国航A359反鱼骨座舱体验-CA8557(PVG-CTU)

推荐指数：4.8/5.0航司常旅客会籍级别：普卡2025 New Balance 10K 第一站是在成都，所以又一个特种兵周末赶往蓉城。以前都是工作日赶早八的课，现在周末赶早八的飞机。今年第二次去成都，趁此机会打卡一下不同的航司。这次选择国航，也顺便去参观一下成都双流机场。之前起飞和降落都是在天府，虽然更新一些，但是距离市区较远，就像北京大兴在河北廊坊一样。大清早的路上并没有那么空旷，浦东机场T2进口还有一个比较的交通事故，这些开了一夜的司机师傅还是挺辛苦的。到达T2航站楼，由于之前的交通事故，乘客下客区十分拥堵。大清早的航站楼也是挤满了不少人，国航的值机柜台在K岛，经济舱在外侧，商务舱和优先通道需往里走。拿好登机牌后就可以去安检，两舱和军人通道在22，旁边的21是老弱病残的。去年新弄好的国航休息室在C70，安检完后下楼左转没几步就到了，正好离登机口也近，用不着坐电瓶车。休息室里摆放着一大一小的飞机模型，大的是经典的B747，小的是带爱中国皮肤的B773。前台旁边是醒目的国宝熊猫，还配好了零食和饮料供旅客挑选。早餐品种不多，跟东航一样也是有那碗面，牛肉面可以选择不要面。其余餐食有小馒头，白粥，黄瓜鸡丁和蔬菜等等。休息室里的冰箱里放满了酒水饮料，吧台那还有小瓶的椰子水可以喝。登机口：C75机型：A350-900机龄：6.5年注册号：B1083作为中国内地第一批A359，国航10年预订下单，18年交付。编号为B-1083的空客A350-941于2018年9月18日交付的世园会号彩绘机，不过已经在2019年11月。所以不再有机会亲眼看到皮肤，这次四舍五入也算体验到了。由于前序是国际航班，登机延误了十多分钟。浦东机场开放双廊桥，所以商务舱和经济舱可以同时登机。上机后空姐帮忙打开了行李架以及摆放好了拖鞋，稍后递上了橙汁和招牌红灯笼，紧接着就询问了是否使用早餐。国航目前有三代内饰，第一代内饰最为简单，第二代宫灯款反鱼骨，和第三代交错式。新舱配备的商务舱产品为Recaro的CL6720斜向交错式座椅。配有突出式头枕，上下可调，但是头枕面积小且放上枕头后舒适度较差。靠窗位分座椅朝外和朝里两种，朝里的座椅更方便观景，隐私性也更好，但是进入舱位会稍显麻烦。老舱配备的是Collins Aerospace的Super Diamond（也就是超钻）反鱼骨座椅，是如今最畅销的反鱼骨式商务舱产品。座椅没有突出式头枕，放上枕头睡觉较舒适。每个位置斜向朝同一方向，离舷窗较远，观景拍照稍显麻烦，隐私性一般，但是好在进出方便。老舱腿部空间较大，小腿空间宽敞，但是脚托呈三角形，脚托末端空间稍小。脚托下方有储物空间，可放鞋。老舱为嵌入式PTV，操作还算流畅。老舱在扶手上有多个储物空间且可开合。座椅调节键有三种模式选择以及一个小屏可以分别调节靠背，腰撑以及腿托，调节自由度更高。小桌板为下滑式，可两段调节。个人体验感上来说，老舱的反鱼骨以及空间都算不错的，新老舱位各有千秋。飞机起飞平稳后，空姐先端来椰子汁和坚果零食。稍后便上了早餐，主要是白粥和小馒头等，另外还要了碗麦片加牛奶。众所周知国航的餐食很拉跨，所以填饱肚子重要，好吃的下了飞机美食尽享。到达口：165飞行时间：03:01经过三个小时的飞行，飞机安全抵达成都双流国际机场。飞机停靠廊桥，也是由于现在双流没有了国际航班，所以不太可能再有摆渡，除非以后国际航班再回归。下机后就径直往出口走，出去直接打车，最好走到中间有成都欢迎您雕塑的地方，按照箭头打出租车或者网约车。如果要去坐巴士和地铁也很方便，不要出航站楼，跟着箭头走即可。周末飞行，在机场能够打卡不少机型和彩绘。在浦东机场遇到了披着星空外衣的泰航，前不久缅甸地震殃及泰国，机场到处人满为患，所幸目前机场还是正常运营。除此之外，还有经常闹笑话的美联航，刚又双叒被行内外因为机长忘带护照而折返的笑话。芬兰航空没有靠廊桥，要晚些时候才会，今年下半年有机会体验一下。