南航350，广州直飞跨夜飞。-中国南方航空 CZ325 CAN-SYD 空客A350-900 经济舱

本来有一篇是给韩亚航空的，但是谁知出发当天韩亚把第一段前序延误了2小时导致接不上下一段飞机。没办法经韩亚协调，把航班改成了两段航班。一段PEK-CAN的CA,加上一段CAN-SYD的CZ。第一段为一架波音777-300ER执飞，第二段为一架空客A350-900执飞。第一段未来几周有时间再写，今天先发第二段的。CZ的情况不用说太多，属于是我个人不会专门去飞的航司系列。不过赶上了，就用一篇文章写一下CZ的澳新线经济舱产品吧。本次执飞的这架空客A350-900机龄也不大，整体上还算可以接受的体验。南航在主基地广州使用T2航站楼，其中国际线经济舱值机在K岛。在K31柜台值机后托运一件行李，随后通过边检和安检，进入空侧。在空侧简单和家人吃了口饭后前往登机口，当日登机口为A152。执飞的这架空客A350-900注册号B-32ED,生产序列号598，布局为C28Y307。不久飞机开始登机，随后落座52K。需要注意T2出港的国际航班登机牌为撕大留小。登机后落座52K，为安全出口后排的靠窗位。这架南航的359几乎满员，为此也感谢值机柜能帮忙开这个安全出口位。这架空客A350-900客机上客后不久便准备推出。推出后飞机沿滑行道，进入跑道19后起飞，随后一路向南飞往悉尼。飞行高度FL350。飞机平飞后不久乘务组开始发第一次餐食。第一次餐食选择有两种。一种是牛肉土豆，另一种是鸡肉饭，我选择的牛肉土豆。同时航班上配有洗漱包，洗漱包内容如下图所示。回到座位后小睡了3小时左右，又用了一会儿IFE。经过差不多6小时飞行飞机进入澳大利亚领空，同时乘务组开始发第二顿餐食。本人选择了西式选择。不久飞机接近悉尼机场，随后进入下降程序。使用跑道16R落地后，沿滑行道进入T1机位停稳，随后开始下机。下机后通过海关，提取行李后前往酒店入住。整体上来说称不上惊艳，但是也能勉强接受。就是这个座椅间距确实一般般，对比CZ我可能还是更愿意飞MU或者CA的359。稍微再画下大饼吧，除了一些存货以外，以及目前已经确定的一段NEXUS AIRLINES和一段qf的福克100外，目前在上半年计划中的还有alliance的福克100飞卡尔古利，以及两段飞巴厘岛的印尼廉航，能不能飞上得看工作能不能凑出来假。