮料对幼小的我造成了巨大的震撼 坐飞机成为了令我非常兴奋的一件事儿
2002年在北京初中毕业 去华盛顿dc上高中 那会儿中美首都之间尚未通航 每年寒假暑假固定两次回国 北京纽约直航的CA981/CA982都作为了首选 因为青春期的叛逆以及对国内朋友们的留恋 即使春假等小假期也会经常回国 这段期间中美往返频率并不低 高中这些年完成了终白里程第一个五分之一的累积 但当时的我根本并不知道终身白金卡是什么 只知道每次飞行可以累积一定的里程 用来兑换机票或礼品 对会员权益更不是很了解
2008年随着奥运会的召开 中国的国际影响力也达到了小巅峰 中美航线呈现井喷之势 世界两大经济体中美的首都北京与华盛顿之间终于通航 首先是美联航开通了UA807/808pek-iad的直飞 为了方便 刚上大学的我选择加入UA会员体系前程万里 并开始乘坐UA807/808 也正是这个时候 作为穷学生的我为了省钱 开始研究航司 酒店 信用卡积分等 开始知道UA有联名信用卡 逐渐通过flyertalk等论坛学会里程的玩法 也正是通过UA了解到星空联盟 并开始关注同是联盟内的国航会员计划 发现国航的终身白金卡远比UA的终身会籍获取难度低很多 因此宁可去纽约绕道坐国航回北京 也不再乘坐UA807/808 好在国航非常给力 也很快开通了北京华盛顿的直航CA817/818
2010年转学并搬到美国西海岸生活 每年回国几次就毫无悬念的选择了北京洛杉矶航线的CA987/988 在美国上学和生活的这段期间完成了终身白金卡累积的第二个五分之一
2016年回北京定居 出差变得异常频繁 当时大兴机场尚未启用 因为base北京 而且航线覆盖广 首都机场的国航从来都是首选 我正是在这段期间开始登陆飞客论坛 跟各位大佬学习了更多国航的里程技巧 其中之一就是当时国航还有A舱 自己补差价升A舱这个技巧非常实用 出差虽然都是国内中短途居多 但A舱的累积比较可观 这段期间还飞了经典的hkg-jnb航线 去坦桑尼亚看了动物大迁徙 爬了乞力马扎罗山 属于刚刚回国去哪里都兴奋的阶段 逢年过节日韩等周边国家也去了个遍 无论是因公出差还是因私旅行 在航线选择上都是以国航为主 这段期间累积了终白的第三个五分之一
2019年是非常特殊的一年 因为工作原因需长期往返北京海南 北京-海口/三亚航线成为了这一年我的主要飞行路径 平均每周往返一次 以Y舱为主 这会国航已经取消了A舱 海南航线的特殊性质导致全年大部分时候R舱会低于Y舱价格 无法自费升舱 整体飞的较为辛苦 但这段时间最爽的一个点是 当年三亚北京航线的多个晚班延误率都非常高 基本属于95%概率延误 其中三分之一概率到达会延误两小时以上 当时跟飞客大佬们学会了办理带延误险的信用卡 这一年延误险出险次数频繁 延误险公司曾致电我理赔异常 并警告我恶意骗保的严重后果 身正不怕影斜 我因为每次都是真实因公出行 且出行频率确实较高 跟保险公司多次沟通后 保险公司解除了对我的警告 因为公司本身报销机票费用 还能额外拿到机票款全款延误险理赔 这一年虽然飞的辛苦 延误经常半夜两三点才到北京 而且是高频次经济舱飞行 但心里确实比较爽 在疫情前完成了终身白金卡第四个五分之一的累积
2020年疫情来临 本来依靠之前的频率在30岁之前能达到终身白金卡 可惜疫情把一切都打乱了 疫情三年期间北京的情况大家也都知道 有时候出去弹窗就回不来了 三年间除了为了保级短暂的几次飞行 整体基本停滞了 终白里程维持在80多万定级左右
2023年逐步解封 我也换了工作 因公开始有海外出行 可以自由支配出差计划 因私也开始出国旅行 逐渐恢复了飞行 因为离终白非常接近了 心态有些没那么平和 出行的时候价格不太过分的情况下 能公务舱就不经济舱了 这样就加速了里程的累积 这一年终于把最后的15万定级里程完成了
早已把国航和飞客当成生活的一部分 不断学习成长 感谢国航在疫情国际机票天价的时候给了里程票 在国航洲际头等加入了mile high club 以及在航班不正常时的鼎力协助
因为飞客学会了Y升A 学会了延误险 学会了里程兑换国泰 刷了jnb 体验了乌兰察布和吕梁 这些给枯燥的出行带来了非常多的乐趣 即使延误但因为有理赔也很开心 也带来了很多有意思的体验
最后还是感谢各位飞友的无私分享 愿大家每次飞行平安
