本帖最后由 Poorgeek 于 2024-7-9 19:38 编辑 推荐指数:4.5 会籍:绿卡 飞行时长:2小时28分钟 里程:1254km 含税票价:1215CNY 其实本身只是想利用春节假期去广州的,然而此时上海广州的单程机票已经普遍在1500元以上,不经意间刷到国泰航空的促销广告,发现部分日期沪港单程仅需665CNY,结果正在我纠结是否应该凑打折机票的时间而打乱假期安排时,突然发现所有日期价格全部上涨至1215元…于是,就有了这张几乎1/1km的机票,不过仍然比飞广州便宜…
大年初一,从常熟乘车前往浦东T2,外环上很空,1.5小时就到了值机区很空,几乎没排队,可能是大年初一的缘故,很快办理好值机手续,登机牌为硬卡纸材质,但并不是彩色,由于使用港澳通行证出境,不能收集印章,故使用自助通道出境,流程丝滑
经典沪C与狗不得入内
T2出发层,人不多
去了这么多地方,浦东T2是我见过的唯一一个进航站楼先安检的机场,T1都不用,哪怕是北京都只是搞个防爆检查
值机柜台,几乎没排队
请珍惜此时完整的登机牌
海关只查有没有离境机票,和大部分离境海关类似
边检人还挺多 连选座权益都🈚️的轻简经济舱,还指望用贵宾室?时隔1661天后的首次出境,再次来到了熟悉而又陌生的浦东T2国际区,值得一提的是我至今没走过浦东T2的国内线,而国际倒是走了很多次
上次来到这里应该是2019年7月,相比之下,如今浦东国际区是何其荒凉啊……
原神,起飞!
1661天前,疫情前最后一次出境乘坐的航班,熟悉的SQ833,同样由A380执飞,然而此景不再
当日部分大盘
隔壁的QR
EK大胖
有些极端的目的地,不过比较令人惊奇的是春秋居然没停到卫星厅,还是近机位?看来浦东是真的没多少航班了
AA与EY的787,这蓝色彩绘还挺好看
前往S2小转一圈
S2装修倒是不错,但是比T2更荒凉 不过S2也没什么高端的航司入驻,航班也没几个
绕一圈回到主楼,前序航班已经抵达 五、 登机及客舱 | Boarding&Cabin Service
不知道是航司还是机场的原因,每次从浦东T2出发登机牌都是撕大留小,这次也不例外登机后递交了飞行日志,机组很热情地进行了填写本次航班由B- LRN号执飞,当时机龄7年,是比较早交付的350,座椅因此也选用了Pinnacle而非35k及777上的港机工程HAECO Vector座椅,个人认为这款座椅的舒适度要比Vector好得多,布面座椅比皮质的舒服的多,虽然可能后者看起来更有逼格国泰为自家350在配备Wi-Fi系统的同时,还提供了机上漫游服务,允许在不使用Wi-Fi的情况下使用漫游服务进行上网,但由于未开通漫游服务,并未体验PTV使用松下EX3系统,虽不是最新的NEXT系统,但反应也足够快,显示效果也足够清晰,电影选择丰富多样,有BBC、CNN与Sport24的直播,并配有机上摄像头机上餐食水平很高,红烧肉口感绝对不输地面,并且采用托盘式上餐,餐盘也都为硬塑料材质而非纸壳,饭盒并不像国内那样用一大团铝箔纸团起来,而是用金属盖将其盖住,并配有金属餐具,极具质感,但分量真的很小,内容也不算丰富,没有前菜也没有蛋糕之类的点心,跟4年前乘坐的新航相比差距不小,但相比国内航司还是好上不少餐后甜点为哈根达斯与水果,并有机上饮料与酒水服务,作为果汁与啤酒爱好者极大好评,讲真,感觉饮料车也没多少成本,但已经好久没在国内航司的航班上看到了,顶多给一点寡淡无味的茶水或咖啡,这降本增效快把口碑降没了唯一有所不足的就是机舱保洁状况不佳,厕所里非常臭,纸巾散落一地,以及客舱广播的声音真的非常小,不插耳机几乎听不见
机上漫游,高科技 20:30分准时靠桥,使用S47机位,但不知为何只接了L1门,于是有机会在商务舱窥探一番,感觉同是反鱼骨,但国泰的反鱼骨确实看起来跟高级一点,很有质感此闸口距边检海关距离较远,需乘坐小火车前往,小火车非常拥挤,且冷气似乎有些过于猛烈了,冻得我鸡皮疙瘩都起来了。。。。。。持港澳通行证的大陆旅客属于“已登记的大陆旅客”,无需填写入境表格,入境流程十分丝滑入境后前往地面运输中心乘坐城巴A11前往香港岛,入住香港南洋酒店,酒店附近有市场、茶餐厅等,配套很方便,酒店环境也很好,房间面积目测有35平方左右,在春节期间1k的价格绝对算不错的了,相比之下第二天入住的华美达简直就是诈骗
当日上午下午机场到达厅有舞狮表演
广九铁路钟楼
国泰给我的第一印象很不错,对我而言,最大的加分项在于空乘没有其他东亚航司那样的“高级感”,非常亲切,毕竟国泰归根结底还是有欧美航司的内核,客舱服务和管理上都更像是欧美航司,我个人也更喜欢这种服务氛围,但国泰问题也不少,比如餐食相比新航等确实有一定差距,且国泰官网非常难用,应该是我用过最难用的,并且国泰的普通话服务真的很匮乏,客舱保洁也需要加强,Wi-Fi价格非常贵等等总的来说还是一次不错的体验
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