与国产C919的一次邂逅-MU9190(TFU-SHA)

推荐指数：5.0/5.0航司常旅客会籍级别：普卡上海往返成都的C919执飞航班是虹桥机场与天府机场之间，另外最近东航新接收的B789也是虹桥起飞，想体验的只能够跑去虹桥。全球首架C919于2022年交付，编号为B-919A次年开启京沪线和沪陕线以及后来的沪广线。第二架编号为B-919C，执飞沪蓉线，由于都是虹桥起降，再加上在国内待的时间不长，所以一直没有机会体验到。这次趁跑步的机会体验一下国产飞机。跑完NB 10K就赶飞机回上海了，天府机场虽然新但是较远，赶时间的只能打车，不急就坐地铁慢慢摇。打车到达机场后，可以直接去H区办理值机，东航和川航的值机柜台紧挨着，大概是为了体现友好。值机柜台旁边就是两舱安检，这大概是为了方便两舱的乘客，另外一端也有头等商务舱的安检，中间则是经济舱的安检通道。两舱安检人数很少，两三分钟就过了。过完安检出来是一个多家航司共享的休息室，坐除东航、川航、南航和国航外的两舱乘客直接进入，一楼有出口可以直接走去登机口。东航的休息室在靠近214登机口，也在川航的旁边，这也太友好亲切了。自营的休息室很不错，里面摆满了熊猫的玩偶和装饰。登机口：223机型：Commac C919-100 STD机龄：1.7年编号：B-919C回程航班选择了国产飞机，正好沪蓉线是C919执飞，就连航班号也和机型也一致。登机口离东航休息室有一点距离，慢走大概在十分钟左右。登机时间提前，大概机长赶时间回家吃晚饭，这点非常赞。C919的座舱布局和波音以及空客一致，前四排是商务舱，后面的都是经济舱，不过919的行李架有点窄，这对带稍微有点大的登机箱的乘客不是很友好，幸好这次只带了一个旅行袋。落座前一顿咔咔拍，各个角落包括垃圾袋也没落下，还有一处值得留念的是客机铭牌，就在走进客舱的地方。坐下后空姐就递来了水和橙汁，还说可以透过水杯拍下带919首飞的杯垫。另外扶手处下面是已经放好了的瓶装水，充电口带USB插口，凹陷处能够放充电器和手机平板电脑等。到达口：274飞行时间：02:01回程时间缩短近一个小时，坐大型客机估计都没什么机会躺下来，吃完饭就要被叫坐直收起桌板。两个小时的飞行很快，没多久就准备降落了。机长技术很不错，软着陆没有过多的瑕疵可挑。P1: 在天府看到了联合航空的CUA彩绘机P2: 飞机在11跑道径直起飞P3/4: 空中的C919机翼P5: 嘉定F1赛车场P6: 绿皮车车轨P7: 后续降落的海航P8: 上海虹桥国际机场P9: 旁边跑道起飞的南航